8月23日消息，據(jù)報道，負(fù)責(zé)監(jiān)管中國汽車行業(yè)新投資和產(chǎn)能的國家發(fā)展和改革委員會，本月早些時候已批準(zhǔn)總部位于北京的小米公司生產(chǎn)電動汽車。小米的合資企業(yè)是自2017年底以來第四家獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)的合資企業(yè)。

汽車生產(chǎn)資質(zhì)是小米宣布造車以來，外界和內(nèi)部都最為關(guān)心的話題之一。據(jù)此前報道，行業(yè)普遍認(rèn)為小米或?qū)⒊薪颖本毼值脑燔囐Y質(zhì)，不過這一猜測從未得到小米方面任何證實。今年6月，北京寶沃汽車自行申請注銷汽車生產(chǎn)資質(zhì)，意味著小米無法從寶沃直接獲得資質(zhì)方面的合作。

截自微博

此外，界面新聞從小米內(nèi)部知情人士處了解到，今年小米汽車已經(jīng)敲定中創(chuàng)新航（原名中航鋰電）和寧德時代作為現(xiàn)階段的一級和二級電池供應(yīng)商。

在中創(chuàng)新航?jīng)]有贏下與寧德時代的官司之前，小米汽車暫定的一級供應(yīng)商為寧德時代。由于小米汽車初創(chuàng)時期產(chǎn)量仍需爬坡，因此小米汽車的議價權(quán)并不高，其采購一塊電池包的成本在8萬元起步，電池成本費用在整車成本中占比大約在50%，為了進(jìn)一步降低成本，小米汽車于近期又作出調(diào)整。

截自界面新聞

根據(jù)豹變報道，明年即將上市的小米轎跑車型分為高配版和低配版，高配版暫定售價為29.9萬元，低配版暫定售價為19.9萬元。

不過，小米內(nèi)部人士表示，明年小米可能會根據(jù)市場情況作出相應(yīng)的價格調(diào)整，該價格未必是最終定價。

該內(nèi)部人士還稱，小米汽車已經(jīng)明確不靠硬件、靠軟件賺錢的戰(zhàn)略。為了保持小米一貫高性價比的優(yōu)勢，小米汽車的零部件利潤率將保持在1%左右，未來盈利主要靠軟件服務(wù)及生態(tài)服務(wù)。

截自小米官網(wǎng)

值得一提的是，近日，疑似小米汽車新疆路試諜照傳出。小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍及合伙人、總裁盧偉冰等高管均在新疆參與小米汽車路試，順為資本任投資合伙人胡崢楠在其社交媒體上透露了小米汽車的能耗情況。

天眼查App顯示，8月2日，小米汽車科技有限公司登記備案“xiaomiev.com”網(wǎng)站域名。小米汽車科技有限公司成立于2021年11月，法定代表人為雷軍，注冊資本10億人民幣，經(jīng)營范圍包括技術(shù)開發(fā)、新能源車整車制造、汽車整車及零部件的技術(shù)研發(fā)、道路機動車輛生產(chǎn)等，由小米科技有限責(zé)任公司全資持股。

小米汽車科技有限公司網(wǎng)站備案信息；截自天眼查App