一、首個配送中心落地

要說“基建狂魔”，亞馬遜當(dāng)之無愧，其對物流建設(shè)的重視程度在電商圈內(nèi)算得上數(shù)一數(shù)二。

據(jù)媒體報道，近日亞馬遜在荷蘭的首個配送中心已經(jīng)落地，該配送中心開設(shè)于阿爾梅洛（Almelo），每天可處理的包裹量多達2.5萬個。亞馬遜稱，新的配送中心將能夠使其擴充產(chǎn)品種類，增加更多品牌，從而進一步豐富消費者的購物選擇。

（圖源：retailtrends）

據(jù)悉，亞馬遜的主要目標(biāo)是擴大食品類別產(chǎn)品范圍，讓更多顧客到亞馬遜網(wǎng)站進行日常購物。而隨著該配送中心的建成，亞馬遜荷蘭站點預(yù)計將增加約400個品牌，12000種新產(chǎn)品。

亞馬遜荷蘭地區(qū)經(jīng)理Roeland Donker表示：“我們已經(jīng)發(fā)展成為荷蘭領(lǐng)先的在線商店之一。該倉庫使我們能夠?qū)⑿碌挠袃r值的荷蘭和國際品牌添加到我們的產(chǎn)品系列中，并更快地交付他們的產(chǎn)品。”

事實上，亞馬遜也是看到了荷蘭市場的電商潛力，才會投下重金在這里布局物流體系，這是它拿到更多市場份額的關(guān)鍵一步。

作為歐洲第五大電商市場的荷蘭，互聯(lián)網(wǎng)普及率約為98%。據(jù)Statista預(yù)計，2023年荷蘭電子商務(wù)市場收入將達305.9億美元，用戶滲透率達77.4%，未來四年電商市場復(fù)合年增長率達9.2%。

（圖源：Statista）

這樣的電商寶地，任誰看了都會心動，也難怪一向敏銳的巨頭亞馬遜要押注該市場。

二、不斷加固物流護城河

有人說，“能夠?qū)ふ业剿{海市場是從事跨境電商的一塊敲門磚，而如何實現(xiàn)高效可靠的履約服務(wù)才是長久發(fā)展的關(guān)鍵所在。”

作為老牌電商巨頭的亞馬遜，自然深知這其中奧秘，無論在哪個市場，它從不吝嗇于在物流建設(shè)上下血本，致力于在全球編織出一張物流大網(wǎng)。因此，稱亞馬遜為“基建狂魔”一點也不為過。

盡管在實體經(jīng)濟發(fā)達的日本，亞馬遜也沒有減慢其打造物流護城河的速度，今年6月，亞馬遜日本公司宣布將在關(guān)東地區(qū)開設(shè)兩個新的物流中心，總建筑面積約為20萬平方米，大大提升了其在日本市場的交付速度。

（圖源：PORTALFIELD）

前段時間，亞馬遜又在密歇根州底特律開設(shè)了一個占地面積82.3萬平方英尺新機器人配送中心。值得一提的是，該機器人配送中心的建成將能為亞馬遜在密歇根州的10個配送和分揀中心以及13個配送站提供支持，其在美國的運營和物流網(wǎng)絡(luò)得到了大幅擴充。

（圖源：BUSINESSWIRE）

常言道，“功夫不負有心人?！眮嗰R遜在物流履約服務(wù)上的重金押注沒有白費。

7月31日，亞馬遜發(fā)布消息稱，其在上季度實現(xiàn)了有史以來最快的Prime配送速度，幾乎是2019年交付速度的四倍。

亞馬遜全球商店首席執(zhí)行官道格·赫林頓（Doug Herrington）在一份聲明中表示，“僅從今年年初以來，我們將商品從倉庫運送到顧客的距離縮短了15%，并將中間一英里的接觸點數(shù)量減少了12%?！?/strong>這意味著，經(jīng)過長期的建設(shè)，亞馬遜的交付系統(tǒng)已經(jīng)更上一層樓，能夠滿足用戶日益提高的交貨要求。

（圖源：aboutamazon）

可以預(yù)見的是，在未來，物流仍然是亞馬遜要持續(xù)加碼投資的領(lǐng)域。雖然打造物流體系需要投下不少財力、物力和人力，但這對亞馬遜來說絕對是百利而無一害的買賣。