6月10日消息，一場主題為“綠色貨運 碳路未來”的公路物流行業(yè)會議近日在南京舉行。會上滿幫集團正式宣布升級“滿運碳路計劃”雙碳戰(zhàn)略，并與南京郵電大學(xué)正式達成雙碳方面的戰(zhàn)略合作，同時宣布雙方共同打造的區(qū)塊鏈公路物流碳足跡管理平臺及重要應(yīng)用成果“中國貨運行業(yè)首個司機碳賬戶”體系正式上線。

首批“碳賬戶”將率先開放給全國3000多名貨車司機中，據(jù)測算，3000多名司機一個月可累計減碳約400噸，相當(dāng)于節(jié)省柴油約15萬升。

來源：滿幫集團公眾號，下同

“碳賬戶”是滿幫集團為了鼓勵貨車司機通過平臺找貨，降低三空（空駛、空置、空載）提升運輸效率，從而實現(xiàn)節(jié)能減碳。滿幫還專門設(shè)立了一筆綠色專項資金，為擁有碳賬戶的司機發(fā)放對應(yīng)綠色權(quán)益，在降低成本的同時，還能獲得一份額外的綠色收入。碳賬戶是基于區(qū)塊鏈技術(shù)在車貨匹配場景的應(yīng)用，讓貨車司機的碳資產(chǎn)具有可采集、可計量、可視化以及數(shù)據(jù)要素的不可篡改性。司機在手機上就能通過賬戶查看自己運貨獲得的碳資產(chǎn)。

滿幫根據(jù)貨車車型、車長、燃料類型以及司機的運輸里程、運輸貨重等，科學(xué)劃分出4條碳減排“基準(zhǔn)線”，初步建立一套貨車司機綠色成長體系。例如今年1-5月碳減排大于3.5噸的貨車司機，綠色信用評級最高，被授予“低碳大師”。

通過大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等，滿幫平臺實現(xiàn)了供需兩端的高效匹配和路線優(yōu)化，顯著降低了公路運輸?shù)摹叭铡爆F(xiàn)象，因而降低了車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量的碳排放因子。公路貨運實載率的提高直接對應(yīng)了單位運輸周轉(zhuǎn)量的碳排放因子下降，從而幫助公路物流實現(xiàn)溫室氣體減排，助力交通運輸領(lǐng)域達成“雙碳”目標(biāo)。

滿幫表示，未來將聯(lián)合政府、高校、車企等探索數(shù)字化場景和運輸組織模式優(yōu)化升級，打造一站式綠色運力服務(wù)平臺，進一步提升車貨匹配效率，助力行業(yè)空駛率逐步降低到20%以下，同時加速推廣新能源車，給予新能源車司機在看貨、接單、充電等激勵政策，助力行業(yè)將新能源車占比提升至20%以上。

據(jù)了解，2020年，滿幫聯(lián)合交通部規(guī)劃研究院發(fā)布了數(shù)字貨運平臺減碳戰(zhàn)略和路徑報告，確立了推動降低公路“三空”（空置、空載、空駛）的模型和價值測算。2021年，該集團成立了“雙碳”業(yè)務(wù)項目部，由滿幫首席科學(xué)家陳朝暉牽頭推進。

2022，滿幫聯(lián)合中國船級社，牽頭編制了我國公路貨運車貨匹配領(lǐng)域首個碳減排團標(biāo)；6月推出“滿運碳路計劃”，希望聯(lián)動平臺司機，共建共享碳普惠平臺。據(jù)測算，2022年，近千萬貨車司機在滿幫平臺上完成了上千億噸公里的運輸周轉(zhuǎn)量，累計碳減排1200萬噸，相當(dāng)于為司機節(jié)約柴油超過46億升。

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