5月6日消息，維天運通（路歌）近日在安徽合肥舉行“第九屆52卡友節(jié)暨首屆數(shù)字貨運生態(tài)大會”。大會匯聚了群團組織、行業(yè)協(xié)會、生態(tài)伙伴和貨車司機參與，大會圍繞貨車司機“生意、生產(chǎn)、生活”話題進行了經(jīng)驗分享、問題探討和未來暢享。會上，維天運通（路歌）數(shù)字物流事業(yè)部副總經(jīng)理李德偉發(fā)表了題為《數(shù)字貨運助力卡友生意保障》主旨演講，為貨車司機們最關(guān)心的“生意”議題支招解惑。

李德偉指出，貨車司機們在真實貨運場景中主要面臨著三重困境。前期，找貨方式由“小黑板”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皵?shù)字貨運平臺”，看似渠道拓寬，信息來源更加豐富，但平臺本身也加入了競價機制，成為了貨主方與貨車司機之間的“暗箱”，使得運力供需雙方的鏈接成本不降反增。在新的模式下，貨車司機們被迫內(nèi)卷，陷入了惡性的低價競爭。

圖源：路歌公眾號

中期，在執(zhí)行運輸任務(wù)的過程中，貨車司機發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，基本決定了運輸服務(wù)的質(zhì)量及尾端的服務(wù)體驗。但由于缺乏統(tǒng)一、規(guī)范、透明的標準對運輸全流程進行約束，關(guān)于貨物的運輸要求，貨車司機需跟托運方不同角色反復確認，耗費了大量的時間與精力，且在這期間貨車司機的權(quán)益沒有得到有效保護。

后期，完成運輸任務(wù)后，貨車司機還要面臨貨損及運費結(jié)算問題。當前，雖然多數(shù)物流企業(yè)會配置貨物險，但高門檻的“免賠額”，讓頻發(fā)的小額貨損無法成功獲得賠付，貨物在運輸途中損壞往往最后由貨車司機“買單”。此外，貨車司機運費被拖欠問題屢見不鮮，長達30-45天的賬期給貨車司機帶來了巨大的資金壓力。

李德偉表示，搭建數(shù)字貨運生態(tài)體系，是助力貨車司機生意向好向上的必經(jīng)途徑。據(jù)李德偉介紹，在路歌私域運力協(xié)作網(wǎng)絡(luò)中，物流企業(yè)將社會運力轉(zhuǎn)化為企業(yè)私域運力池。貨車司機加入私域運力協(xié)作網(wǎng)絡(luò)后，能與平臺上的核心優(yōu)質(zhì)企業(yè)建立長久可持續(xù)的合作關(guān)系，從而獲得源源不斷的穩(wěn)定訂單。與此同時，在運力采購、業(yè)務(wù)運作、財務(wù)結(jié)算環(huán)節(jié)，貨車司機也能擁有更多的話語權(quán)，與物流企業(yè)共創(chuàng)統(tǒng)一、標準化的業(yè)務(wù)規(guī)則，形成共同遵守和正向驅(qū)動的良性合作機制，打造更加公平、規(guī)范、有序的從業(yè)環(huán)境。

圖源：路歌公眾號

此外，圍繞貨車司機的“三生”工程，路歌私域運力協(xié)作網(wǎng)絡(luò)還積極融合周邊產(chǎn)業(yè)資源，加快解決貨車司機的急難愁盼問題。以小額貨損為例，路歌推出運費保障服務(wù)，以0門檻、全程線上報損、24小時客服、最快1天內(nèi)賠付等特色優(yōu)勢全面適用貨運場景，讓貨車司機花費少量成本就能得到全程安心的保障。三年間，路歌運費保障服務(wù)已累計為38萬貨車司機提供服務(wù)，保障運費43億元，挽回運費損失160多萬元。

天眼查顯示，合肥維天運通信息科技股份有限公司是路歌物流的新公司總部，旗下?lián)碛小肮苘噷氝\力資源整合管理系統(tǒng)”、“路歌協(xié)同運輸管理系統(tǒng)”、“卡車司機之家”等多個產(chǎn)品品牌，服務(wù)對象包括了整個物流產(chǎn)業(yè)鏈，已有超過3萬家物流企業(yè)和超過100萬臺重型卡車成為路歌服務(wù)平臺的客戶。

截自天眼查App