4月24日消息，極兔國際布局北美航線業(yè)務，與OA聯(lián)盟、2M聯(lián)盟船東達成戰(zhàn)略合作關系，主要提供中國及東南亞出口至美國、加拿大的海運一條龍服務，包括國際海運整柜、門到門多式聯(lián)運、拖車、報關、貨物保險、目的港清關派送、倉儲、DDU、DDP等業(yè)務。

從極兔國際北美航線服務優(yōu)勢來看，定提艙位充足，美西最快12天到港；提供美西?？ㄅ伤?，包括亞馬遜FBA倉派送；自有倉庫可支持24小時入庫、自有車隊、自有托架，可充分調(diào)動資源；自有FMC bond，持有清關牌照、專職清關師、報關師；專業(yè)客服團隊，管家式1v1服務，提供最后一公里解決方案，目的港周六可派送道門，免加班費。

圖源：極兔國際訂閱號，下同

需要注意的是，美國線運輸?shù)恼?guī)貨代都是必須擁有在美國本土（FMC）注冊的貨運有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國運輸過程中發(fā)生任何問題都不能得到相應的法律保護。其次，美國線所有的貨代公司都在使用的是合約價格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國線的價格，必須有強大的實力才能和各個船公司直接簽署美線價格。

此外，美國的貨物到港后的服務非常重要。如果在貨物到港15天內(nèi)，如果沒有報關行進行（PROCEED），貨物就會進入了G.O.倉庫，G.O.倉庫的收費標準是非常高的。限重=貨重+柜子重量，到美國線的貨物對重量的要求很嚴格，限重主要是受到到美國內(nèi)陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。

此前3月31日，極兔國際以“產(chǎn)業(yè)無限·出海無界”為主題在廣州舉辦B2B全鏈路跨境物流服務發(fā)布會。極兔國際全球B2B事業(yè)部總經(jīng)理章涵濱出席會議并發(fā)表主題演講，首次對外正式發(fā)布極兔國際B2B全鏈路跨境物流服務（下簡稱極兔國際B2B服務）。

據(jù)介紹，極兔國際B2B服務以“端到端的全鏈路”為戰(zhàn)略，提供包括攬收、干線、清關、倉儲以及派送等關鍵環(huán)節(jié)的全方位跨境物流組合解決方案，覆蓋空運、海運、鐵路等多元化國際運輸方式，打通了極兔網(wǎng)絡從中國到全球的物流運輸鏈路。

針對企業(yè)不同品類的進口商品在運輸條件、包裝要求、報關流程等方面的不同需求，極兔國際B2B服務能夠提供個性化和定制化的方案。該服務現(xiàn)已覆蓋高科技、時尚與快消品、汽車、新能源、化工與金屬五大行業(yè)。