3月31日消息，據(jù)36氪報道，華為再次關(guān)于汽車業(yè)務(wù)發(fā)出決策公告。公告由華為創(chuàng)始人、董事長任正非署名發(fā)出，再次強(qiáng)調(diào)“華為不造車”，“有效期5年”。

除此之外，任正非還對華為標(biāo)志在汽車設(shè)計上的露出提出了嚴(yán)格要求?！皬?qiáng)調(diào)不能使用華為/HUAWEI出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上?！毕⑷耸扛嬖V36氪，而且重點指出，“不能使用’華為問界’，’HUAWEI AITO’?！?/p>

此前2020年11月，任正非就曾簽發(fā)文件強(qiáng)調(diào)“華為不造車”，同時，嚴(yán)厲表示“以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位”，并在文章底部標(biāo)明，本文從發(fā)文之日起生效，有效期為3年。

另據(jù)第一財經(jīng)報道，華為表示，為避免問界被外界錯誤的理解為“華為造車”，因此今天華為公司內(nèi)部發(fā)布了《關(guān)于華為不造車的決議》。問界生態(tài)汽車商業(yè)模式、合作策略不會改變。

華為表示，華為目前與車企有三種合作模式：一、標(biāo)準(zhǔn)化零部件的模式；二、HI模式(Huawei Inside)；三、華為智選模式。

今年3月份，AITO汽車官方賬號發(fā)布宣傳海報寫明“HUAWEI問界”的消息引發(fā)熱議。

對此，華為方面回應(yīng)稱，HUAWEI問界是華為生態(tài)汽車品牌，是華為開創(chuàng)的全新商業(yè)模式。華為提供電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術(shù)，并通過產(chǎn)品定義、用戶體驗、質(zhì)量管控、渠道零售以及品牌營銷幫助車企賣好車，在幫助車企實現(xiàn)商業(yè)成功的同時帶動華為智能汽車零部件的規(guī)?；N售。

華為表示，賽力斯是與華為合作最早、合作最深的車企。雙方已于今年2月簽署業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議。雙方還將進(jìn)一步推進(jìn)成立聯(lián)合創(chuàng)新中心，為用戶提供更加高效便捷的智慧出行體驗，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化新時代。

賽力斯針對與華為的合作有無變化的問題時則回應(yīng)表示，公司與華為長期深度跨界合作關(guān)系及合作模式均沒有發(fā)生變化。雙方進(jìn)一步深化聯(lián)合業(yè)務(wù)合作，未來將推出更多受用戶歡迎的、具有競爭力的新產(chǎn)品。

根據(jù)此前簽署的協(xié)議，雙方聯(lián)合業(yè)務(wù)目標(biāo)到2026年實現(xiàn)100萬輛產(chǎn)銷規(guī)模，基于全新平臺設(shè)計生產(chǎn)的首款旗艦車型計劃2023年內(nèi)發(fā)布，雙方還將共同推進(jìn)成立聯(lián)合創(chuàng)新中心。