3月9日消息，花旗日前發(fā)布研報(bào)稱，重申對(duì)優(yōu)步、DoorDash和Just Eat的“買入”評(píng)級(jí)，并指出，紐約市消費(fèi)者和工人保護(hù)部（New York City Department of Consumer and Worker Protection）于近期降低了針對(duì)送餐外賣軟件平臺(tái)的配送員的最低工資標(biāo)準(zhǔn)，并新納入了一種基于行程和時(shí)間計(jì)算工資的替代方法。

花旗認(rèn)為，考慮到這些變化后，2025年和2024年新提議下的配送員最低工資將分別降低16%和6%，這與最初的該等公司的提議非常吻合，并與送餐應(yīng)用軟件平臺(tái)目前支付給配送員薪水的方式更加一致?；ㄆ煺J(rèn)為這對(duì)該等公司來說是一個(gè)“積極”的利好發(fā)展，并表示，美國(guó)的三個(gè)外賣平臺(tái)，優(yōu)步、DoorDash和Just Eat，似乎有信心他們有能力減輕先前快遞費(fèi)的波動(dòng)現(xiàn)象，以確保對(duì)公司整體盈利能力的影響降到最低限度。

截至美東時(shí)間3月8日美股收盤，優(yōu)步下跌0.38%，報(bào)34.01美元，總市值683.57億美元。

據(jù)報(bào)道，Uber考慮分拆Uber Freight貨運(yùn)物流部門，分拆之后可能會(huì)出售，也可能上市，因?yàn)閁ber想精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)，集中精力運(yùn)營(yíng)好打車、送餐業(yè)務(wù)。

知情者稱，Uber正在與潛在顧問討論分拆問題。對(duì)于Freight部門的去向Uber并不急于下決定，公司的計(jì)劃存在變化的可能性。一位知情者稱，F(xiàn)reight部門上市的可能性更大一些。另一位知情者稱，如果Uber推動(dòng)Freight上市，可能也要等到明年，而且是否上市還要看市場(chǎng)條件。

Uber打車業(yè)務(wù)和送餐業(yè)務(wù)仍在增長(zhǎng)，但貨運(yùn)業(yè)務(wù)處境艱難，主要是因?yàn)檎麄€(gè)卡車運(yùn)輸行業(yè)都不景氣。去年四季度Uber營(yíng)收86億美元，高于分析師預(yù)期，打車、送餐業(yè)務(wù)在高通脹之下表現(xiàn)依然出色。今年1月Freight部門曾宣布裁減3%的員工。

在四季度財(cái)報(bào)會(huì)議上Uber首席財(cái)務(wù)官尼爾森·柴（Nelson Chai）承認(rèn)Freight未來將會(huì)面臨挑戰(zhàn)，因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)遭遇周期性下滑。

2017年Uber成立Freight，它將卡車公司與想將運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包的用戶匹配，模式與網(wǎng)約車有點(diǎn)相似。2020年Uber曾以5億美元將部分Freight股份出售給投資者。2021年Freight收購(gòu)物流公司Transplace，作價(jià)22.5億美元。Freight營(yíng)收約占Uber整體營(yíng)收18%，去年四季度達(dá)到15億美元，比上年同期增長(zhǎng)43%。

天眼查資料顯示，Uber是美國(guó)一家網(wǎng)約車平臺(tái)，為用戶提供基本叫車服務(wù)，用戶可選擇汽車檔次，也可拼車。私家車主可以注冊(cè)入駐平臺(tái)，推出名為Uber Freight卡車配貨應(yīng)用，可幫助貨車司機(jī)在幾秒時(shí)間內(nèi)確認(rèn)費(fèi)率和載貨量。