就在韻達(dá)年后“離奇失蹤”，很多快遞代收點(diǎn)郵包堆積成山之時(shí)，菜鳥卻爆出一則全行業(yè)側(cè)目的消息：月薪4萬招“家具送裝師”！

近日，菜鳥發(fā)布的一則招聘信息顯示，其家裝物流部給自營家居送裝師傅的預(yù)估月薪為20000-40000元，這樣的工資水準(zhǔn)，可謂是直接秒殺一大批同行。

菜鳥對家居送裝師傅有多渴望，就說明目前的家居市場就有多火爆！

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，社會(huì)面放開后，家裝市場強(qiáng)勢回暖，家具送裝一體化的需求大幅提升；但與此同時(shí)，規(guī)模高達(dá)5萬億的家裝市場，線下市場占了九成，線上市場只有十分之一，而隨著越來越多消費(fèi)者習(xí)慣從線上下單家具等大件商品，專業(yè)配送安裝人員配備不足的缺陷“顯微鏡下的大明”一樣看得一清二楚了，這也是菜鳥舍得花大錢招人的主要原因。

而在月薪4萬招“家具送裝師”的同時(shí)，菜鳥還從戰(zhàn)略層面上進(jìn)行了整體布局。

有消息稱，目前，菜鳥大件物流正在大規(guī)模起網(wǎng)，并將在今年3月底之前，將目前在全國的大約40多個(gè)自營城市末端一口氣提升到140個(gè)（對于菜鳥起速大件物流這事，官方的說法是：不予置評）。

要知道，這些自營城市涉及到全國的25個(gè)省，每個(gè)自營城市末端的人員配備都是500人起量，對于菜鳥而言，這無疑是一項(xiàng)浩大的工程。

那么就只有一種可能：一個(gè)月就準(zhǔn)備將大件物流的規(guī)模擴(kuò)大3倍，這么瘋狂的事，除了前期已經(jīng)進(jìn)行了周全的布置，就算是財(cái)大氣粗的菜鳥，也不可能將這事做落地。

從過往的蛛絲馬跡上看，菜鳥對大件物流的覬覦之心，從來就沒有停止過。

去年下半年，就有消息稱，菜鳥大件家裝物流已經(jīng)在佛山、贛州等核心產(chǎn)業(yè)帶開始布局。菜鳥官方稱，在這些地方，菜鳥在提前預(yù)約、清潔防護(hù)、送貨上門、送裝一體、帶走包裝等方面都實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一次送裝完成率達(dá)到了98%：菜鳥不光精通小件配送，在家裝配送方面，也已經(jīng)不是菜鳥了。

如今，菜鳥已經(jīng)在佛山、贛州等核心產(chǎn)業(yè)帶開通了全國300多城的干線網(wǎng)絡(luò)，成為了當(dāng)?shù)爻鲐浟孔畲蟮募已b物流公司。

佛山、贛州是全國家具產(chǎn)業(yè)帶重鎮(zhèn)，也是淘系線上家具銷售的主力，菜鳥加大這些地區(qū)的家裝物流能力，其實(shí)也并不奇怪。

當(dāng)然更重要的是，通過在這些地區(qū)積累出的大件配送安裝方面的諸多經(jīng)驗(yàn)，接下來，菜鳥在擴(kuò)張大件物流方面就越來越有底氣，也越來越從容不迫了。

果然，去年雙11期間，天貓菜鳥聯(lián)合發(fā)布了大件物流三年計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃的中心思想總結(jié)起來就是一句話：要在未來3年建成中國最好的大件送裝網(wǎng)絡(luò)。

什么叫“中國最好的大件送裝網(wǎng)絡(luò)”？速度快，體驗(yàn)好，服務(wù)到位。其中一個(gè)最大的衡量標(biāo)準(zhǔn)是“一次上門、免費(fèi)送裝”。

菜鳥稱，用戶在天貓平臺(tái)購買大件電器家裝商品，可以100%享受“一次上門、免費(fèi)送裝”。這意味著什么？在目前這項(xiàng)服務(wù)已經(jīng)覆蓋全國300個(gè)城市的基礎(chǔ)上，未來3年該服務(wù)將進(jìn)一步覆蓋到全國2800多個(gè)縣，并且給消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)。

光說不做是假把式。為了將大件送裝這張網(wǎng)真正地做起來，當(dāng)時(shí)的菜鳥就立下了一個(gè)不大不小的flag：未來三年將投入10億元，并將建立一支1萬人規(guī)模的末端送裝師傅團(tuán)隊(duì)。

三年建成“中國最好的大件送裝網(wǎng)絡(luò)”，菜鳥對大件物流的野心，會(huì)讓同行們不安嗎？

但是，就算背靠著阿里巴巴，菜鳥發(fā)力大件送裝市場，還是要面臨著重重阻力。

從絕對實(shí)力上看，這個(gè)市場上的玩家們哪一個(gè)都不是吃素的。

首先說順豐，在很多人的印象中，順豐在速運(yùn)上有很強(qiáng)的優(yōu)勢；但是很多人不知道的是，這些年，順豐的快運(yùn)業(yè)務(wù)同樣增長迅速：早在2018年，順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)的體量（80多億）就已經(jīng)接近當(dāng)時(shí)的“零擔(dān)之王”德邦的體量（約100億）。2019年開始，順豐的快運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)急超，此后多年一直霸榜國內(nèi)快運(yùn)第一的寶座。對于還沒有上榜的菜鳥而言，想正面對順豐發(fā)動(dòng)沖擊的難度還是不小。

其次，德邦。在很長一段時(shí)期里，德邦是大件物流行業(yè)當(dāng)之無愧的王者；被京東收購后，德邦并沒有因?yàn)橐m配和磨合新的模式而消耗掉自己應(yīng)有的戰(zhàn)力，相反，還迎來了爆發(fā)式增長：德邦2022年年度業(yè)績預(yù)增公告稱，預(yù)計(jì)2022年將實(shí)現(xiàn)凈利潤6.43億至6.71億元，同比增長335.07%至354.40%！

要知道，收購前的德邦還陷入虧損嚴(yán)重的泥潭。而京東接手德邦后，馬上為德邦的一線員工購買了社保，追加了更多福利。在投入更多的情況下，德邦還能扭虧為盈，這樣的結(jié)局，可能是很多人都沒有想過的。

而菜鳥最大的對手不是別人，正是德邦！

雖然菜鳥方面稱，在大件自營這個(gè)分類里，菜鳥的優(yōu)勢是家裝家具，而京東大件的優(yōu)勢還是3C，看上去，二者是井水不犯河水。

但是實(shí)事求是地說，家裝家具和3C都屬于大件的范疇，在本質(zhì)上并沒有多大的差別。更主要的是，對于阿里巴巴和京東而言，因?yàn)殡p方都是電商平臺(tái)，彼此之間在每個(gè)業(yè)務(wù)層面都存在著面對面的競爭，一方市場的失去就意味著另一方市場的擴(kuò)大，所以，菜鳥這時(shí)候發(fā)力大件物流，而且還是以京東一向擅長的自營為模式，很顯然，就是把京東旗下的德邦當(dāng)成了自己的主要對手。

這是不是意味著：阿里巴巴和京東之間的競爭，已經(jīng)在哪一個(gè)戰(zhàn)場展開了？