百度董事長李彥宏預計2024年蘿卜快跑或?qū)⒂?/h1>李伊2022-11-23 14:2411月23日消息，百度日前公布了其在2022年第三季度未經(jīng)審計的財務報告。數(shù)據(jù)顯示，2022年Q3，蘿卜快跑對外提供乘車服務47.4萬次，同比增長311%，環(huán)比增長65%。
截至Q3末，蘿卜快跑累計對外提供乘車服務140萬次，其中，蘿卜快跑在北京、上海和廣州平均每天每車完成乘車服務15次以上。
百度董事長李彥宏預計，2024年，自動駕駛解決方案將帶來顯著的收入，蘿卜快跑則將實現(xiàn)可觀的利潤。
李彥宏指出，百度為無人出租車建立了非常多的算法模型，這些模型也可以應用到其他相關業(yè)務和解決方案之中，隨著實測數(shù)據(jù)的不斷積累，自動駕駛算法也將越來越智能，百度L4級自動駕駛在技術上已經(jīng)成熟，下一步將繼續(xù)拓展應用空間并對外開放。
而在智能駕駛方面，李彥宏表示，百度Apollo汽車解決方案不斷獲得整車廠商的認可，甚至很多此前沒有合作的廠商也開始主動找到百度尋求合作。
李彥宏還透露，百度近期還與國內(nèi)某頭部廠商深化合作，將在后者一款主力車型上搭載百度ASD。
據(jù)介紹，百度ASD涵蓋Apollo領航輔助駕駛ANP、自動泊車AVP以及高精地圖。當前主流車企在自動駕駛方面采用的均是多傳感器融合路線，仍主要依賴高精地圖。此前百度進行了一輪組織架構調(diào)整，將坐擁近4億月活的百度地圖劃入自動駕駛事業(yè)群。
近期，百度ASD定點及簽約金額預計將達到114億元。對此，李彥宏表示，百度在過往十余年積累了豐富的數(shù)據(jù)與落地經(jīng)驗，并仍在持續(xù)高額投入，這是很多車企無法比擬的。
李彥宏表示，百度在智能駕駛上做了多年投入，現(xiàn)階段這些投入已經(jīng)初見成效。他在業(yè)績分析會上多次強調(diào)，百度會堅持在智能駕駛上的投入，因為這是百度的未來。
對于未來發(fā)展，李彥宏指出將對投入策略進行一些微調(diào)。
一方面，百度會堅持降本增效的總方針，繼續(xù)優(yōu)化可變成本與運營費用。另一方面，百度也會審視現(xiàn)有業(yè)務動態(tài)，進一步將資金與資源向那些能夠獲得高額利潤的細分領域傾斜。CFO羅戎介紹，針對自動駕駛投入對百度現(xiàn)金流的影響，內(nèi)部已經(jīng)建立了一套財務分析模型，可以適時調(diào)整。
下一步，百度表示將繼續(xù)擴大自動駕駛落地規(guī)模并降低硬件及整車成本。比如，蘿卜快跑在重慶、武漢等地已經(jīng)逐步取消了安全員，未來一年，蘿卜快跑新增車輛也將在硬件上繼續(xù)進行調(diào)整。
11月23日消息，百度日前公布了其在2022年第三季度未經(jīng)審計的財務報告。數(shù)據(jù)顯示，2022年Q3，蘿卜快跑對外提供乘車服務47.4萬次，同比增長311%，環(huán)比增長65%。
截至Q3末，蘿卜快跑累計對外提供乘車服務140萬次，其中，蘿卜快跑在北京、上海和廣州平均每天每車完成乘車服務15次以上。
百度董事長李彥宏預計，2024年，自動駕駛解決方案將帶來顯著的收入，蘿卜快跑則將實現(xiàn)可觀的利潤。
李彥宏指出，百度為無人出租車建立了非常多的算法模型，這些模型也可以應用到其他相關業(yè)務和解決方案之中，隨著實測數(shù)據(jù)的不斷積累，自動駕駛算法也將越來越智能，百度L4級自動駕駛在技術上已經(jīng)成熟，下一步將繼續(xù)拓展應用空間并對外開放。
而在智能駕駛方面，李彥宏表示，百度Apollo汽車解決方案不斷獲得整車廠商的認可，甚至很多此前沒有合作的廠商也開始主動找到百度尋求合作。
李彥宏還透露，百度近期還與國內(nèi)某頭部廠商深化合作，將在后者一款主力車型上搭載百度ASD。
據(jù)介紹，百度ASD涵蓋Apollo領航輔助駕駛ANP、自動泊車AVP以及高精地圖。當前主流車企在自動駕駛方面采用的均是多傳感器融合路線，仍主要依賴高精地圖。此前百度進行了一輪組織架構調(diào)整，將坐擁近4億月活的百度地圖劃入自動駕駛事業(yè)群。
近期，百度ASD定點及簽約金額預計將達到114億元。對此，李彥宏表示，百度在過往十余年積累了豐富的數(shù)據(jù)與落地經(jīng)驗，并仍在持續(xù)高額投入，這是很多車企無法比擬的。
李彥宏表示，百度在智能駕駛上做了多年投入，現(xiàn)階段這些投入已經(jīng)初見成效。他在業(yè)績分析會上多次強調(diào)，百度會堅持在智能駕駛上的投入，因為這是百度的未來。
對于未來發(fā)展，李彥宏指出將對投入策略進行一些微調(diào)。
一方面，百度會堅持降本增效的總方針，繼續(xù)優(yōu)化可變成本與運營費用。另一方面，百度也會審視現(xiàn)有業(yè)務動態(tài)，進一步將資金與資源向那些能夠獲得高額利潤的細分領域傾斜。CFO羅戎介紹，針對自動駕駛投入對百度現(xiàn)金流的影響，內(nèi)部已經(jīng)建立了一套財務分析模型，可以適時調(diào)整。
下一步，百度表示將繼續(xù)擴大自動駕駛落地規(guī)模并降低硬件及整車成本。比如，蘿卜快跑在重慶、武漢等地已經(jīng)逐步取消了安全員，未來一年，蘿卜快跑新增車輛也將在硬件上繼續(xù)進行調(diào)整。
