10月13日消息，天眼查信息顯示，近日，高德軟件有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營范圍新增非居住房地產(chǎn)租賃；出版物零售；第一類增值電信業(yè)務(wù)；第二類增值電信業(yè)務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)；藥品互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)等。

公開信息顯示，該公司成立于2001年9月，是高德地圖機構(gòu)主體。法定代表人董振寧，注冊資本64242.4242萬人民幣，經(jīng)營范圍包括：電子出版物批發(fā)、網(wǎng)上銷售；測繪服務(wù)；設(shè)計、制作、代理、發(fā)布廣告；貨物進出口、技術(shù)進出口、代理進出口；銷售計算機軟硬件及外圍設(shè)備；銷售自行開發(fā)后的產(chǎn)品；經(jīng)營電信業(yè)務(wù)等。

去年5月，馬云、侯軍、成從武、肖軍、葉文智、劉朋、劉紫龍等自然人股東退出，新增法人股東阿里巴巴文化娛樂有限公司。股權(quán)信息指出，目前，該公司由杭州寶軒投資管理有限公司、阿里巴巴文化娛樂有限公司共同持股，持股比例分別為62.26%、37.74%。

今年9月，據(jù)《晚點LatePost》報道，目前，高德聚合打車業(yè)務(wù)已實現(xiàn)盈利。盈利的分水嶺在每日接單量550萬單-600萬單，達到這一區(qū)間水平后，高德聚合打車業(yè)務(wù)在扣除B、C端補貼、返點、總部費用后的毛利為正。

報道稱，高德的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)未來將劃分為兩部分，包括自營的“火箭出行”和此前經(jīng)營的聚合平臺。

過去，高德主打聚合模式，將接入的網(wǎng)約車平臺分為“一環(huán)”和“二環(huán)”，“一環(huán)”包括滴滴、T3 出行、神州、曹操出行等共 8 家規(guī)模較大的網(wǎng)約車平臺，“二環(huán)”則是 155 家中小規(guī)模網(wǎng)約車平臺。

知情人士透露，未來在“火箭出行”方面，高德或采用類似美團打車的業(yè)務(wù)模式，不正式持有車，而與“一環(huán)”滴滴之外的其他平臺和“二環(huán)”最大的幾家網(wǎng)約車平臺（即妥妥e行、攜華出行、及時用車、365出行）協(xié)商，共同提供運力支持。據(jù)悉，目前“火箭出行”APP司機端已經(jīng)研發(fā)完成。