1月4日消息，今日，中通研究院發(fā)布《中通快遞綠色發(fā)展藍皮書》綜合研究報告（以下簡稱“報告”）。報告從“雙碳”背景方面著手，深入研究了我國為推進“雙碳”目標建立的市場機制及意義。

報告結合了2014年國家郵政局頒發(fā)的《快遞業(yè)溫室氣體排放測量方式》的碳排放換算公式，對中通快遞連續(xù)四年碳排放數(shù)據(jù)進行合理計算，可看出中通快遞碳排放強度呈下降趨勢。

此外，中通快遞持續(xù)推進低碳發(fā)展，于2021年1月正式加入由世界自然基金會（WWF）、聯(lián)合全球環(huán)境信息研究中心（CDP）、世界資源研究所（WRI）以及聯(lián)合國全球契約項目（UNGC）發(fā)起的“科學碳目標”（SBTi） 全球倡議，并提交科學的碳目標承諾書，積極響應碳達峰和碳中和目標。

同時，中通的綠色發(fā)展成果也得到了國際評級機構的認可，在2021年國際知名ESG評級機構Sustainalytics的評級中，中通在全球358家被評級的交運物流公司中排名48位，名列中國快遞企業(yè)第一名。

據(jù)介紹，中通制定了《中通快遞集團綠色采購制度》，規(guī)定了物料、包裝材料和流水線設備等15類綠色環(huán)保類別。根據(jù)綠色環(huán)保標準，針對需要采購的不同品類對應相應標準，中通建立了企業(yè)綠色采購標準工作體系，實現(xiàn)清單式管理。2021年3季度，中通為其網(wǎng)點統(tǒng)一采購了639835卷可降解膠帶。

截至2020年底，中通電子面單使用率達99.93％，其中一聯(lián)單使用率達91.4％，相當于減少砍伐約52萬棵速生桉樹。據(jù)有關數(shù)據(jù)計算，2020年中通面單共計碳排放40288噸，相較于2019年減少25671噸。目前，中通電子面單的使用率已達100%。

此外，中通優(yōu)先采購符合國家標準、行業(yè)標準及國家有關規(guī)定的45毫米以下“瘦身膠帶”，并逐步在全網(wǎng)范圍內推廣使用。截至2020年底，中通“瘦身膠帶”封裝比例近90%，2020年其新采購“瘦身膠帶”達100%。

中通還在全國90多個轉運中心和部分網(wǎng)點循環(huán)使用綠色循環(huán)中轉袋。與傳統(tǒng)的一次性編織袋相比，綠色循環(huán)中轉袋可重復使用100次以上，單次使用成本節(jié)約50%以上。2020年中通投入的綠色循環(huán)中轉袋累計替代了超過9億個一次性編織袋的使用，減少產生約8.1萬噸垃圾。

2020年，中通持續(xù)推進“回箱計劃”，在全網(wǎng)范圍內共投入2.1萬個回收裝置，覆蓋20943個代理點，促進了快遞包裝分類回收、循環(huán)使用。

據(jù)了解，中通為每輛班車配備北斗定位設備和星河系統(tǒng)，結合GIS監(jiān)控質量運輸過程異常，優(yōu)化常規(guī)干支線行車路線和班次，減少因運輸路線不合理而產生的額外能源消耗。截至2021年3季度末，中通全網(wǎng)干線運輸路線超3600條。

在干線運輸環(huán)節(jié)，中通快遞通過大力推廣高運力牽引車提高能源效率，減少污染物排放。與9.6米的傳統(tǒng)車型相比，高運力牽引車單位快件的燃油消耗降低55%，污染物排放減少70%以上。截至2021年3季度末，中通共有高運力牽引車約8450輛。

據(jù)介紹，中通快遞不斷提高綠色車隊的規(guī)模，包括電力、混合電動、燃料電池作為動力的綠色配送車輛，截至3季度，其新能源車保有量6571輛。此外，中通還嘗試使用以液化天然氣為燃料的新能源汽車，其汽車尾氣中二氧化碳排放量比傳統(tǒng)燃油汽車下降20%，一氧化碳下降約97%。

在中轉環(huán)節(jié)，中通大量應用大件自動分揀、小件自動分揀、伸縮機、動態(tài)秤等智能分揀設備，減少裝卸過程中的快件磨損，降低快件破損率，減少緩沖物和封裝膠帶等耗材用量。截至2021年3季度末，中通在全網(wǎng)96個轉運中心上線370套大/小件自動化分揀設備。

目前，中通有4個分揀場地配置了光伏設施，光伏設施鋪設總面積為71300平方米，發(fā)電量510萬kWh。