一、二手車(chē)異地交易推至全國(guó)

近日，公安部召開(kāi)線(xiàn)上新聞發(fā)布會(huì)介紹，在多個(gè)城市試點(diǎn)后，從12月10日起，全國(guó)將全面推行二手車(chē)異地交易登記。

長(zhǎng)期以來(lái)，二手車(chē)交易辦理手續(xù)繁瑣，需要在轉(zhuǎn)出和轉(zhuǎn)入兩地之間來(lái)回跑，成為行業(yè)痛點(diǎn)。

今年9月1日起，公安部會(huì)同商務(wù)部、稅務(wù)總局推行二手車(chē)交易登記“跨省通辦”，目前石家莊等218個(gè)城市已順利實(shí)施，80多萬(wàn)名群眾享受改革實(shí)惠便利。

該措施在全國(guó)全面推行后，對(duì)于二手車(chē)異地交易，將由轉(zhuǎn)出地、轉(zhuǎn)入地的“兩地跑”變?yōu)檗D(zhuǎn)入地“一地辦”模式，車(chē)輛檔案由“兩地往返轉(zhuǎn)”變?yōu)椤熬W(wǎng)上實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)”，進(jìn)一步減材料、減環(huán)節(jié)，避免了車(chē)主跨省跨市來(lái)回跑路、費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢(qián)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，在流通便利政策利好下，2021年1-10月全國(guó)累計(jì)交易二手車(chē)1442.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.41%。

協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，在2021年二手車(chē)交易量會(huì)突破1600萬(wàn)輛，有可能在1650～1700萬(wàn)輛之間，增長(zhǎng)率達(dá)到15%左右。 

“市場(chǎng)大發(fā)展擺在行業(yè)面前，政策紅利馬上要釋放，所有的參與者要通過(guò)抓住機(jī)遇，銳意創(chuàng)新來(lái)?yè)肀Ф周?chē)快速成長(zhǎng)的明天”。

上次聽(tīng)到二手車(chē)的消息，還是瓜子二手車(chē)、人人車(chē)、優(yōu)信在電視上、公交站牌間的廣告中打得不亦樂(lè)乎的時(shí)候。

此后數(shù)年，這些二手車(chē)平臺(tái)仿佛一夜消失，漸漸淡出大眾視線(xiàn)。

今年9月，新政試點(diǎn)之初，瓜子二手車(chē)官宣羅永浩為代言人，重回人們視野的同時(shí)，瓜子也宣布正式切換為新電商模式，開(kāi)啟了自己的新時(shí)代。

政策如此利好的背景下，瓜子能否抓住機(jī)會(huì)，迎來(lái)春天？

二、線(xiàn)下模式燒錢(qián)，瓜子連年虧損

2015年9月，脫胎于趕集網(wǎng)二手車(chē)頻道的瓜子二手車(chē)正式成立。第二年年初，就完成了2.5億美元的A輪融資，惹人注目。

成立之初，瓜子以?xún)r(jià)格作為切入點(diǎn)。

創(chuàng)始人楊浩涌發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者最主要的痛點(diǎn)來(lái)自于二手車(chē)行業(yè)價(jià)格的不透明，所以便有了那句廣告詞“沒(méi)有中間商賺差價(jià)，賣(mài)家多賣(mài)錢(qián)，買(mǎi)家少花錢(qián)”。

瓜子利用互聯(lián)網(wǎng)連接買(mǎi)家和賣(mài)家，通過(guò)C2C直賣(mài)模式，實(shí)現(xiàn)買(mǎi)賣(mài)雙方的直接交易，解決這一問(wèn)題。

“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”一時(shí)成為瓜子的宣傳點(diǎn)，傳遍大街小巷，引發(fā)了消費(fèi)者的共鳴。

2016年，中國(guó)的二手車(chē)交易量首次突破千萬(wàn)量級(jí)，同比增長(zhǎng)10.3%。隨后，瓜子二手車(chē)也完成了B輪近6億美元融資。而這個(gè)萬(wàn)億級(jí)的蛋糕，也吸引了不少玩家前來(lái)?yè)屖场?/p>

激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，瓜子選擇一方面大量引進(jìn)算法人才，提升價(jià)格評(píng)估能力；一方面“由輕至重”，開(kāi)啟了線(xiàn)上線(xiàn)下同步的模式。

但是線(xiàn)下就意味著重資產(chǎn)模式，并且瓜子還采取了最重的一種模式——建設(shè)特大倉(cāng)儲(chǔ)、提供保賣(mài)服務(wù)，就此開(kāi)啟了燒錢(qián)大戰(zhàn)。

那時(shí)的楊浩涌表示，“我如果能投20億，就投20億，永遠(yuǎn)不嫌多”。

就瓜子在北京建設(shè)的線(xiàn)下直營(yíng)店來(lái)說(shuō)，其面積達(dá)近6000平方米，可容納數(shù)百輛二手車(chē)，以一臺(tái)二手車(chē)均價(jià)8萬(wàn)元計(jì)算，瓜子一家店面因?yàn)楸Ｙu(mài)壓貨占據(jù)的資金就高達(dá)1000-2000萬(wàn)元。

而按照瓜子在全國(guó)80多個(gè)城市同時(shí)推行的目標(biāo)來(lái)算，將占據(jù)其幾十億元的現(xiàn)金流，這還不包括店面和人力成本。

2017年以后，瓜子進(jìn)入連續(xù)虧損的階段。財(cái)報(bào)顯示，其在2017-2019的三年間虧損額分別達(dá)到了16.17億元、43.39億元和17.73億元。

2019年，瓜子曾嘗試推出全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)個(gè)人對(duì)個(gè)人的跨區(qū)域售車(chē)，促進(jìn)二手車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)的流通，但在政策、交易手續(xù)、物流、溝通的多重原因下，瓜子開(kāi)始收縮戰(zhàn)線(xiàn)。

2020年初，新冠疫情爆發(fā)，瓜子的線(xiàn)下銷(xiāo)售按下了暫停鍵。受疫情影響，很多消費(fèi)者開(kāi)始在線(xiàn)上買(mǎi)車(chē)，瓜子也開(kāi)始重新思考消費(fèi)者的需求，轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略：由重至輕。

三、像賣(mài)消費(fèi)品一樣賣(mài)二手車(chē)

羅永浩成為代言人后，瓜子的廣告也跟著改了。

“全國(guó)好車(chē)線(xiàn)上選，送車(chē)上門(mén)試七天，滿(mǎn)意再過(guò)戶(hù)，不滿(mǎn)意退全款！瓜子二手車(chē)，二手車(chē)新買(mǎi)法，新買(mǎi)法！”

老羅手拿著喇叭，魔性洗腦的全新廣告席卷了全國(guó)各個(gè)主要城市的分眾電梯媒體。

線(xiàn)上VR看車(chē)、線(xiàn)上交易，全國(guó)嚴(yán)選二手好車(chē)可以送貨上門(mén)，試開(kāi)7天不滿(mǎn)意就退全款。

包括瓜子嚴(yán)選及開(kāi)放平臺(tái)上近5000家優(yōu)質(zhì)車(chē)商將結(jié)束行業(yè)40余年只能線(xiàn)下交易的模式，實(shí)現(xiàn)二手車(chē)非標(biāo)品的線(xiàn)上售賣(mài)，用戶(hù)可足不出戶(hù)完成購(gòu)車(chē)。并且，線(xiàn)上看車(chē)不僅車(chē)況透明，價(jià)格也透明。

瓜子此舉徹底改變了現(xiàn)有的二手車(chē)交易模式，開(kāi)啟了二手車(chē)電商模式新時(shí)代。

其實(shí)買(mǎi)車(chē)和買(mǎi)房是一樣的道理，房和車(chē)是中國(guó)人的兩件大事，所謂“大件”都得眼見(jiàn)為實(shí)，“要去線(xiàn)下親眼看看”是大多數(shù)人固有的觀念。

但隨著人們消費(fèi)觀念改變，消費(fèi)水平的升級(jí)，會(huì)有越來(lái)越多的人嘗試線(xiàn)上購(gòu)車(chē)模式。據(jù)益普索2021年發(fā)布的《Z世代汽車(chē)觀洞察報(bào)告》顯示，成長(zhǎng)起來(lái)的Z世代逐漸成為二手車(chē)的消費(fèi)主力，7成Z世代更為青睞二手車(chē)，購(gòu)買(mǎi)意向高達(dá)61%。

而線(xiàn)上二手車(chē)平臺(tái)要做的就是要獲得消費(fèi)者的信任，加強(qiáng)對(duì)用戶(hù)權(quán)益的保障，打消購(gòu)買(mǎi)顧慮。

“7天無(wú)理由退換”就是瓜子為建立買(mǎi)家和經(jīng)銷(xiāo)商之間信任搭的一座橋。

美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上二手車(chē)、新車(chē)銷(xiāo)量比例為2.5:1，而國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售比例僅為1:2，伴隨著國(guó)人購(gòu)車(chē)意識(shí)增強(qiáng)、二手車(chē)行業(yè)趨于成熟，這一市場(chǎng)有著巨大的潛力。

而此次政策壁壘的打破，也給轉(zhuǎn)型后的瓜子帶來(lái)了曙光。

據(jù)悉，此舉將縮短瓜子的交付時(shí)效從14天降至8天，異地流轉(zhuǎn)占比由此前的35%提升至80%。瓜子的物流可以將全國(guó)各地的二手車(chē)直接發(fā)貨至消費(fèi)者家門(mén)口，消費(fèi)者異地購(gòu)車(chē)花費(fèi)時(shí)間將大幅縮減。

從“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”到“七天無(wú)理由退換”，堅(jiān)守了6年的瓜子，這一次能否蛻變成功？