9月30日消息，據(jù)報道，由于疫情期間網(wǎng)購需求激增，亞馬遜面臨貨運司機短缺，不得不提高司機工資，導(dǎo)致校車司機紛紛轉(zhuǎn)行，美國出現(xiàn)校車司機荒。

報道稱，新澤西州、佛羅里達(dá)州和賓西法尼亞州的多個學(xué)區(qū)均表示，大量校車司機被亞馬遜挖角，導(dǎo)致校車司機短缺，迫使學(xué)生搭出租車或網(wǎng)約車去學(xué)校，甚至有人要劃橡皮艇，才能到學(xué)校上課。

新澤西州校車承包商協(xié)會主席Chloe Williams表示，校車司機短缺不光是因為亞馬遜挖角，很多司機也跳槽到了共享乘車服務(wù)和長途卡車貨運公司。

據(jù)報道，新澤西州的公立學(xué)校已經(jīng)將公交司機的工資提高到了每小時30美元。而該州的私人巴士承包商提供的獎金從1500美元到5000美元不等。

最近，亞馬遜還據(jù)稱在佛州棕櫚灘開設(shè)了一個占地9.6萬平方英尺的倉庫，并積極招募送貨司機，開出時薪每小時16.50美元以上。相較之下，該地區(qū)的校車司機時薪為每小時14.57美元。一名來自紐約州的校車司機稱，亞馬遜在那里提供的時薪高達(dá)22美元，而他目前時薪僅16美元。最近，亞馬遜還宣布計劃在費城雇用4800名工人。

與此同時，亞馬遜的招聘策略也讓人很難與之競爭。一名在康涅狄格州亞馬遜貨倉工作的司機表示，他接到指示，要向司機、園林設(shè)計師，以及任何在路上看到的人分發(fā)宣傳亞馬遜送貨司機工作的卡片。如果求職者最終被錄用，司機作為引薦者將可獲得300美元獎金。

這些跡象也顯示，隨著電商業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，亞馬遜的物流業(yè)務(wù)也隨之興起。近日Pitney Bowes的年度運輸指數(shù)還顯示，亞馬遜物流2020年的美國國內(nèi)包裹數(shù)量比2019年的18.5億個包裹增長了127%，首次超過聯(lián)邦快遞，位居第三。