9月27日消息，據(jù)報道，隨著大量貨船堵塞主要港口，威脅全球供應(yīng)鏈，沃爾瑪、亞馬遜以及家得寶等電商零售巨頭紛紛包船包艙運貨以保證供應(yīng)鏈安全，應(yīng)對即將到來的歐美銷售旺季。

消息人士稱，由于世界各地的供應(yīng)鏈限制和港口擁堵阻礙了空集裝箱的順利輪換，設(shè)備也正在變得不可用。然而，目前雜貨店已經(jīng)開始囤積感恩節(jié)商品。同樣，汽車和電子產(chǎn)品公司也一直在囤積電腦芯片和視頻游戲機等需求旺盛的產(chǎn)品。

本月早些時候，Lululemon表示，為了避免港口擁堵，該公司正更加依賴空運，盡管空運比海運貴得多。根據(jù)Freightos的數(shù)據(jù)，一次195美元的海運可能要花費1000美元的空運費用。

上個月，沃爾瑪在業(yè)績電話會議上宣布，該公司正在包船為假日購物季做準備。通過與較小的物流管理公司簽訂合同，零售商可以對其貨物的流動有更多的控制權(quán)，但同時也面臨高昂的價格標簽。一艘載有3000個20英尺集裝箱的船舶每天的租船費用平均為40000美元——這一費用加起來甚至高于將40英尺集裝箱從亞洲運往美國的創(chuàng)紀錄的9817.72美元。

此外，沃爾瑪還開始租較小的船只，以便有能力在較小的港口?？亢托敦?，這些港口的擁堵程度低于南加州等關(guān)鍵港口，后者處理了美國近一半的進口貨物。沃爾瑪是近幾個月開始自己租船的幾家零售商之一，宜家和家得寶（Home Depot）乃至亞馬遜也紛紛采取了類似舉動。

對此人們紛紛表示擔心，最終，供應(yīng)鏈問題可能會增加大型零售商的主導地位，同時排擠那些沒有多余資金租用自己的船只或通過貨機運輸?shù)男」尽?/p>

供應(yīng)鏈管理協(xié)會戰(zhàn)略和聯(lián)盟執(zhí)行副總裁道格拉斯·肯特表示，每當遇到供應(yīng)受限時，總是大公司獲勝。規(guī)模較小的企業(yè)沒有足夠的資金來跟上，因此不得不將這些成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，并冒著輸給能夠自行承擔成本的大型零售商的風險。

除此之外，隨著假日購物季的到來，眾零售商也陷入了對于員工招聘的爭奪。沃爾瑪曾表示，計劃在假期旺季前夕為其供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)招聘2萬名員工，以保持商品流通。亞馬遜也表示，計劃雇用125000名新的倉庫和運輸員工。