9月3日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，加利福尼亞州的DoorDash工人在DoorDash首席執(zhí)行官Tony Xu的家外抗議，這是由于加州高等法院法官最近裁定，2020年的第22號(hào)提案違憲。據(jù)了解，加州去年11月通過(guò)的第22號(hào)提案，將允許DoorDash、優(yōu)步和Lyft等基于應(yīng)用的公司繼續(xù)將員工歸類為獨(dú)立承包商，而不是員工。

當(dāng)天，共有大約50名隸屬于倡導(dǎo)組織“我們推動(dòng)進(jìn)步”（We Drive Progress）和“Gigworkers Rising”的DoorDash員工乘坐大巴車來(lái)到Tony Xu位于舊金山太平洋高地（Pacific Heights）的家門(mén)前。他們要求DoorDash提高小費(fèi)透明度，確保能獲得最低工資的120%（約合每小時(shí)17美元），停止不公平的解雇，并提供免費(fèi)的個(gè)人防護(hù)裝備，以及足夠的汽車和設(shè)備消毒費(fèi)用。

DoorDash發(fā)言人表示，抗議活動(dòng)的參與者不能代表其余91%想要保持獨(dú)立承包商身份的加州DoorDash員工或數(shù)百萬(wàn)壓倒性支持22號(hào)提案的加州選民。

然而，DoorDash與其員工之間存在的矛盾不止于此。去年DoorDash同意支付250萬(wàn)美元和解一項(xiàng)訴訟，指控該公司竊取司機(jī)的小費(fèi)，并讓客戶認(rèn)為他們的小費(fèi)實(shí)際上是給司機(jī)的。

該訴訟由華盛頓特區(qū)總檢察長(zhǎng)卡爾·拉辛（Karl Racine）提起，指控DoorDash將司機(jī)每份工作的工資都減少了小費(fèi)。DoorDash否認(rèn)了這些指控，它們與自2019年9月以來(lái)一直未使用的以前的薪酬模式有關(guān)。

此前，該公司發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，第二季度，DoorDash經(jīng)EBITDA調(diào)整后盈利1.13億美元，但整體沒(méi)有盈利，虧損1.02億美元。

值得一提的是，抗議活動(dòng)的口號(hào)之一是讓Xu“分享財(cái)富”，在2020年，這位CEO是灣區(qū)薪酬最高的CEO，總收入為4.1367億美元，其中包括工資和股票期權(quán)。

DoorDash則表示，截至今天，該公司并沒(méi)有向Xu支付報(bào)告中提到的任何薪酬，只有當(dāng)該公司的業(yè)績(jī)顯著優(yōu)于市場(chǎng)，并在未來(lái)7年實(shí)現(xiàn)5倍的回報(bào)時(shí)，他才會(huì)獲得這些薪酬。