“在京東，運(yùn)營著數(shù)百萬SKU的自營商品、1000多個倉庫數(shù)，有著近5億消費(fèi)者、數(shù)十萬商家，通過智能運(yùn)營、倉網(wǎng)優(yōu)化、全渠道履約和C2M反向定制，實(shí)現(xiàn)了庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)降至31.2天?！痹?月15日舉辦的2021年京東618技術(shù)沙龍上，京東集團(tuán)副總裁、京東零售智能供應(yīng)鏈Y業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人劉曉恩首次解密周轉(zhuǎn)31.2天，這一世界級數(shù)字背后的四大關(guān)鍵技術(shù)。

庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)，是零售行業(yè)最核心的指標(biāo)之一，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)越少，代表周轉(zhuǎn)效率越高，庫存管理的效率也越高。京東2021年一季度財報提到，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)進(jìn)一步下降至31.2天，創(chuàng)下比往年消費(fèi)旺季更快的周轉(zhuǎn)紀(jì)錄。

據(jù)了解，以運(yùn)營效率著稱的全球零售業(yè)巨頭Costco,其最新的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)為30.9天,但其管理的SKU只有幾千個，而京東有數(shù)百萬SKU和1000多個倉庫，周轉(zhuǎn)31.2天在全品類自營模式下，已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平。

劉曉恩介紹說，“京東持續(xù)對智能供應(yīng)鏈決策技術(shù)進(jìn)行探索和應(yīng)用，目前已發(fā)展到自動學(xué)習(xí)階段?！睋?jù)了解，當(dāng)前京東的智能補(bǔ)貨系統(tǒng)能夠自動學(xué)習(xí)采購專家的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，并對補(bǔ)貨模型進(jìn)行自動評估與迭代優(yōu)化，達(dá)成現(xiàn)貨與周轉(zhuǎn)的最優(yōu)決策。

四大關(guān)鍵技術(shù)：智能運(yùn)營、倉網(wǎng)優(yōu)化、全渠道履約、C2M

劉曉恩介紹，京東實(shí)現(xiàn)31.2天周轉(zhuǎn)的背后其實(shí)面臨著很大挑戰(zhàn)，主要源于四個方面：海量的商品、復(fù)雜的倉配網(wǎng)絡(luò)、線上線下多場景的零售模式、以及與大量上游供應(yīng)商的供需匹配。面對挑戰(zhàn)，京東通過智能運(yùn)營、倉網(wǎng)優(yōu)化、全渠道履約、C2M等智能決策技術(shù)助力31.2天周轉(zhuǎn)的實(shí)現(xiàn)。

具體來說，自營模式下運(yùn)營海量商品的唯一途徑就是智能化、自動化，數(shù)百萬SKU在全國1000多個倉庫的銷量預(yù)測、智能補(bǔ)貨、智能調(diào)撥、智能清滯，都是通過智能化技術(shù)來自動實(shí)現(xiàn)的。目前，京東每年通過智能補(bǔ)貨系統(tǒng)提交的采購單超過上億條，調(diào)撥自動化率超過95%。智能補(bǔ)貨技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)了庫存的自動化管理，而且能夠通過模型優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、降低滯銷占比、節(jié)省庫存成本等，從而實(shí)現(xiàn)周轉(zhuǎn)天數(shù)的減少。

面對差異化的全品類商品和復(fù)雜的倉網(wǎng)分布，京東需要以最快的時效、最低的成本把商品備到距離用戶最近的倉庫，以滿足用戶對現(xiàn)貨和時效的需求，背后是基于大規(guī)模運(yùn)籌優(yōu)化的倉網(wǎng)優(yōu)化技術(shù)。

面對不同的用戶群體、以及線上線下全渠道、多場景的零售模式，京東智能供應(yīng)鏈通過全渠道履約智能算法，選擇出社會成本最優(yōu)、效率最高的履約方案。今年京東618期間，全渠道履約技術(shù)連接超300萬家線下實(shí)體門店，在1400個縣市可1小時配送。

京東JC2M智能制造平臺，也是京東智能供應(yīng)鏈上重要的一環(huán)。JC2M平臺精準(zhǔn)洞察細(xì)分市場需求，以用戶需求作為產(chǎn)業(yè)鏈的出發(fā)點(diǎn)，反向驅(qū)動上游品牌商、供應(yīng)商按需生產(chǎn)，定制更符合市場趨勢的新品，進(jìn)而幫助上游廠商降低庫存成本，共同提升產(chǎn)業(yè)周轉(zhuǎn)效率。目前，JC2M平臺已覆蓋超過1000個品類，與超過1200家品牌達(dá)成深度合作。

由全球領(lǐng)跑者邁向“無人區(qū)”的領(lǐng)航者

京東零售智能供應(yīng)鏈Y業(yè)務(wù)部，一直致力于智能供應(yīng)鏈決策技術(shù)的研究與應(yīng)用，其中最核心的就是決策技術(shù)的自動化。

“我們把供應(yīng)鏈的智能決策自動化分為五個階段：第一階段是采購建議，系統(tǒng)自動生成補(bǔ)貨輔助建議，但還需經(jīng)過采銷人工審核后才下采購單。第二階段是自動下單，在這個階段，智能補(bǔ)貨的準(zhǔn)確率已大大提升，系統(tǒng)可以自動下采購單。第三階段是深度托管，系統(tǒng)幾乎不再需要人工干預(yù)，極大地提升了人效。第四階段是自動學(xué)習(xí)，智能補(bǔ)貨系統(tǒng)能夠自動學(xué)習(xí)采購專家的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，并優(yōu)化到補(bǔ)貨模型中，智能補(bǔ)貨采購更準(zhǔn)、更好。第五階段是最終實(shí)現(xiàn)端到端的超級自動化，包括營銷、供應(yīng)鏈、采銷的全流程智能運(yùn)營，這也是我們一直努力的目標(biāo)。”劉曉恩說。

展望未來，“我們將堅(jiān)持以技術(shù)為本，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效率與體驗(yàn)的持續(xù)優(yōu)化，打造更準(zhǔn)、更快、更好的智能供應(yīng)鏈！”劉曉恩表示。

目前，京東已經(jīng)達(dá)到周轉(zhuǎn)31.2天的世界領(lǐng)先水平，正由全球領(lǐng)跑者邁向“無人區(qū)”領(lǐng)航者，未來希望成為技術(shù)邊界探索者。通過持續(xù)的技術(shù)突破，帶動京東數(shù)智化社會供應(yīng)鏈的技術(shù)變革，支持國家“新基建”戰(zhàn)略的落地。

當(dāng)天，京東云還發(fā)布了京東618十大技術(shù)應(yīng)用趨勢，其中就包括智能供應(yīng)鏈決策和C2M反向定制。