5月12日消息，有消息稱，貨拉拉開始啟動(dòng)造車項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)物流鏈條閉環(huán)和車的“數(shù)智化”，目前已開始招募新能源貨車制造方面的人才，包括新能源貨車整車產(chǎn)品專家等職位。

對(duì)此，貨拉拉回應(yīng)新浪財(cái)經(jīng)稱，“會(huì)持續(xù)招攬和儲(chǔ)備人才，對(duì)于造車一事，暫無可對(duì)外披露的信息”。

據(jù)了解，貨拉拉去年12月曾官宣完成5.15億美元E輪融資，今年1月被爆出即將完成F輪融資15億美元，本輪由老股東紅杉資本中國基金和高瓴資本領(lǐng)投跟投，估值達(dá)100億美元。

緊接著，3月31日有市場消息稱，貨拉拉海外版Lalamove計(jì)劃赴美IPO，估值至少300億美元。

值得一提的是，封面新聞4月23日曾報(bào)道稱，美團(tuán)配送事業(yè)部前運(yùn)營負(fù)責(zé)人尹兵兵已加入貨拉拉，任運(yùn)力副總裁，全面負(fù)責(zé)平臺(tái)司機(jī)管理運(yùn)營工作，直接向創(chuàng)始人兼CEO周勝馥匯報(bào)。

尹兵兵表示，正確的行業(yè)賽道、發(fā)展態(tài)勢(shì)良好的企業(yè)和務(wù)實(shí)高效的團(tuán)隊(duì)，是吸引他加入貨拉拉的重要因素。貨車司機(jī)和外賣騎手同屬于藍(lán)領(lǐng)群體，在組織和管理上有很多共通之處，他將把外賣騎手運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到貨拉拉司機(jī)，提升司機(jī)整體滿意度。

公司官網(wǎng)信息顯示，貨拉拉于2013年創(chuàng)立，是一家從事同城/跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、汽車租售及車后市場服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。截止2021年3月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋363座中國大陸城市，平均月活司機(jī)58萬，月活用戶達(dá)760萬。