鄧小平1992年的南巡，為中國走上有中國特色社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路奠定了思想基礎(chǔ)。百世集團(tuán)董事長、總裁兼CEO周韶寧3月份陸續(xù)走訪陜西、浙江、廣東等網(wǎng)點后，百世快運被寄予擴(kuò)大業(yè)務(wù)版圖的厚望。

4月24日，百世快運在杭州召開網(wǎng)絡(luò)大會。周韶寧在會上透露，百世快運正在融資階段，最快將于2022年完成上市。

周韶寧還表示：“隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，網(wǎng)絡(luò)零售市場規(guī)模不斷增長，龐大的下沉市場開始顯現(xiàn)紅利，直播等新型網(wǎng)絡(luò)電商也開始成為擴(kuò)大內(nèi)需的新引擎，快運產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。百世將加速快運業(yè)務(wù)的增長，聚焦高質(zhì)量發(fā)展和綠色運營，持續(xù)優(yōu)化成本、提高時效?！?/p>

百世集團(tuán)高級副總裁、百世快運總經(jīng)理柳濤則公開“百世快運在2021年將實現(xiàn)貨量超1100萬噸，同比增長32%；門店達(dá)22000個，同比增長25%”的目標(biāo)。

談及行業(yè)的高速增長，柳濤還表示，“隨著多家快運企業(yè)達(dá)成單日萬噸的規(guī)模，快運競爭格局已大致形成，“接下來的比拼將落腳于質(zhì)量和時效上。百世將圍繞‘提升全程時效’展開業(yè)務(wù)，改善末端服務(wù)水平，擴(kuò)大業(yè)務(wù)版圖?！?/p>

毋庸置疑，快運成為百世集團(tuán)2021年頭等大事已是板上釘釘之事。而與德邦、安能作為我國快運行業(yè)頭部企業(yè)之一，百世集團(tuán)要實現(xiàn)這一目標(biāo)就仍具有一定的“先發(fā)優(yōu)勢”。

事實上，自去年11月份宣布戰(zhàn)略調(diào)整，百世集團(tuán)就已表明回歸物流主業(yè)，以推動公司業(yè)績長期增長與盈利。百世快運業(yè)務(wù)與快遞業(yè)務(wù)同為主業(yè)之一，自然就包括其中。

加之，周韶寧今年陸續(xù)走訪陜西、浙江、廣東等網(wǎng)點，多次表態(tài)“末端穩(wěn)定是一切的基礎(chǔ)。”此外，百世新任副總裁王小青此前也透露，百世快遞現(xiàn)在首要的工作是打基礎(chǔ)、補(bǔ)功課，“我們要回歸到這個行業(yè)的本質(zhì)?！?/p>

這也同樣預(yù)示著，百世集團(tuán)將要布局和擴(kuò)大快運和快遞業(yè)務(wù)對應(yīng)的末端網(wǎng)點，以把握末端作為新的增量市場這一機(jī)遇。

那么，除了戰(zhàn)略上退出“店加”業(yè)務(wù)，百世快運啟動融資，并定下牽引方向的市場目標(biāo)不僅呼應(yīng)了回歸主業(yè)的承諾，也是真正落實戰(zhàn)略調(diào)整計劃的體現(xiàn)。

另外，根據(jù)百世集團(tuán)公布的2020財年報告，戰(zhàn)略調(diào)整之后，2020年12月，百世快遞重新轉(zhuǎn)盈、快運全年增速超20%，當(dāng)月快遞單票重量環(huán)比減少14％，單票成本環(huán)比降低8.4%。該集團(tuán)預(yù)計今年實現(xiàn)營業(yè)收入340億元至360億元，同比增長13%至20%。

而從整個公司層面看，百世集團(tuán)2020年凈虧損20.26億美元，同比下降900.67%；營收299.95億美元，同比下跌14.73%。除了連年虧損，這是百世集團(tuán)自2014年以來第一次營收、凈利雙降。

也就是說，百世集團(tuán)看到戰(zhàn)略調(diào)整已有一定的成效，這是一條充滿希望之路，如何再接再厲使其發(fā)揮最大效益則是百世集團(tuán)接下來重中之重的任務(wù)。好在，百世集團(tuán)乘勝追擊！

百世快運啟動融資已不簡單，畢竟資金來源有保障才是業(yè)務(wù)版圖擴(kuò)大的基礎(chǔ)。而百世快運將上市更不簡單，百世集團(tuán)的野心與沖勁盡顯。

較于王小青此前回應(yīng)百世集團(tuán)今年的市場目標(biāo)時稱，“不掉隊。”百世快運此次被寄予厚望再出發(fā)，對內(nèi)對外都更為振奮人心，有一改昔日“頹勁”之勢。

2021年，百世集團(tuán)能否擺脫業(yè)績虧損的局面，就更令人充滿期待。