步順豐后塵，申通市值腰斬，利潤下跌近100%

最近快遞巨頭間動作頻頻，似乎暗示著快遞行業(yè)要變天了。

先是“快遞一哥”順豐營收暴雷，第一季度巨虧9到12億元，驚呆廣大網(wǎng)友，讓不少投資者捂緊錢袋子，對這個行業(yè)產(chǎn)生了深深的疑慮。

再是申通跳出來自爆，甩出了一張?zhí)潛p成績單。

4月15日，申通快遞發(fā)布第一季度業(yè)績，顯示歸母凈利潤虧損7000萬元~1億元。和去年同期盈利5836萬元相比，這個下滑和虧損著實有些驚人。

同時，在2020年的全年財報中，申通的總營收和營業(yè)利潤都出現(xiàn)了下降，總收入同比減少了6.6%，利潤總額降低了94.19%，凈利潤更是下滑了97.36%。

這將近100%的斷崖式下跌，也算是順豐之后快遞行業(yè)內(nèi)又一個令人震驚的消息了，只能說，在虧損的路上，申通與順豐儼然一對難兄難弟。

不過，和順豐相比，申通的頹勢似乎顯露得更早。

除了業(yè)績之外，申通的股價也在一定程度上反映出它近兩年日子并不好過，自2020年，申通的股價已經(jīng)跌了56.56%，股價、市值腰斬，這種態(tài)勢實在令人驚心。

兩大快遞巨頭相繼遭遇“黑天鵝”，讓很多人不禁疑惑和擔憂：快遞行業(yè)怎么了？

至于虧損的理由，申通快遞主要給出了四點：一是這一季度公司加大了市場政策的扶持力度；二是在春節(jié)期間營業(yè)的相關(guān)項目中支出較大；三是一季度的業(yè)務(wù)規(guī)模不及預期，導致單票固定成本增大；四是新增了部分銀行借款。

這幾個理由聽起來頭頭是道，和之前順豐給出的原因相比，似乎有些大同小異。結(jié)合目前爭戰(zhàn)激烈的快遞市場形勢，不少人都猜想，申通和順豐一樣，在價格大戰(zhàn)中內(nèi)耗嚴重。

價格戰(zhàn)，燒錢大戰(zhàn)，用低價快遞拉攏更多商家和消費者，迅速占領(lǐng)市場，對消費者們而言，已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)平臺們用濫了的手段。

排除異己的方法還有“軍備競賽”，誰家底厚，誰更能耗，誰就能夠生存到最后，接管敗退者的流量。

前幾年，通達系轟轟烈烈的價格戰(zhàn)一度使某些平臺發(fā)不起工資，只能暫時休止。而來自東南亞的極兔速遞殺入中國后主動迎擊，為了抑制住這只兔子，幾大巨頭不得不聯(lián)合起來圍攻。

沒想到的是極兔不僅突出了重圍，還于今年春天反戈一擊，率先打響了新一輪的價格戰(zhàn)。

不過，無下限的壓低價格，最終將會觸碰到“雷池”。

極兔百世因低價傾銷被罰，價格回升遭部分電商割席

義烏重現(xiàn)一元以下的快遞，讓網(wǎng)店的老板們感到驚悚與憂傷，他們又想起了以往價格大戰(zhàn)中那利潤微薄、甚至入不敷出的日子。

令人稍感欣慰的是，這種價格戰(zhàn)連監(jiān)管部門都看不下去了。4月9日，浙江省義烏市郵政管理局一紙?zhí)幜P，以“低價傾銷”為由令兩家快遞在義烏的部分分撥中心進行停運整頓。

價格再低，也不能低于市場成本價，有了這個限制，擊穿成本價的極兔百世只能升調(diào)價格，每單上漲四五毛。

但是，價格一回升，價格戰(zhàn)的殘酷馬上就得以呈現(xiàn)出來了。很快，極兔百世價格上漲，優(yōu)勢消失，被一些商家舍棄。

快遞不止是一個拼價格的行業(yè)，物流是需要倚靠技術(shù)的。但目前來看，大部分的快遞玩家們掌握的技術(shù)都差不多，沒有突出優(yōu)勢，又面臨行業(yè)的飽和，就能用價格作為殺手锏了。

在義烏，商家需要云倉來提供打包、發(fā)件、儲存等服務(wù)，一般一個云倉會合作幾家快遞。被罰之后，極兔百世漲價，一些商家也結(jié)束了和這兩家的合作。

一位云倉的負責人稱，他們目前代發(fā)除極兔百世外的各家快遞，至于原因，負責人說是因為這兩家“派送速度慢，影響商家店鋪評分，客服要花很多時間在處理物流投訴上；更重要的極兔、百世被罰后，價格也漲了，也是1.5元一單，用他們不劃算?！?/p>

可見，價格漲后，極兔百世在派送上并沒有優(yōu)勢，只能被棄用。

實際上，負責人也提到，即使在漲價前，極兔、百世也并沒有占到絕對的便宜。因為價格太低，每單只有幾毛一塊，派單的時候每單只有三毛錢，利潤太低，很多網(wǎng)點不收來自義烏的極兔、百世快遞。

這就導致很多快件停發(fā)，而發(fā)出去的快遞，因為網(wǎng)點和派件員能夠獲得的收入太低，往往就不會將其“放在心上”，這就導致了不派件、不上門、不通知、派送慢等各種不良反應。

這也是極兔百世這些便宜快遞總是被人詬病太慢、不通知的原因，而價格戰(zhàn)導致消費者利益受損也因此體現(xiàn)出來。

價格戰(zhàn)，對網(wǎng)點和派件員來說，降低了收入，導致經(jīng)營困難、跑路，或者導致積壓，送貨慢，影響了消費者的體驗。

雖然極兔百世被罰也為其他競爭者敲響了警鐘，但目前來看，價格戰(zhàn)依然沒有停下來的意思。

在合法的范圍內(nèi)，價格戰(zhàn)會一直繼續(xù)下去，直到行業(yè)大局落定的那一天。

監(jiān)管趨嚴，行業(yè)巨變，是否預示著洗牌即將來臨？

有關(guān)部門對價格戰(zhàn)和壟斷行為的監(jiān)管日益趨嚴，即便如此，在市場成本價以上，價格大戰(zhàn)依然處于不死不休的階段。

不過，在監(jiān)管部門的壓力之下，價格戰(zhàn)可能很快就會迎來一個拐點，因為價格戰(zhàn)本身到了一定階段就會出現(xiàn)臨界點。

首先是法律規(guī)定的那條線不可逾越，不可能無下限地拉低價格；其次是平臺燒錢燒到最后，總有玩不下去的；然后是低價快遞帶給終端的負面影響和不良體驗，終會帶來業(yè)務(wù)量的下降。

毫無限度地打價格戰(zhàn)，企業(yè)終會自取滅亡。

不少小的平臺已經(jīng)在價格戰(zhàn)中成為了炮灰，比如退網(wǎng)的天天快遞；一些平臺燒錢無度，最終虧損巨大，難以面對投資者，比如順豐和申通；像極兔、百世這樣的，價格戰(zhàn)打到被罰，最后還是要漲價，失去最有力的優(yōu)勢。

以目前的局勢來看，小平臺消亡，大平臺也處于水深火熱當中，燒錢還在繼續(xù)，順豐、申通、極兔、百世這些有力競爭者卻率先遭到挫折。

隨著競爭的進一步加劇，這個行業(yè)很可能馬上就要迎來一場風暴。

價格戰(zhàn)掀起的風暴過后，誰能留下，就能在未來的格局中屹立不倒。

然而，除了價格戰(zhàn)，快遞行業(yè)就沒有別的路可走了嗎？

前幾日，菜鳥驛站正式宣布免費送貨上門，這一聲明，多少為通達系留下了喘息的機會，以及一招后手。

這也意味著，終于有人想以新的破局方式來打贏這場仗，畢竟快遞屬于服務(wù)業(yè)，便宜也得保證服務(wù)，不能再往下降價，那就提升服務(wù)。

免費送貨上門本就是快遞平臺當為的事情，但一向不上門的快遞玩家們開始主動做事了，說明這些平臺終于想要認真做好服務(wù)取悅消費者。

這對于商家、消費者，以及目前的行業(yè)都是好事，說不定通達系就能夠憑此，在未來的洗牌中為自己留下一條后路。