一張機(jī)票，成為在線旅游平臺進(jìn)入盲盒界的通行證。

今日，飛豬宣布推出66元的機(jī)票盲盒。參與活動的用戶可在得到好友助力后，搶購一張飛往全國隨機(jī)目的地的機(jī)票。起飛時間為未來3~30天，包含五一假期，用戶可指定出發(fā)地，但不可選擇目的地與出發(fā)日期。目前，飛豬的機(jī)票盲盒已覆蓋全國6000多條航線。

事實(shí)上，飛豬并不是OTA界第一個玩機(jī)票盲盒的選手。

早在今年3月，同程旅行就已在“盲盒旅行家”的基礎(chǔ)上，先行上線“機(jī)票目的地盲盒”，更因此沖上熱搜。

與飛豬一樣，同程旅行的機(jī)票盲盒也支持全額退款。而正是這種“不合適也可以退”的形式，吸引了眾多抱著“搏一搏，單車變摩托”心理的消費(fèi)者。

數(shù)據(jù)顯示，同程旅行的機(jī)票盲盒累計(jì)吸引近2000萬用戶參與搶購，并且用戶在抖音、小紅書上自行發(fā)起的相關(guān)話題播放量累計(jì)超過2億。

不過，也有不少網(wǎng)友指出，同程旅行機(jī)票盲盒抽取到的機(jī)票時間大多在工作日，或部分為冷門航線。并且，一旦機(jī)票鎖定，就無法改簽。更有多個網(wǎng)友表示，不是錯的時間，就是錯的地點(diǎn)，只能申請退款。由此可見，機(jī)票盲盒或許熱度很高，但最終成行率似乎并不高。

而在黑貓投訴搜索“機(jī)票盲盒”的關(guān)鍵詞，也可發(fā)現(xiàn)去哪兒網(wǎng)曾推出“任飛全國”的機(jī)票盲盒。但據(jù)消費(fèi)者反饋，這一盲盒不僅存在虛假宣傳雙人盲盒問題，還存在指定頁面沒有可兌換機(jī)票的情況。

不難看出，在線旅游平臺推出的“機(jī)票盲盒”往往噱頭大于實(shí)際，宣傳性大于實(shí)用性。

而從搶購資格需要好友助力也可得知，在線旅游平臺推出機(jī)票盲盒的目的除了進(jìn)一步推動國內(nèi)旅游復(fù)興，還試圖通過這種“拼多多砍價”的方式實(shí)現(xiàn)用戶拉新。

只不過，與拼多多不同的是，飛豬機(jī)票盲盒所需要拉動的好友數(shù)量顯然更少。據(jù)介紹，如果是1張國內(nèi)機(jī)票，飛豬的機(jī)票盲盒需要用戶邀請3位好友助力，如果是2張同航程國內(nèi)機(jī)票，則需要6位好友助力。

這種社交裂變式營銷的方式，不僅可以讓飛豬在機(jī)票盲盒的“福利”光環(huán)下賺足眼球，還可以讓其在漸趨緩慢的用戶增速上實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的提升。畢竟在這場以盲盒為噱頭的營銷活動中，一個用戶一個周期內(nèi)只能助力他人一次，也只能購買一次盲盒。這種唯一性不僅提高了用戶助力門檻，更為平臺打開更大的拉新流量口。

此外，平臺的羊毛也沒有那么容易薅。即使是拉滿好友助力后，用戶獲得的仍只是一次搶票資格。同時，活動時間也僅為3天，每天設(shè)置的搶購僅為3場，總共才9場。

在這種每場限量搶購的情況下，即使解決了好友助力，仍要與眾多“競爭對手”拼手速，刺激程度堪比雙十一凌晨的搶購。正所謂“玩的就是心跳”，參加一個機(jī)票盲盒的活動，用戶不僅要體驗(yàn)開出未知航線的心情，還要體驗(yàn)一把秒殺搶購的刺激。

開盲盒的人，往往抱著賭徒心里。但實(shí)際上，通過在線旅游平臺開盲盒，賭的已不僅僅是運(yùn)氣。