4月19日消息，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，談及造車(chē)賽道中的新選手，百度集團(tuán)資深副總裁李震宇表示：“有新的選手，說(shuō)明大家看好這個(gè)市場(chǎng)，有前途，幸運(yùn)的是，在大家爭(zhēng)先恐后進(jìn)入這個(gè)賽道時(shí)，我們先進(jìn)來(lái)了。”

同時(shí)，李震宇提到，百度自動(dòng)駕駛的商業(yè)化，會(huì)面向量產(chǎn)的成熟市場(chǎng)，比如，L2+市場(chǎng)，這也是百度自動(dòng)駕駛商業(yè)化的主方向?！熬嚯x遍地都是L4級(jí)別的無(wú)人駕駛還有段時(shí)間，但在L2+上，我們已經(jīng)有了足夠的積累。另外，在限定場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛，像出租車(chē)、巴士、礦業(yè)園區(qū)等封閉場(chǎng)景，也會(huì)做商業(yè)化。”

此外，談及目前自動(dòng)駕駛發(fā)展的受制因素，李震宇表示，一是受制于技術(shù)；二是產(chǎn)品化，包括車(chē)規(guī)、成本問(wèn)題，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈沒(méi)有足夠成熟；三是政策法規(guī)方面的問(wèn)題?！爸袊?guó)在政策法規(guī)方面，處理的還是比較好的，會(huì)看你技術(shù)的成熟度，但總會(huì)有些限制，需要一步步來(lái)?！?/p>

資料顯示，李震宇，2007年加入百度，于2017年8月開(kāi)始擔(dān)任智能駕駛事業(yè)群組（IDG）負(fù)責(zé)人，2021年3月，李震宇晉升為百度集團(tuán)資深副總裁，繼續(xù)全面負(fù)責(zé)IDG的業(yè)務(wù)及管理工作，并向百度集團(tuán)CEO李彥宏匯報(bào)。