這個月，滴滴貨運終于不再保持以往的神秘和低調(diào)，開始主動吸引外界視線，在同城貨運賽道沖刺。

4月8日，滴滴貨運高調(diào)宣布其最新開城計劃：本月即將登陸北京等全國11個城市。4月16日，滴滴貨運將在合肥、溫州、紹興、湖州、臺州、嘉興、徐州、南通、無錫、常州等華東10城上線，4月22日在北京開通業(yè)務(wù)。屆時，滴滴貨運總計開城數(shù)量將達到19城，服務(wù)范圍涵蓋長三角、川渝地區(qū)和北京。

計劃公開后，滴滴貨運在忙著開城擴張的同時，還在積極為自己營造聲勢。

4月15日，有網(wǎng)友在社交媒體上傳一組照片，照片中的人物因面部和國內(nèi)相聲演員岳云鵬相似度很高，被網(wǎng)友調(diào)侃為岳云鵬貨運司機分鵬，后被岳云鵬證實系本人。隨后滴滴貨運順勢在其官方微博宣布岳云鵬為其品牌代言人，還推出了一系列優(yōu)惠服務(wù)，在滴滴貨運的助力下，相關(guān)話題還登上了社交媒體熱搜榜高位，引發(fā)更多人群討論。

在網(wǎng)友、代言人和滴滴貨運三者的聯(lián)動下，此次品牌營銷效果卓群。在業(yè)內(nèi)有關(guān)人士看來，無論是開“城”布公，還是選擇國民認(rèn)知度高的公眾人物作為品牌代言人，這些舉動都是滴滴貨運試圖獲取用戶心智的體現(xiàn)。

滴滴貨運從在幕后默默蓄力到走上臺前抓取用戶心智，這一變化的背后，是其沖刺同城貨運賽道的時機逐漸成熟的事實。

首先，滴滴貨運補足了網(wǎng)絡(luò)貨運安全的缺陷。

即使目前入局者眾多，但網(wǎng)絡(luò)貨運用戶的服務(wù)體驗感一直有待提升。此前上海市多部門對網(wǎng)絡(luò)貨運平臺經(jīng)營不規(guī)范行為進行核實處理，并對相關(guān)平臺開展了聯(lián)合約談，運滿滿、貨拉拉、快狗打車均在其中。此外，更有各種消費投訴充滿于各大投訴平臺。而在差評投訴之外，今年2月女生搬家跳車事件更是引發(fā)了社會對同城貨運行業(yè)安全性保障的質(zhì)疑。

對此，滴滴貨運目前已啟動桔視記錄儀安裝工作，桔視集成車輛行駛安全、全程錄像、疲勞駕駛檢測等功能。根據(jù)計劃，在搬家及有人跟車場景，滴滴貨運平臺將優(yōu)先派單給安裝桔視的司機，今年6月底前，桔視將100%覆蓋搬家及跟車訂單。同時，桔視將于今年上半年覆蓋滴滴貨運上線城市60%的訂單，并根據(jù)實際運行情況擴大覆蓋范圍。

其次，滴滴貨運在滴滴出行生態(tài)中的獨立屬性得到了強化。

天眼查信息顯示，今年2月，北京小桔科技（滴滴出行關(guān)聯(lián)公司）先后從北京快桔安運科技有限公司、天津快桔安運貨運有限公司的股東中退出，值得注意的是，后兩家公司都和滴滴貨運密切相關(guān)，且都在去年4月由滴滴出資成立。

如今，天津快桔安運已經(jīng)成為北京快桔安運科技的全資控股子公司，由后者直接管理，這對提升滴滴貨運在公司運營方面的效率、加強其市場策略的針對性都有幫助。

還有一個原因，也是很關(guān)鍵的原因：來自競爭對手的刺激。

滴滴貨運去年6月才上線，雖然在滴滴出行的支持下，擁有不小的增長潛力，但在服務(wù)規(guī)模和市場份額上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及快狗打車、貨拉拉等老牌玩家。這些平臺在已有的先發(fā)優(yōu)勢下，近期更是紛紛傳出上市消息，給滴滴貨運帶來了不小的壓力。

比如，快狗打車被傳已經(jīng)與匯豐、中金等投行溝通上市事宜，并計劃于今年第三季在港上市，集資最多5億美元。與此同時，貨拉拉那邊也不乏與上市相關(guān)的風(fēng)聲。有消息人士透露，Lalamove（貨拉拉海外版）擬在美國上市，公司目前估值最少達300億美元。

值得一提的是，就連“橫插一腳”跨入同城貨運領(lǐng)域的滿幫集團也在近期被曝出上市消息。據(jù)悉，滿幫集團預(yù)計最快于今年年內(nèi)赴美上市，募集金額可能在10-20億美元之間。

上市傳聞或真或假，網(wǎng)絡(luò)貨運戰(zhàn)場上的火藥味確是在變濃，在行業(yè)“第一股”真正落地前，滴滴選擇抓住這些平臺的“空窗”時機，完善安全體系、擴大服務(wù)范圍、搶占用戶認(rèn)知，不失為一種明智之舉。