3月3日消息，《電商報》獲悉，據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，Uber Eats日本公司將在2021年內(nèi)將網(wǎng)絡(luò)送餐服務(wù)的地區(qū)擴大至日本全國。屆時10萬外賣快遞員預(yù)計最多翻一番，增至20萬人。

公開信息顯示，Uber的外賣配送業(yè)務(wù)，即Uber Eats，起源于2014年。當(dāng)時，Uber在洛杉磯推出僅針對午餐的送餐服務(wù)，隨后才逐漸將這一服務(wù)擴張至紐約、奧斯汀、芝加哥，以及加拿大的多倫多和西班牙的巴塞羅那，日本東京則是Uber Eats進入的第34個城市。

據(jù)悉，Uber的主業(yè)是專車，但是根據(jù)日本的法律，Uber禁止在日本提供專車服務(wù)，而Uber在日本推出Uber Eats似乎是不得已之舉，不過，Uber對其在日本推出Uber Eats頗有信心，Uber Eats亞洲區(qū)負(fù)責(zé)人羅西（Simon Rossi）曾表示，他預(yù)計東京將成為Uber Eats在亞洲表現(xiàn)最佳的市場。

值得一提的是，在新冠疫情下，日本的網(wǎng)絡(luò)送餐產(chǎn)業(yè)迅速擴大，或?qū)⒏淖儾惋嫎I(yè)態(tài)。另一方面，被稱為零工的外賣員無法加入失業(yè)保險和工傷保險，勞動環(huán)境的改善也逐漸成為課題。

此前，關(guān)于包含外賣員、網(wǎng)約車司機等新業(yè)態(tài)在內(nèi)的從業(yè)人員基本權(quán)益，英國高法院維持了一項裁決，即Uber司機是工人而非獨立承包商，由此，幾萬名司機有望享受最低工資和帶薪休假。