今日，有消息傳出，東南亞打車平臺Grab計劃于今年在美國進(jìn)行IPO，募資至少20億美元，盡管目前，包括發(fā)行規(guī)模和時間安排在內(nèi)的計劃尚未敲定，但若成功上市，Grab或?qū)?chuàng)下東南亞企業(yè)中，規(guī)模最大的海外IPO記錄。

至于為何會在此時被曝出上市計劃，或許很有可能是受軟銀的推動，以及Grab與Gojek之間即將完成的業(yè)務(wù)合并影響。

就在上個月，有消息傳出，在軟銀的推動下，Grab和Gojek在業(yè)務(wù)合并方面的談判已經(jīng)取得了實質(zhì)性進(jìn)展，若二者合并成功，那或許會成為東南亞最大規(guī)模的企業(yè)合并。

同時，也有觀點認(rèn)為，合并之后，這兩個品牌可能會長期分開經(jīng)營，但最終旨在成為一家上市公司。不過，對此，Grab、Gojek和軟銀的代表拒絕置評。

而很顯然的是，無論是上市還是合并，受益的或許不僅僅只是當(dāng)事人Grab和Gojek，還有在其背后運籌帷幄的軟銀。

公開資料顯示，Grab成立于2012年，是東南亞市場中的互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一，以共享出行服務(wù)起家，在多年的發(fā)展中，不斷將業(yè)務(wù)拓展至包括外賣送餐、線上購物、電子支付和數(shù)字銀行等領(lǐng)域，如Grab旗下有APP提供的打車業(yè)務(wù)、移動支付Grab Pay、快遞服務(wù)Grab Express、外賣服務(wù)Grab Food、金融服務(wù)Grab Financial和Grab Invest以及在線醫(yī)生診斷服務(wù)Grab Health等眾多產(chǎn)品。

截至目前，Grab在東南亞八個國家或地區(qū)都有一定的業(yè)務(wù)布局。在其所涉足的幾乎每一細(xì)分領(lǐng)域都處于行業(yè)領(lǐng)先地位，如在所有東南亞移動平臺中收入排名第一，東南亞打車市場份額第一，東南亞送餐市場份額第一，東南亞移動支付市場份額第一。

值得注意的是，來自天眼查的信息顯示，截至目前，Grab已經(jīng)完成約29輪融資，總?cè)谫Y規(guī)模超過100億美元，融資方包括老虎基金、軟銀、高瓴資本、中投公司、鼎暉投資、平安資本、滴滴、Uber、去哪兒、Booking、微軟等眾多明星資本。其中，軟銀的身影更是常見。從Grab已經(jīng)完成的融資信息中可見，單是軟銀參與的投資輪次就高達(dá)9次，而軟銀單獨投資的輪次也有不下三次。

2017年，在Grab從滴滴出行和軟銀拿到20億美元融資后，有消息稱，加上軟銀前幾輪的參投以及本輪與滴滴合投，二者股份加在一起占了Grab將近60%的股份，其中，軟銀持股30%以上，盡管數(shù)據(jù)的真實性有待驗證，但很明顯的是，正是因為不斷的參投，軟銀集團(tuán)才有機(jī)會成為Grab的最大股東。

此外，對于不斷參投Grab，軟銀集團(tuán)主席兼CEO孫正義也曾表示：Grab正在用科技解決東南亞面臨的兩個巨大挑戰(zhàn)——交通和移動支付。我們認(rèn)為，在充滿活力和發(fā)展前景的東南亞地區(qū)，Grab是最令人振奮的企業(yè)。軟銀很高興可以鞏固同Grab的合作關(guān)系，期待未來繼續(xù)為Grab的征程提供支持。

要知道，雖然軟銀是通訊巨頭，但孫正義對人工智能、移動出行和自動駕駛等，頗感興趣，尤其是出行領(lǐng)域，更是深得孫正義之心，據(jù)不完全統(tǒng)計，軟銀已經(jīng)或投資，或入股了來自中國的滴滴、美國的Uber、印度的Ola、東南亞的Grab、歐洲的Taxify以及中東的Careem等多個國家網(wǎng)約車巨頭。

還有數(shù)據(jù)顯示，2018年，軟銀在全球前五的打車公司中占有了大量的股份，比如在滴滴出行占股20%，在Grab占股30%，在Uber也有15%的股份。

值得一提的是，今日，還有消息傳出，滴滴出行與軟銀共同向“滴滴出行日本”再投資52億日元（約合5000萬美元），助“滴滴出行日本”拓展新市場并提供額外服務(wù)。

而“滴滴出行日本”正是由孫正義名下的日本軟銀集團(tuán)與滴滴出行于2018年6月成立的合資企業(yè)，兩家公司分別持股50%，一年內(nèi)在12個城市開展網(wǎng)約車服務(wù)，截至2020年1月20日服務(wù)已擴(kuò)大至日本23個城市。

總之，就像阿里對社交有執(zhí)念，騰訊對電商有期待，軟銀對出行也有期盼。而正在推進(jìn)合并計劃，傳出上市消息的Grab，能否助軟銀成全它的出行野心，我們暫時還得不出結(jié)論。