王衛(wèi)：順豐需要一個(gè)國(guó)際化的資本平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模快速擴(kuò)張。

1、順豐通過(guò)港交所上市聆訊

順豐港股上市正在進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。

遞交招股書(shū)5個(gè)多月后，順豐終于進(jìn)入了聆訊階段。11月10日，據(jù)港交所文件披露，順豐控股股份有限公司通過(guò)港交所上市聆訊，并發(fā)布聆訊后資料集。

一般來(lái)說(shuō)，“聆訊”是決定能否成功上市的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是港交所的上市委員會(huì)對(duì)即將上市企業(yè)進(jìn)行的全面審查和評(píng)估，聆訊的結(jié)果將直接影響公司能否順利在港交所上市。現(xiàn)如今順豐通過(guò)上市聆訊，意味著其距離上市只剩一步之遙了，接下來(lái)就是路演、招股、公布配售結(jié)果、掛牌等步驟。

回顧順豐的上市歷程，可謂幾經(jīng)波折。早在去年8月份，順豐控股就曾向港交所遞交上市申請(qǐng)，但由于港股市場(chǎng)招股書(shū)有效期為6個(gè)月，該申請(qǐng)?jiān)诮衲?月份失效。

緊接著6月底，順豐再次遞交招股書(shū)，好在這次順豐終于在招股書(shū)失效前順利通過(guò)了聆訊。鑒于其此前已經(jīng)在A股上市，如果這次成功赴港上市，順豐將成為快遞行業(yè)首家“A+H”股上市公司。

據(jù)多家媒體消息，順豐控股預(yù)期將于11月27日掛牌，目標(biāo)集資額在10億美元至15億美元之間。

招股書(shū)顯示，順豐控股在港交所上市的聯(lián)席保薦人為高盛、華泰國(guó)際、摩根大通；對(duì)于募資未來(lái)計(jì)劃及用途，順豐表示將主要用于三個(gè)方面。

其一，加強(qiáng)國(guó)際及跨境物流能力。具體包括一部分用于順豐在亞洲（尤其是東南亞）的物流服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)覆蓋；另一部分用于有選擇性地推行戰(zhàn)略舉措，包括并購(gòu)、戰(zhàn)略聯(lián)盟、合營(yíng)企業(yè)或其他少數(shù)投資；還有一部分用于升級(jí)洲際物流網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施，包括增加新航線和航空貨運(yùn)航班班次來(lái)擴(kuò)展全球網(wǎng)絡(luò)，以及在北美、歐洲和東南亞等重點(diǎn)增長(zhǎng)地區(qū)維護(hù)和升級(jí)海外倉(cāng)庫(kù)和物流產(chǎn)業(yè)園等。

其二，提升及優(yōu)化國(guó)內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)。比如在基礎(chǔ)設(shè)施上，建設(shè)更多服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)以及物流產(chǎn)業(yè)園，擴(kuò)大地理覆蓋范圍；擴(kuò)大航空和陸運(yùn)派送能力，包括增購(gòu)干線及支線貨車(chē)及最后一公里配送車(chē)輛，增購(gòu)全貨運(yùn)飛機(jī)等。

其三，將用于研發(fā)先進(jìn)技術(shù)及數(shù)字化解決方案，升級(jí)我們的供應(yīng)鏈和物流服務(wù)及實(shí)施ESG相關(guān)舉措。其四，用作營(yíng)運(yùn)資金及一般企業(yè)用途。

歸根結(jié)底，順豐的目標(biāo)是成為全球綜合物流的領(lǐng)導(dǎo)者，而上市融資將能為順豐實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)提供資金支持。

正如去年順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)透露，赴港上市是出于國(guó)際化的長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，最主要目的是利用全球化資本，實(shí)現(xiàn)規(guī)模快速擴(kuò)張。

2、順豐赴港上市，水到渠成

順豐此次能順利推進(jìn)上市進(jìn)程，其實(shí)是水到渠成的結(jié)果。

首先，順豐的業(yè)績(jī)表現(xiàn)優(yōu)異，從2021年至2023年的三年時(shí)間，順豐的營(yíng)業(yè)收入由2072億元增長(zhǎng)至2023年的2584億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為11.7%；同期，年度歸母凈利潤(rùn)也由42.69億飆升至82.34億元，增長(zhǎng)速度很快。

而今年上半年，順豐實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1344億元，同比增長(zhǎng)8.1%，歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為48.1億元，同比增長(zhǎng)15.1%。而且第三季度仍然延續(xù)上半年的增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為28.1億元，同比增長(zhǎng)34.59%。

順豐的主營(yíng)業(yè)務(wù)分為速運(yùn)物流業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)兩大板塊，業(yè)績(jī)情況均表現(xiàn)出色。其中，今年上半年供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，主要得益于國(guó)際空海運(yùn)需求回穩(wěn)及運(yùn)價(jià)同比提升。

也就是說(shuō)，海外市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)一定程度上帶動(dòng)了順豐國(guó)際業(yè)務(wù)的發(fā)展。

而速運(yùn)物流業(yè)務(wù)方面，今年上半年順豐速運(yùn)物流業(yè)務(wù)收入990億元，同比增長(zhǎng)7.6%。若不含豐網(wǎng)業(yè)務(wù)，收入同比增長(zhǎng)8.4%。

據(jù)了解，順豐速運(yùn)物流業(yè)務(wù)擴(kuò)大和營(yíng)收增長(zhǎng)，主要原因是順豐在持續(xù)夯實(shí)時(shí)效服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力、拓展新興產(chǎn)業(yè)客群和新業(yè)務(wù)場(chǎng)景的同時(shí)，以更高性價(jià)比服務(wù)滲透更多生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)型物流市場(chǎng)，助力做大業(yè)務(wù)規(guī)模。

的確，順豐通過(guò)拓展新興產(chǎn)業(yè)客群和新業(yè)務(wù)場(chǎng)景，對(duì)其營(yíng)收的增長(zhǎng)有不小的帶動(dòng)作用。順豐速運(yùn)物流業(yè)務(wù)主要包括時(shí)效快遞、經(jīng)濟(jì)快遞、快運(yùn)、冷運(yùn)及醫(yī)藥、同城急送等業(yè)務(wù)板塊。

比如在時(shí)效快遞方面，順豐不再滿足于以往的文件類(lèi)商務(wù)快件，而是將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到消費(fèi)領(lǐng)域，消費(fèi)相關(guān)及工業(yè)制造相關(guān)的品類(lèi)寄送，已經(jīng)成為順豐時(shí)效快遞的主要增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力。

值得一提的是，電商退換貨是順豐時(shí)效件的增量來(lái)源之一。隨著近年來(lái)電商退貨件不斷增加，順豐加速向這一市場(chǎng)擴(kuò)張，搶奪各大電商平臺(tái)退貨業(yè)務(wù)份額，其中，順豐在某些電商平臺(tái)的退換貨件份額占到70%-90%。據(jù)了解，目前順豐承接退換貨業(yè)務(wù)的電商平臺(tái)有淘系電商、抖音電商等。

在同城即時(shí)配送方面，今年上半年順豐同城半日達(dá)服務(wù)拓展至274個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)和經(jīng)濟(jì)圈跨市間平均4-6小時(shí)大同城半日達(dá)極速履約。

另外，順豐今年確立了“加速行業(yè)轉(zhuǎn)型”的策略方向，推動(dòng)全網(wǎng)加快從傳統(tǒng)的“賣(mài)產(chǎn)品”模式向?qū)Σ煌袠I(yè)客戶“賣(mài)方案”的轉(zhuǎn)型。

可見(jiàn)，為了上市，順豐已經(jīng)做好充足準(zhǔn)備，努力促進(jìn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的加速發(fā)展，才能在合適的時(shí)機(jī)抓住機(jī)遇。

按照王衛(wèi)的話來(lái)說(shuō)，赴港上市要拿到主動(dòng)權(quán)，順豐在國(guó)際化方面要抓住機(jī)遇，不能比友商走得慢?！澳玫綑C(jī)會(huì)就有很好的發(fā)展，否則我們發(fā)展步伐肯定會(huì)慢于其他友商?！?/span>

3、快遞公司紛紛卷向海外

近年來(lái)，快遞行業(yè)已經(jīng)逐漸有增量競(jìng)爭(zhēng)階段轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)階段，“以價(jià)換量”仍然是快遞公司的搶奪市場(chǎng)的重要方式。

然而現(xiàn)階段行業(yè)增速已經(jīng)放緩，快遞企業(yè)亟需尋找新的增量市場(chǎng)，出海成為了一件刻不容緩的事情。

實(shí)際上，早在幾年前，眾多快遞企業(yè)便已開(kāi)始布局海外市場(chǎng)。然而，受制于基礎(chǔ)設(shè)施的不完善和市場(chǎng)占有率較低等因素，這一市場(chǎng)潛力尚未得到充分挖掘。如今，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和跨境電商的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量逐步提升，這正推動(dòng)著快遞公司加快出海步伐。

比如京東物流正在加快搶奪全球快遞寄遞服務(wù)的市場(chǎng)份額。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近一個(gè)月以來(lái)，京東快遞國(guó)際已在全球連開(kāi)30多個(gè)國(guó)家的寄遞服務(wù)。

今年，京東物流前腳才開(kāi)通了日本、韓國(guó)、新加坡在內(nèi)的亞洲地區(qū)7個(gè)國(guó)家的國(guó)際快遞物流，后腳又拿下另外三個(gè)大洲。

11月5日，京東物流宣布，已完成大洋洲、南美洲及北美洲三大洲13個(gè)國(guó)家的快遞寄遞服務(wù)，包括澳大利亞、新西蘭、巴西、阿根廷、巴拿馬、哥倫比亞、秘魯、烏拉圭、智利、委內(nèi)瑞拉等國(guó)家。

中通、圓通等國(guó)內(nèi)頭部快遞公司也在積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。比如中通去年開(kāi)通了中國(guó)香港至英國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)物流服務(wù)，運(yùn)輸時(shí)效6至8天，還開(kāi)通了出口散件寄遞服務(wù)通道；另外，中通國(guó)際與英國(guó)本土快遞YODEL合作開(kāi)通的中通中英專線，旨在為中國(guó)外貿(mào)及跨境電商賣(mài)家提供清關(guān)快、時(shí)效快、價(jià)格優(yōu)的專線物流服務(wù)。

而今年6月，圓通在海外版拼多多Temu于哈薩克斯坦設(shè)立首個(gè)站點(diǎn)后，也迅速宣布開(kāi)通中哈跨境快遞物流服務(wù)， 經(jīng)過(guò)近3個(gè)月的時(shí)間，圓通中哈業(yè)務(wù)量已增長(zhǎng)超過(guò)100%。

另外極兔速遞方面，其在沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、埃及、巴西、墨西哥等新興市場(chǎng)的市場(chǎng)份額，已從2022年的1.6%躍升至2023年的6%。

隨著各大快遞巨頭加速向海外擴(kuò)張，順豐也必須要加快速度了。

如今，赴港上市則成為了順豐國(guó)際化的重要一關(guān)。

正如有快遞物流專家談到，赴港上市是順豐打開(kāi)國(guó)際化的關(guān)鍵一步，國(guó)際資本市場(chǎng)如何看待順豐，對(duì)其后續(xù)發(fā)展十分重要。