2024年的亞馬遜Prime Day大促即將重磅來襲，卻不成想竟頻頻出現(xiàn)意料之外的事情，讓一眾正在積極準備大促的賣家頭疼不已。

根據(jù)報道提供的消息顯示，自從五月以來，亞馬遜已經(jīng)有數(shù)個美西熱門倉庫無法正常運營。據(jù)了解，包括GYR2、ORD2、IGQ2、ALB1、ONT8等在內(nèi)的倉庫頻頻出現(xiàn)嚴重爆倉、拒收包裹以及臨時關(guān)閉倉庫等問題，嚴重影響了貨物入倉時效。

賣家貨物入倉延遲 圖源：賣家分享的截圖

來自業(yè)內(nèi)人士的分析認為，這主要是由于天氣惡劣、備貨量增長及亞馬遜裁員等因素共同導(dǎo)致的。

一方面，美國西部地區(qū)遭遇了罕見的高溫干旱、暴雨、洪澇等自然災(zāi)害，導(dǎo)致部分地區(qū)電力供應(yīng)緊張，物流運輸受阻。另一方面，隨著Prime Day的臨近，賣家們紛紛加大備貨力度，然而，由于亞馬遜倉庫的容量有限，大量貨物涌入導(dǎo)致倉庫爆倉、關(guān)倉現(xiàn)象頻發(fā)。另外，亞馬遜的裁員導(dǎo)致部分物流崗位的裁減，使得原本就緊張的物流運輸更加捉襟見肘。

常言道：“福無雙至，禍不單行?！痹诿媾R爆倉難題的同時，賣家們還要收拾海外倉失火過后的殘局。據(jù)悉，一場大火襲擊了深圳某物流公司英國海外倉，發(fā)生火災(zāi)的位置是該公司位于英國的五號倉庫，總面積近30000平，目前所有發(fā)往該倉庫的快遞、卡派貨物都將暫停。

海外倉起火 圖源：BBC

隨著全球化的深入發(fā)展和跨境電商的迅速崛起，越來越多的賣家選擇出海掘金，將目光投向了更為廣闊的國際市場。然而，在追求更大商機的道路上，跨境賣家們面臨著諸多難題和挑戰(zhàn)。

這不，近段時間全球各大貨運公司掀起了一波漲價潮，集體上調(diào)運輸價格，使得跨境賣家的物流成本壓力愈發(fā)沉重。比如說，船運巨頭公司達飛宣布從2024年5月15日起，將提高亞洲至北歐的FAK費率，小柜費率提高到2700美元，大柜提高到5000美元，與此同時還要加收旺季附加費。

達飛上調(diào)費率 圖源：cma-cgm

此外，MSC地中海航運公司表示，在2024年5月14日之前，上調(diào)所有亞洲港口到北歐的FAK費率；赫伯羅特宣布上調(diào)遠東北歐及地中海航線的FAK費率；HMM也對表示要對所有從始發(fā)地到美國、加拿大和墨西哥的航線實施新的GRI費率……

貨運行業(yè)漲價潮還在持續(xù)蔓延，賣家們的經(jīng)營費用又面臨著上漲，所處的情況可謂是“四面楚歌”。

日前，亞馬遜發(fā)布了一項重要消息，宣布將從今年6月1日起，針對除了服裝和鞋靴以外的各個類目退貨率較高的所有商品收取退貨處理費用，適用于退貨率高于各類目特定閾值的商品。值得一提的是，在此之前，亞馬遜已經(jīng)有了入庫配置服務(wù)費、低量庫存費、入庫缺陷費等多項費用。

退貨率閾值圖源：億恩

出海成本上漲或已成趨勢，面對這難以扭轉(zhuǎn)的走勢，賣家們必須要有所作為。就拿物流方面來說，賣家需要積極探索更加高效、經(jīng)濟的物流方式。與當(dāng)?shù)匚锪鞴窘㈤L期合作關(guān)系，利用物流管理系統(tǒng)實現(xiàn)訂單和庫存的實時跟蹤和監(jiān)控，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。

總之，跨境電商市場雖然充滿了機遇和挑戰(zhàn)，但只要賣家能夠加強成本控制、優(yōu)化運營策略、注重品牌建設(shè)和口碑營銷等方面的工作，就一定能夠在激烈的競爭中脫穎而出，實現(xiàn)“出海掘金”的夢想。