旺季還沒徹底結(jié)束，物流方面又出現(xiàn)了難題。

近段時間，大量亞馬遜賣家反饋亞馬遜倉庫頻繁出現(xiàn)爆倉情況，且受此影響，預(yù)約難、上架慢、丟件丟貨等現(xiàn)象不斷發(fā)生，這無疑給賣家們大促爆單后的美好心情添上了一抹陰霾。值得關(guān)注的是，目前亞馬遜多個倉庫的爆倉情況依舊未見好轉(zhuǎn)。

“亞馬遜熱門倉新預(yù)約都處于pending的狀態(tài)，這會對近期卡派貨物的派送入倉時間造成一定影響?！?/p>

亞馬遜倉庫持續(xù)爆倉 圖源：AMZ123

來自貨代群的一張聊天截圖，印證了賣家們的猜想。據(jù)貨代透露，LAS1、GYR2、GYR3、LAX9、SBD1、LGB8、SCK4、SMF3、VGT2等倉庫基本處于“不放約”的狀態(tài)，即使像ONT8這樣的“可預(yù)約”倉庫，也存在被推約或跳約的風(fēng)險。同時，一旦倉庫嚴重爆倉，所有貨物都將被拒收，由此引起的一連串連鎖反應(yīng)也將擾亂賣家們的物流計劃，物流時效更難以保證。

賣家貨件遲遲不上架 圖源：知無不言

尤其是接下來還有消費者購物熱情持續(xù)高漲的圣誕節(jié)大促，這對無數(shù)賣家來說無異于一場大考，取得的成績關(guān)系到賣家們的年終KPI。但若想要在圣誕節(jié)大促期間實現(xiàn)銷售額大漲，賣家們在物流上就不能掉鏈子。

每年旺季，伴隨著萬圣節(jié)、黑五網(wǎng)一、圣誕節(jié)等多個重量級大促相繼到來，爆倉影響物流時效似乎已經(jīng)成為了賣家們不得不面對的普遍現(xiàn)象。

就像去年在黑五網(wǎng)一大促開始前，賣家們進入大促備貨的關(guān)鍵期。一方面，大量貨物集中發(fā)往亞馬遜倉庫，造成ONT8、FTW1、GYR3、SMF3等多個倉庫出現(xiàn)爆倉問題，上架慢且丟件丟貨等亂象頻頻發(fā)生；另一方面，賣家們的庫容一而再、再而三地被砍，少則幾千，多則上萬，導(dǎo)致賣家們的發(fā)貨計劃被打亂。

爆倉已成普遍現(xiàn)象 圖源：貨代朋友圈

為何會出現(xiàn)這樣的情況？

究其原因，旺季效應(yīng)下，每天數(shù)以萬計的訂單催生出了源源不斷的包裹，包括亞馬遜在內(nèi)的電商平臺以及電商賣家們?yōu)榇嗣Φ貌豢砷_交，同時在多個大促的“接力賽”下，賣家們還需要兼顧備貨及補貨等計劃。可以想象，在這樣的背景下，物流端的壓力必然與日俱增。當然，也有不少人認為，近年來愈發(fā)嚴重的爆倉問題，是亞馬遜為降低成本而選擇不停削減倉庫規(guī)模導(dǎo)致的。

亞馬遜削減倉庫規(guī)模 圖源：insiderintelligence

談及原因，不同的人總有不同的看法。然而，如今亞馬遜倉庫爆倉已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的事實，賣家們在焦急的同時，也需要思考后續(xù)的應(yīng)對方法。相比往年，今年的形勢或許會更加嚴峻。報告顯示，在今年感恩節(jié)前夕亞馬遜在美國的包裹量就已經(jīng)超過了48億件，預(yù)計到今年年底，這一數(shù)字將攀升至59億件，高于2022年的52億件。

今年包裹量還將增長 圖源：pymnts

積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，為避免貨物積壓或斷貨等風(fēng)險，賣家們此后可以盡量避開一些熱門倉庫，同時采取多渠道的物流方式來確保時效性。合理規(guī)劃，充分準備，才能將因旺季物流問題而出現(xiàn)的負面影響降到最低。