美團CEO王興曾聲稱，2019年美團將全面運營無人配送。

2021年，在大街小巷里穿梭的仍舊是外賣小哥。盡管美團無人配送未按照計劃發(fā)展，美團還在一步一步實現(xiàn)潛藏多年的無人配送野心。

美團的無人配送事業(yè)探索得追溯到2016年，那一年美團成立了W項目組，研發(fā)特定場景下的無人車配送，并在2017年將其提升為事業(yè)部。

不久后，美團無人陪配送車落地試點。2018年3月，美團研發(fā)出了適用于外賣配送場景的無人車，并在內(nèi)測階段閃現(xiàn)北京朝陽大悅城送喜茶。

無人配送車的試點成功，讓美團內(nèi)部信心大增。當年6月，美團宣布年內(nèi)將在多個地區(qū)試運營無人配送，預計到第二年開始外賣無人配送的片區(qū)化運營。

此后，美團無人配送車落地試點接連成功，可以實現(xiàn)在不同場景跨區(qū)域、不間斷配送。

2020年的疫情，使得人們逐漸接納“無接觸”生活方式，無接觸取餐、無接觸配送也成為了人們的生活習慣。在市場需求的推動下，2020年，美團加快了無人配送車的研發(fā)速度，進一步實現(xiàn)了無人配送事業(yè)的突破。

疫情影響之下，2020年美團率先在北京順義落地無人配送服務，這也是美團無人配送車在室內(nèi)、園區(qū)配送用戶實際訂單后，首次在公開道路進行配送。

截至目前，美團無人車配送服務已覆蓋20多個小區(qū)，累計配送3.5萬訂單，自動駕駛里程近30萬公里。

在美團的大力投入之下，美團配送車正在不斷更新迭代，4月19日，美團新一代自研無人配送車在北京順義正式落地運營。

美團副總裁夏華夏表示，新一代自研無人配送車的發(fā)布標志著美團無人配送自研產(chǎn)品開始擁有標準化量產(chǎn)能力。

預計未來3年，美團將在北京順義 、亦莊以及深圳等多地區(qū)和城市落地，實現(xiàn)外賣、買菜、閃購等業(yè)務場景的無人配送服務。

長遠來看，美團無人配送業(yè)務將與其他業(yè)務產(chǎn)生閉環(huán)，能夠有效降低成本，提高交付效率，獲得更大的收益。

因此美團在無人配送業(yè)務可謂不遺余力，但量產(chǎn)需要資金，科技研發(fā)也需要雄厚的資金，美團意欲深耕無人配送領(lǐng)域，背后則需要大量的資金進行支撐。

昨日，美團在港交所發(fā)布公告，計劃以增發(fā)股票和出售可轉(zhuǎn)債的方式，融資近100億美元。公告指出，美團計劃將募集資金用于技術(shù)創(chuàng)新，包括研發(fā)自動快遞車輛、無人機投遞和其他尖端技術(shù)以及一般公司用途。

100億美元，已經(jīng)成功破了港股融資的記錄。我們可以從如此龐大的融資金額數(shù)目探知到美團的無人配送版圖，目前無人配送車、無人配送機、自動駕駛系統(tǒng)均被美團納入其中。

夏華夏近期表示，一些AR、VR功能，以及無人車、無人機所代表的無人配送功能，將在未來幾年內(nèi)落地，服務商家和用戶。

美團在無人配送領(lǐng)域的種種舉措，證明了全面運營無人配送，不僅僅只是一句口號?；蛟S，美團從最開始便看到了更遙遠的未來。