一、外賣小哥真的月入過萬嗎？

當(dāng)你走出辦公室，接過外賣小哥遞過來的餐食，你發(fā)現(xiàn)這已經(jīng)是你第101次看到他了。

你已經(jīng)認(rèn)得他那黝黑的面龐，然而他還是那樣地神色匆忙，根本來不及與你對視，一邊打著電話一邊沖進(jìn)了電梯里。

外賣小哥，就是你最熟悉的陌生人。

這年頭，關(guān)于他們的傳說真的很多：月入過萬、困在系統(tǒng)里、十八般武藝樣樣精通……

不過我們大多是站在局外人的身份對這個群體進(jìn)行猜測和凝視，始終還是隔著一層屏障。

那到底這份平常而神秘的工作是怎么樣的？他們真的月入過萬嗎？這個行業(yè)，還有什么真相等待揭開？

自媒體“商業(yè)小紙條”訪談了不少外賣員，得知了他們的真實(shí)收入。

我們可以發(fā)現(xiàn)，外賣小哥的工資收入差距很大。

掙得多的外賣小哥透露，一個月下來可以到手一萬多塊。

也有外賣小哥表示，工作得累死累活，也就賺個5000塊。

根據(jù)“商業(yè)小紙條”的調(diào)查，60%的外賣員，每天工作七個小時以上，送30單外賣，月收入就可以達(dá)到5000元-8000元。

自媒體“打工人后花園”則做了更詳細(xì)的調(diào)查，列出了相關(guān)表格：

來源：打工人的后花園

從這份表格中我們可以發(fā)現(xiàn)，外賣員就算每天工作11個小時以上，月收入也就只有8789元。這說明前兩年那種輕輕松松月入過萬的情況，已經(jīng)不存在了。

那外賣員具體是怎么掙錢的？

二、這樣的月入過萬，你真的羨慕嗎？

外賣員一般可以分為兩種：眾包騎手和專送騎手。

眾包騎手的工作時間沒有規(guī)定，全看個人喜好，還可以根據(jù)報(bào)酬高低自由選擇接單與否。

由于工作時間自由，所以眾包騎手沒有基本工資，工資收入由訂單提成構(gòu)成。

眾包騎手送外賣，主要按距離遠(yuǎn)近來算提成。一單最低可以達(dá)到5元左右。當(dāng)配送距離超過5公里，訂單提成可以達(dá)到7-8元。

值得注意的是，眾包騎手雖然自由，但也面臨單價越來越低，訂單越來越少的情況。由于很多商家都不再接受眾包騎手，所以不少眾包騎手都面臨無單可接的尷尬狀況。他們中的很多人，只好轉(zhuǎn)做專送騎手。

專送騎手是平臺的正式員工，需要按平臺規(guī)定派送訂單，受站點(diǎn)統(tǒng)一管轄。

從獎勵制度上來說，專送騎手的訂單量會更多，補(bǔ)貼和獎勵也會更多。

視頻平臺上，有專送騎手透露了自己的工資——每個月都能賺一萬七、一萬八。有一個月，他休息了10天，但仍能進(jìn)賬9000余元。

他是怎么賺這么多的？根據(jù)他的工資單，他的工資不僅包括保底薪資和單量提成，還有加班費(fèi)、夜宵補(bǔ)貼、外單補(bǔ)貼金額、組長補(bǔ)貼、沖單獎勵等一系列獎勵。

如果他當(dāng)月的單量達(dá)到前三名，可另外獲得獎勵。如果適逢春節(jié)，他留在工作地繼續(xù)工作，還可獲得春節(jié)留崗獎勵和值班獎勵。

當(dāng)然了，高工資的背后一定會有所代價。

該騎手表示，除了睡覺時間，其余空閑時間他都在工作，也就是說根本沒有休息時間。

有一天，他一下子接了160筆訂單——他先是從凌晨12點(diǎn)工作到4點(diǎn)，睡了兩個小時，再從早上6點(diǎn)工作到晚上8點(diǎn)。

這樣不要命地工作，才換來了月入過萬的光鮮。

三、資本是如何從外賣騎手的口袋里掏錢的

實(shí)際上，外賣小哥的工作中，各種隱性的繳費(fèi)也不少。

比如電動車租賃費(fèi)。在這方面甚至誕生了專門的外賣配送車信用租賃平臺，外賣小哥不舍得買一輛電動單車，就可以在這上面租用電動單車，月租賃費(fèi)用達(dá)到500 元。

又比如電池租賃費(fèi)。外賣騎手每騎行100公里就要換4次鋰電池，而一塊鋰電池的費(fèi)用是4000塊。很多外賣小哥不想買這么昂貴的電池，于是只能在外賣站點(diǎn)處租用電池，月租金310塊。

據(jù)電商君了解，前幾年甚至誕生了這么一種公司：他們與物業(yè)公司合作，不再讓外賣小哥上樓，在小區(qū)和寫字樓樓下駐點(diǎn)，專門做起了“最后50米”的爬樓生意，向每位外賣騎手收取1-3元/單的費(fèi)用。

還有所謂的保險費(fèi)。有些外賣騎手在平臺自費(fèi)購買了意外險，每天繳納4.9元。算下來，一年也要繳納差不多1700元的費(fèi)用了。

對于外賣小哥來說，以上這些費(fèi)用或許是不得已而為之，但有些繳費(fèi)則真正讓他們感到辛酸無比——罰款。

曾有外賣騎手在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)出工資說明表。表格顯示，外賣員如果配送超時，將被罰款1-5元。如果拿錯餐，則需要繳納50元的罰款。

最嚴(yán)厲的罰款則來自拒單和投訴。專送騎手基本上沒有權(quán)利拒單，如果因自身原因取消訂單，則將被罰款100元/單。如果被客戶投訴了，則需要被罰500元/次，相當(dāng)于兩三天的工作都白干了。

而且，大家也都知道，平臺是不會給外賣騎手買社保的。從這方面來說，外賣騎手的工作，其實(shí)根本沒有保障。

所以就算外賣騎手月入過萬又如何呢？資本有的是辦法從外賣小哥的口袋里掏錢。

四、結(jié)語

總的來說，外賣騎手其實(shí)是一份很公平的工作。這里面沒有勾心斗角，沒有智力和耐力的角逐，純粹是體力的比拼。越努力，就越有成績。

然而它也注定是一份沒有什么前途的工作。因?yàn)橹恍枰w力，人人都只是用它來混口飯吃罷了。

據(jù)自媒體“打工人的后花園”了解，絕大多數(shù)外賣騎手都覺得自己不會長期做這份工作。他們夢想著攢點(diǎn)錢，未來可以去開一個服裝店、修理店、網(wǎng)店，做點(diǎn)小本生意。

外賣騎手的流動性更是驚人。他們統(tǒng)計(jì)了100個騎手的從業(yè)時間，發(fā)現(xiàn)41.25%的騎手從業(yè)時間不超過1年，能工作三年以上的騎手只占到不足5%。可見很多人，其實(shí)都并不真心熱愛這份工作。

有外賣小哥這樣說道：“雖然月入過萬，但我感覺自己還是底層人?！?/strong>

最近幾年，有個話題的討論度非常高：為什么年輕人不愿意去工廠，都跑去送外賣了？

依我看，外賣的工作其實(shí)跟工廠流水線也差不了多少。

外賣騎手把青春擱淺在外賣廚房、紅綠燈和寫字樓里，眼睜睜看著它被日夜打磨、沖刷。

訂單量、好評率、速度、好評將他們治得服服帖帖。他們不會吶喊，不會反抗，不會控訴，也不會埋怨，只盼望每月那張灰色的薪資單給予遲到的安慰。

這樣流轉(zhuǎn)著的歲月，跟機(jī)械而枯燥的流水線又有什么不同呢？