3月25日消息，近日，《晚點LatePost》分享了一則其與蔚來汽車創(chuàng)始人李斌的對話。

李斌在采訪中表示，自己是一個危機意識比較強的人。蔚來在2018年上市時沒融到那么多錢，本來要融20億美金，最后IPO總共只融了11億美金，其中9億多美金是兩個投資方給的。

談及2019年哪個時刻最難，李斌稱，電池召回那時候是最難的，因為它觸及了用戶利益，也不是預期中的事情?！罢f實話，對于預期中的事情，我從來都不覺得有什么難的?！?/p>

李斌透露，最難的時候，接觸的戰(zhàn)略投資人和各種地方政府加起來，大概有30多家。

他還提到，自己有兩個比較大的成長節(jié)點。除了2010年，還有一次是2001年到2003年，整個易車公司真的只剩6個人，半年沒發(fā)工資還欠著四百萬的債。

此外，李斌認為，從現(xiàn)在到2025年，是智能汽車尋找終極產(chǎn)品的時間，過程之中各種技術都會慢慢收斂。至于蔚來的終極形態(tài)預期，主要還是在自動駕駛。

最后，李斌表示，“分享歡樂，共同成長”，蔚來的最終目標不是烏托邦，“我們車又不是假的”。他認為，蔚來的商業(yè)是非常合邏輯的，把一件事情變得更有意思，買蔚來的車更有意思不是挺好。