雷軍正在走向人生巔峰。

小米集團股價暴漲

轉(zhuǎn)眼間，我們已經(jīng)邁入了2025年，也不知道大家是怎么跨年的，不過，雷軍是直播和網(wǎng)友們一起跨年了。

雷軍說，小米這幾年挑戰(zhàn)很多，用八個字總結(jié)2024年——苦盡甘來，夢想成真。

嚴格來說，龍年還沒有徹底過去，不過也是時候進行一年的總結(jié)了。

回看2024年各大科技公司的股價表現(xiàn)，我們可以發(fā)現(xiàn)，小米集團股價整體呈現(xiàn)上揚趨勢，且上漲幅度不小。

據(jù)統(tǒng)計，2024年全年，小米集團的股價漲幅高達121%。在與其他科技巨頭公司的對比中，小米的表現(xiàn)也十分亮眼。2024年，阿里巴巴上漲11%、京東上漲24%、騰訊上漲44%、美團上漲85%、網(wǎng)易上漲1%。

小米集團股價 圖源：百度股市通

截至2025年1月2日港股收盤，小米集團股價報33.850港元/股，最新市值8495億港元。

小米汽車功不可沒

那么，2024年小米集團股價暴漲的原因是什么？

讓公司股價上漲的因素有很多，小米的汽車業(yè)務(wù)無疑是其中的關(guān)鍵。畢竟，2024年，小米汽車的火爆大家都有目共睹。

3月28日，小米召開汽車發(fā)布會，幾乎半個車圈的CEO都來捧場。

小米SU7發(fā)布會 圖源：微博

小米汽車首款產(chǎn)品SU7共分為3個版本，其中SU7標準版，具備700公里長續(xù)航和智駕功能，定價21.59萬元；SU7 Pro版本，定價24.59萬元；SU7 Max版本，定價29.99萬元。

發(fā)布會過后，小米汽車的熱度就開始瘋狂上漲，據(jù)小米汽車官微公布的數(shù)據(jù)，小米SU7 4分鐘大定破萬；7分鐘大定破2萬；上市27分鐘，大定5萬臺；24小時大定88898臺。

回顧來看，小米SU7自4月初開啟交付以來，月度交付量持續(xù)攀升，4月、5月分別為7058輛、8630輛，6月至9月均超1萬輛，10月至12月均超2萬輛。數(shù)據(jù)顯示，12月份，小米汽車交付了2.5萬輛+，有聲音說小米接替哪吒汽車，成為了新勢力五強的代表之一。

圖源：小米微博

值得一提的是，小米汽車的年銷目標，最后也是超額完成了。

4月，雷軍宣布，2024年小米SU7的交付目標是超過10萬輛。到了6月，目標變成今年交付10萬輛，沖刺12萬。12月28日，小米汽車宣布，截至目前，小米 SU7 全年交付量已超過 13 萬輛，已提前完成全年所有目標。

正如雷軍所說，從最早的7萬，提高到10萬，到12萬，最后13萬，作為汽車行業(yè)新人，SU7上市9個月，交付超過13萬輛，絕對是奇跡。

圖源：雷軍微博

對于2025年，雷軍也有了規(guī)劃。12月31日晚，雷軍在小米汽車工廠舉辦了“圍爐”跨年直播活動，雷軍表示，小米汽車2024年最終交付量超13.5萬輛，同時他也立下目標，2025年交付30萬輛。

對此，雷軍表示，“可能很多朋友們不太了解車廠，很多車企可能干了十幾年銷量都沒有超過30萬輛。哪怕今天干得最出色的車廠比亞迪，也是用了10年時間才過30萬輛，而且4、50萬輛可能用了19年時間。所以過30萬輛絕對不是一個輕松的指標?！?/p>

看來，新的一年，雷軍和小米汽車依舊野心勃勃。

值得一提的是，除了SU7，小米汽車還有更多新成員將要登場。

10月29日晚，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版在小米新品發(fā)布會上正式亮相，并開啟預(yù)售，預(yù)售價格為81.49萬元，預(yù)計于2025年3月正式上市。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)定開啟10分鐘，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版小訂量突破3680臺。

圖源：小米發(fā)布會

80多萬的小米SU7 Ultra，無疑成了小米有史以來最貴單品。雷軍表示，“小米SU7 Ultra量產(chǎn)車是小米SU7系列里面定位最高端、性能最強的一款車型?！?/p>

發(fā)布會前夕，雷軍還發(fā)微博宣布，小米SU7 Ultra原型車以6分46秒874刷新紐博格林北環(huán)賽道（紐北）四門車圈速紀錄，成為紐北史上最速四門車。

接近11月底，還有市場消息稱，“小米第二款車型計劃于明年2、3月上市?！睂Υ吮希∶准瘓F相關(guān)負責人表示“相關(guān)問題已超綱”，他無法作出更多回應(yīng)。

12月初，小米汽車正式公布了首款SUV車型YU7的實車外觀圖，并宣布，“這款SUV新車，預(yù)計于明年六七月正式上市?！毕⒁怀觯靶∶譟U7”詞條迅速登上社交平臺熱搜榜第一位。

圖源：微博

另外，還有爆料稱，小米計劃于2026年推出一款增程式SUV車型，內(nèi)部代號為“昆侖”，起售價格或?qū)⒃?5萬元左右。不過，目前這一消息尚未得到小米官方確認，其真實性和具體細節(jié)仍有待觀察。

開小米汽車的人越來越多，小米在充電設(shè)施方面的布局也提上了日程。12月25日，小米汽車相繼宣布與蔚來、小鵬、理想三大造車新勢力正式開始充電補能網(wǎng)絡(luò)合作。在這一合作中，小米汽車將整合蔚來、小鵬、理想的充電資源，實現(xiàn)資源共享。

圖源：雷軍微博

據(jù)了解，14000+蔚來充電樁、9000+小鵬充電樁、6000+ 理想充電樁將入駐小米充電地圖，并支持在充電地圖中實時查看動態(tài)數(shù)據(jù)。

雷軍在31日晚的直播時坦言，若想完成造好車這個目標，就要有所取舍，自建充電網(wǎng)絡(luò)對于目前的小米汽車而言暫時不是優(yōu)先項。他認為，目前公共充電樁的數(shù)量相對充足。而小米SU7充電測試覆蓋全國超99%充電運營商，累計測試超2000款不同型號的充電樁，三方充電樁兼容性達到99%以上。

當然，雷軍也提到，小米汽車并非不會自建充電網(wǎng)絡(luò)，只是目前團隊要干的事情太多了，“等我們把車干得七七八八了，我們也會為整個產(chǎn)業(yè)做貢獻，也會建一些最先進的充電樁，回饋整個充電聯(lián)盟?！?/p>

小米汽車剛上牌桌，市場上也不乏小米汽車“何時賺錢”的討論聲音。就目前來看，小米汽車離“賺錢養(yǎng)家”似乎還有點距離。

2024年第三季度，小米集團實現(xiàn)營業(yè)收入925.06億元，同比增長30.5%，環(huán)比增長4.1%；經(jīng)調(diào)整凈利潤62.5億元，同比增長4.4%。其中，小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入97億元，環(huán)比增長51.56%。

第三季度，小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損15億元，當期交付了39,790輛Xiaomi SU7系列新車，以此推算，小米每賣一輛車相當于虧損了3.77萬元。

對于虧損的原因，小米集團合伙人、總裁盧偉冰表示，小米汽車仍然處于早期階段，規(guī)模還不夠大。自建工廠、自研核心技術(shù)，前期重投入，成本有分攤，所以前期有虧損，整個電動汽車行業(yè)規(guī)律也是這樣。

是了，“心急吃不了熱豆腐”。如今，小米汽車已經(jīng)展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭，待產(chǎn)能擴張并隨著規(guī)模效應(yīng)的進一步釋放，2025年，小米汽車或許還能更進一步。

小米還在醞釀“大招”

盤點了過去，那還得展望未來。除了新能源汽車，最近站上時代風(fēng)口、備受矚目的無疑是AI行業(yè)。

馬云認為，AI時代的變革將超越所有人的想象，它不僅改變一切，更將重新定義社會發(fā)展的格局。我們可以看到，阿里巴巴、抖音集團、百度等大廠都加速了在AI領(lǐng)域的布局。小米也不例外。

12月底，就有多家媒體爆料，雷軍親自下場，以千萬元級別的薪酬挖來了DeepSeek開源大模型DeepSeek-V2的關(guān)鍵開發(fā)者羅福莉。她或?qū)⒐┞氂谛∶譇I實驗室，擔任小米大模型團隊的總負責人。

隨之，“雷軍千萬年薪挖角95后AI天才少女”的話題也沖上了微博熱搜。

圖源：微博熱搜

之前，市場又有消息傳出，小米正在著手搭建自己的GPU萬卡集群，將對AI大模型大力投入。傳言稱，小米大模型團隊在成立時已有6500張GPU資源。不過，對此消息，小米方面未有回應(yīng)。

除此之外，11月，小米還成立了專門的AI平臺部，由小米的元老級技術(shù)大牛張鐸“鐸神”擔任負責人。

圖源：微博

這一系列動作意味著小米正謀求在人工智能領(lǐng)域進行更進一步的深耕和布局。

AI已經(jīng)成為兵家必爭之地，最后，小米會給市場帶來怎樣的驚喜，讓我們拭目以待。