1.上線全新商務(wù)平臺(tái)

正在大力擴(kuò)張業(yè)務(wù)版圖的FedEx，這一次將目光投向了電商賽道。

近日，快遞業(yè)巨頭FedEx（聯(lián)邦快遞）正式面向美國(guó)市場(chǎng)的客戶推出了一個(gè)名為“fdx.com”的網(wǎng)站。這是一個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的商務(wù)平臺(tái)，可以為賣家提供“端到端的電子商務(wù)解決方案”，從而幫助客戶優(yōu)化管理流程、提高運(yùn)營(yíng)效率、拉動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

FedEx推出fdx商務(wù)平臺(tái) 圖源：FedEx

根據(jù)FedEx的說法，這個(gè)新的商務(wù)平臺(tái)有幾個(gè)主要功能。首先，是ShopRunner功能，它可以讓賣家給消費(fèi)者提供一些專屬福利，從而吸引更多消費(fèi)者。其次，是預(yù)測(cè)交付估算 (PDE)功能，它可以給賣家提供一些來自承運(yùn)人的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，從而進(jìn)行更加準(zhǔn)確的交付估算。

然后，是可持續(xù)發(fā)展洞察，這一功能可以預(yù)測(cè)碳排放量，從而幫助賣家更好地制定物流計(jì)劃。再之后，是定制訂單跟蹤頁(yè)面和通知的功能，F(xiàn)edEx表示，它可以“匹配商家的品牌，從而讓消費(fèi)者在整個(gè)購(gòu)物過程中保持參與度和知情度?！?/span>

最后，也是最值得一提的，是簡(jiǎn)化品牌退貨流程的功能。具體而言，賣家可以在這個(gè)集中式平臺(tái)的上跟蹤商品退貨狀態(tài)和生成標(biāo)簽，并以此為依據(jù)來制定一些銷售策略。

fdx商務(wù)平臺(tái)主要功能 圖源：FedEx

可以預(yù)見的是，這一平臺(tái)的上線，能讓FedEx更好地服務(wù)自己的客戶，或許也將為FedEx創(chuàng)造更多營(yíng)收。

2.大力擴(kuò)張業(yè)務(wù)

平心而論，在貨運(yùn)寒冬的沖擊下，F(xiàn)edEx如今的日子并不好過。

根據(jù)官方公布的財(cái)報(bào)，截至8月31日的2025財(cái)年第一季度，F(xiàn)edEx的營(yíng)收為216億美元，比起去年同期的217億美元有小幅下滑；凈利潤(rùn)則僅為7.9億美元，比起去年同期的10.8億美元有了明顯下滑。與此同時(shí)，F(xiàn)edEx的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率都有下滑，調(diào)整后每股攤薄收益也從去年的4.55美元下降到了3.6美元。

FedEx業(yè)績(jī)下滑 圖源：FedEx

這種業(yè)績(jī)下滑，其實(shí)是近一兩年來FedEx的常態(tài)。誠(chéng)然，這有貨運(yùn)市場(chǎng)大環(huán)境不好、需求量走低的原因在，但FedEx作為快遞業(yè)巨頭，自然是不可能輕易對(duì)大環(huán)境低頭的。所以我們能看到今年以來，F(xiàn)edEx為了創(chuàng)收，正在大力擴(kuò)張自己的業(yè)務(wù)版圖，先后在多個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)都有新動(dòng)作。

今年2月，F(xiàn)edEx宣布將在迪拜世界中心（DWC）機(jī)場(chǎng)新建一個(gè)占地面積高達(dá)57000平方米的物流樞紐，并將配備先進(jìn)的智能化的物流系統(tǒng)，以提高配送能力、完善FedEx在該國(guó)的物流布局。4月，為了滿足墨西哥日漸增長(zhǎng)的電商市場(chǎng)的貨運(yùn)需求，F(xiàn)edEx又宣布要在該國(guó)開通更多航線。

7月底，為了給亞洲電商賣家提供更加全面的物流服務(wù)，F(xiàn)edEx又宣布要將其國(guó)際電商運(yùn)輸服務(wù)FICP的覆蓋范圍擴(kuò)大到歐美。之后到了9月，F(xiàn)edEx宣布將投資人工智能機(jī)器人和自動(dòng)化技術(shù)公司Nimble，從而擴(kuò)大其在北美市場(chǎng)的電商配送服務(wù)。

FedEx提高北美物流配送能力 圖源：FedEx

總的來說，F(xiàn)edEx正在全球范圍內(nèi)大幅擴(kuò)張，以對(duì)抗不樂觀的貨運(yùn)大環(huán)境帶來的消極影響?；蛟S在不遠(yuǎn)的未來，我們將能看到該巨頭扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)、重回巔峰。