12月20日，美團(tuán)披露防疲勞機(jī)制試點(diǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)：連續(xù)跑單觸發(fā)休息條款的騎手僅占0.18%，99.82%的正常跑單騎手不受影響，單日跑單時長滿八小時的騎手約占20%。從試點(diǎn)區(qū)域的統(tǒng)計(jì)情況來看，騎手每天實(shí)際平均跑單時間在5.18小時至6.22小時之間。

▲試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)，各城市騎手平均跑單時長在5.18-6.22小時之間。??圖源：美團(tuán)研究院

據(jù)悉，本次試點(diǎn)期間新增“騎手跑單超過8小時會收到提醒、跑單12小時將強(qiáng)制下線休息”的新機(jī)制，試點(diǎn)在12月17日覆蓋至江蘇、浙江、上海、福建四個省市。此次美團(tuán)披露的為試點(diǎn)前三日情況，即12月17日至12月19日的數(shù)據(jù)。

防疲勞機(jī)制試點(diǎn)運(yùn)行期間，曾有多家媒體調(diào)查外賣員跑單現(xiàn)狀，多數(shù)未訪問到跑單超過12小時、被強(qiáng)制下線的外賣員。12月18日中午，一位外賣員告訴澎湃新聞：“現(xiàn)在是淡季，夏季是旺季，估計(jì)那時候能跑到強(qiáng)制休息?！?span>另一位外賣員說：“也許有人能跑這么多單，但肯定不是我。”

此次防疲勞機(jī)制只試點(diǎn)了四個省市，但“淡季日均跑單5-6小時”和此前第三方結(jié)構(gòu)的調(diào)研結(jié)果類似。首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授、中國新就業(yè)形態(tài)研究中心主任張成剛曾指出，“外賣騎手的高收入水平主要來自于其長時間工作，可能是一個廣泛存在的誤解?！?/span>

根據(jù)“中國新就業(yè)形態(tài)研究中心”不久前發(fā)布的調(diào)研結(jié)果，外賣騎手旺季平均每日送單時長為6.9小時，淡季為5.1小時。相關(guān)調(diào)研結(jié)果稱，2024年上半年，全國企業(yè)就業(yè)人員平均每周的工作時長是48.6小時，外賣騎手的每周工作時長，低于全國平均工作時長。

相關(guān)研究指出，午晚高峰是騎手跑單的主要時間段，其他時間則可自由支配外賣員。相較其他職業(yè)，外賣員的工作任務(wù)相對集中且強(qiáng)度較輕，其余時段可以自由安排接單頻率，有一定的空閑時間，呈現(xiàn)出“短時高壓”的特點(diǎn)。

這也符合外界對騎手工作“過渡性“”靈活性”的認(rèn)知。今年9月，美團(tuán)研究院披露的數(shù)據(jù)也顯示，約48%的有接單收入騎手全年接單不足30天。全年接單在260天以上的占總?cè)藬?shù)的11%。部分外賣配送員的招聘公告顯示，全職騎手每日工作時間多在8-10小時以內(nèi)。