4月2日消息，圓通在科技化、智能化方面又有新舉措。經(jīng)過前期測試，圓通再增運(yùn)力，投入數(shù)十輛智能駕駛重型卡車，覆蓋上海、杭州、無錫、揭陽、義烏等多個集運(yùn)中心，主要用于運(yùn)營華東、華中多條核心線路。

該款智能駕駛重卡為快遞物流行業(yè)做了專門的定制化設(shè)計，搭載數(shù)字化智能駕駛系統(tǒng)，外加激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭、自動駕駛計算平臺等智能駕駛硬件套裝。憑借精確算法、復(fù)雜路線規(guī)控能力以及智能節(jié)油技術(shù)，這款卡車可有效提高長途貨運(yùn)的安全性和運(yùn)營效率。據(jù)了解，這批卡車負(fù)責(zé)運(yùn)營的線路大多在700公里至1000公里之間，均經(jīng)過精細(xì)計算，可最大程度發(fā)揮出它們的運(yùn)營效能，具有較高的性價比。

圖源：圓通之家公眾號

去年7月開始，圓通已引入10輛該款智能駕駛重卡測試運(yùn)營。作為這批測試車輛的圓通駕駛員之一，楊中橋駕駛該款車輛主要往返于圓通武漢集運(yùn)中心和臨海集運(yùn)中心之間，全程820多公里。此前長時間的駕駛，疊加對時效、安全的考量，對司機(jī)的體力和精力都是個巨大的考驗。“現(xiàn)在這款車可以自動巡航、自動辨別方向，我駕駛的時候，大部分時間手只要扶在方向盤上就可以了，著實輕松了不少。一旦我稍微有點疲勞駕駛的征兆，系統(tǒng)就會馬上發(fā)出預(yù)警，會通過拉緊安全帶，震動座椅等方式提醒，也充分保障了安全性?！睏钪袠蛘f。

通過近八個月的測試運(yùn)營，該款智能駕駛重卡不僅提升了快遞運(yùn)輸?shù)陌踩院托?，還彌補(bǔ)了由于司機(jī)駕駛習(xí)慣的差異性帶來的油耗損失。數(shù)據(jù)顯示，與傳統(tǒng)重卡相比，智能駕駛重卡每百公里油耗可減少2升。以武漢集運(yùn)中心至臨海集運(yùn)中心路線為例，以柴油目前平均價7.6元/升來計算，單程即可節(jié)省約120元，一年可節(jié)省萬元，有效降低了運(yùn)營成本。

油耗降低，也能讓快遞運(yùn)輸更綠色。據(jù)測算，每輛智能駕駛卡車按照每年節(jié)省柴油6千升計算，減排二氧化碳可達(dá)到15780千克，以回收一個快遞紙箱平均可減碳37克換算，一輛車運(yùn)營一年就相當(dāng)于回收了40多萬個紙箱。由于較好的營運(yùn)效率和節(jié)能減排效果，圓通將持續(xù)加大智能駕駛卡車投用力度。

圖源：圓通之家公眾號