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布局80多個(gè)配送中心,亞馬遜在歐洲織就物流巨網(wǎng)

跨通社
2024-03-16 16:55
一、歐洲物流網(wǎng)絡(luò)

通過(guò)自建物流,亞馬遜成功打造了一條難以逾越的護(hù)城河。

據(jù)報(bào)道,近日,亞馬遜官方發(fā)布的公告稱,經(jīng)過(guò)數(shù)年來(lái)的耕耘,亞馬遜在歐洲已經(jīng)成功部署了超80個(gè)配送中心網(wǎng)絡(luò),用來(lái)負(fù)責(zé)從客戶點(diǎn)擊購(gòu)買(mǎi)到商品交付之間的一切事務(wù)。

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亞馬遜在歐洲擁有超80個(gè)配送中心 圖源:亞馬遜

此外,亞馬遜在公告中還指出,得益于物流網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,與2022年相比,亞馬遜2023年已將歐洲中部一英里網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的每個(gè)包裹的平均運(yùn)輸距離縮短了25公里,這也意味著亞馬遜交付速度的大幅提高。

事實(shí)上,不止在歐洲,亞馬遜一手構(gòu)建的物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋美國(guó)、加拿大、拉美、東亞、非洲、澳大利亞等多個(gè)地區(qū)。有消息顯示,單單是針對(duì)墨西哥市場(chǎng)的物流業(yè)務(wù),亞馬遜就投入不下520億比索(約30億美元),而這僅僅是亞馬遜全球物流投資計(jì)劃的一個(gè)小小縮影。

“寶劍鋒從磨礪出”,在大量資本、時(shí)間和汗水的堆砌下,亞馬遜的物流實(shí)力也是有目共睹。在此前Transport Topics雜志聯(lián)合SJ咨詢集團(tuán)合作發(fā)布的2023年全球貨運(yùn)企業(yè)50強(qiáng)榜單中,亞馬遜首次亮相就以1177億美元的凈銷(xiāo)售額(含F(xiàn)BA服務(wù)收入)穩(wěn)壓UPS、FedEx等一眾老牌貨運(yùn)巨頭,成為貨運(yùn)企業(yè)50強(qiáng)的榜首。

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亞馬遜拿下全球貨運(yùn)企業(yè)50強(qiáng)榜單榜首 圖源:scdigest

二、AI助陣物流

有意思的是,亞馬遜并沒(méi)有自滿于當(dāng)前的物流實(shí)力,反而是精益求精,將AI賦能納入其未來(lái)的物流發(fā)展戰(zhàn)略。

該平臺(tái)在公告中承諾,將“重新構(gòu)想我們的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),利用人工智能(AI)的力量……擴(kuò)大我們的能力,將這些產(chǎn)品放置在歐洲各地正確的配送中心。“

當(dāng)然,亞馬遜要用AI助陣物流并不是空口說(shuō)大話,在此之前,該巨頭已經(jīng)做出了不少實(shí)際行動(dòng)和戰(zhàn)略部署。

比如,去年6月,有消息人士透露,亞馬遜正使用AI在分揀和包裝過(guò)程中篩選并標(biāo)記有可能的殘次品,從而減輕工人負(fù)擔(dān),提高商品交付時(shí)效;去年11月,亞馬遜公開(kāi)表示,其已在全球倉(cāng)庫(kù)和配送網(wǎng)絡(luò)中部署了超75萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人,用于承擔(dān)高度重復(fù)的工作,簡(jiǎn)化員工工作流程。

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機(jī)器人工作場(chǎng)景 圖源:亞馬遜

在戰(zhàn)略部署上,今年2月,亞馬遜又宣布將投入10億美元加碼AI機(jī)器人創(chuàng)新,以此提高其物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸效率和自動(dòng)化水平。不難想象,從購(gòu)買(mǎi)前的用戶需求預(yù)測(cè)、實(shí)時(shí)倉(cāng)庫(kù)管理、到運(yùn)輸路線的規(guī)劃和配送預(yù)備方案的制定……亞馬遜的每一個(gè)物流環(huán)節(jié)都將在不久的未來(lái)被嵌入AI技術(shù)。

坦白說(shuō),科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,作為現(xiàn)代科技前沿代表的AI人工智能,在賦能物流行業(yè)發(fā)展方面確實(shí)蘊(yùn)藏著無(wú)限潛能。不久前亞馬遜在休斯頓物流倉(cāng)庫(kù)推出的機(jī)器人Sequoia就是明證,根據(jù)亞馬遜的測(cè)試結(jié)果,該機(jī)器人可以將識(shí)別和存儲(chǔ)在運(yùn)營(yíng)中心接收庫(kù)存的速度提高75%,同時(shí)還能將倉(cāng)庫(kù)處理訂單的時(shí)間縮短25%。

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Sequoia能夠大幅提高物流效率 圖源:Investopedia

由此可見(jiàn),在物流領(lǐng)域,智能化運(yùn)行已經(jīng)成為一種難以阻擋的趨勢(shì),即便亞馬遜不入場(chǎng),其他電商平臺(tái)也會(huì)爭(zhēng)相前來(lái)押注,只有如同現(xiàn)在這樣順應(yīng)時(shí)代浪潮,亞馬遜才能穩(wěn)住電商霸主地位。

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4月2日消息,亞馬遜歐洲站發(fā)布公告稱,從4月4日起由Whistl交付的訂單將包含在有效跟蹤率 計(jì)算中,沒(méi)有選擇Whistl交付的訂單添加有效的追蹤信息可能會(huì)影響賣(mài)家的有效追蹤率或計(jì)劃資格。據(jù)了解,Whistl是一家主營(yíng)電子履行、聯(lián)絡(luò)中心、郵件和包裹物流的英國(guó)快遞公司。早在2022年2月3日,Whistl就被添加到亞馬遜綜合運(yùn)營(yíng)商列表中,如果賣(mài)家使用Whistl處理自配送訂單,則必須通過(guò)在賣(mài)家平臺(tái)的發(fā)貨確認(rèn)頁(yè)面的下拉菜單中選擇“Whistl”來(lái)提供有效的追蹤ID。
5月26日消息,為應(yīng)對(duì)運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù)需求,亞馬遜近日宣布,計(jì)劃今年將北美和歐洲物流員工數(shù)量提升至10萬(wàn)人。其中,今年將在美國(guó)的路易斯安那州、田納西州等3個(gè)正在建設(shè)的自動(dòng)化分揀中心將提供不少于1500個(gè)崗位。此外,2021年亞馬遜計(jì)劃在歐洲增加2-2.5萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位,總就業(yè)人數(shù)將達(dá)13.5萬(wàn)。意大利未來(lái)3年將有2000個(gè)崗位、西班牙則為1200個(gè)。據(jù)悉,目前,亞馬遜在美國(guó)和加拿大物流領(lǐng)域雇用的人數(shù)超過(guò)7.5萬(wàn)人,而且還在不斷擴(kuò)大。
4月15日消息,亞馬遜近日宣布將向歐洲市場(chǎng)投資7億歐元用于機(jī)器人及AI技術(shù)領(lǐng)域,重點(diǎn)投資其位于意大利的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。據(jù)悉,該實(shí)驗(yàn)室成立于2017年,是全球機(jī)電一體化和可持續(xù)包裝團(tuán)隊(duì)的中心,且部署了先進(jìn)的自動(dòng)化機(jī)器人和AI驅(qū)動(dòng)設(shè)備。到2024年底,該團(tuán)隊(duì)將負(fù)責(zé)監(jiān)督亞馬遜歐洲配送中心 網(wǎng)絡(luò)1000多個(gè)新機(jī)器人的安裝,投資額超過(guò)7億歐元。
亞馬遜將投資超過(guò)7億歐元,在其歐洲配送中心網(wǎng)絡(luò)中部署1000多個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)。
亞馬遜在2023年已將歐洲中部一英里網(wǎng)絡(luò)內(nèi)每個(gè)包裹的平均旅行距離縮短了25公里。
消費(fèi)旺季來(lái)臨之際,亞馬遜歐洲員工卻又要罷工。
10月15日消息,亞馬遜歐洲站發(fā)布公告稱,自2025年1月15日起,將主動(dòng)為在配送中心丟失的FBA商品進(jìn)行補(bǔ)償。根據(jù)公告,一旦配送中心報(bào)告商品丟失,亞馬遜會(huì)立即發(fā)放補(bǔ)償,賣(mài)家可在賣(mài)家中心的補(bǔ)償報(bào)告中跟蹤此情況。通過(guò)此次政策調(diào)整,亞馬遜旨在最大限度地減少手動(dòng)研究和提交丟失商品索賠的需要,從而節(jié)省賣(mài)家的時(shí)間和金錢(qián)。同時(shí),若賣(mài)家?guī)齑嬉褋G失或損壞但未收到自動(dòng)賠償,則需手動(dòng)提交索賠。
具體來(lái)看,啟用首次掃描退款后,使用亞馬遜預(yù)付退貨標(biāo)簽的買(mǎi)家將在將退貨交給承運(yùn)人并掃描退貨標(biāo)簽后立即收到退款。首次掃描退款減輕了在賣(mài)家中心處理退貨所需的人工工作,減少了買(mǎi)家聯(lián)系和亞馬遜商城交易保障索賠,并便于賣(mài)家遵守亞馬遜的政策。為了保護(hù)賣(mài)家免受買(mǎi)家濫用行為的影響,亞馬遜還會(huì)在首次掃描處理退款之前查詢買(mǎi)家退貨歷史。
9月6日消息,近日,亞馬遜美國(guó)站及歐洲站公布黑五和圣誕節(jié)最晚入倉(cāng)時(shí)間,賣(mài)家注意提早備貨,確保在規(guī)定日期前將貨件送達(dá)亞馬遜配送中心。