如今，10年過去，承載這諸多希望的菜鳥，已經(jīng)穿過物流行業(yè)的重重壁壘，收獲了新的結(jié)果。

9月26日，菜鳥集團(tuán)向外界宣布了兩件事：

第一，菜鳥已正式向港交所提交上市申請，成為阿里巴巴“1+6+N”之后首個正式開始上市的業(yè)務(wù)集團(tuán)，沖刺全球智慧物流第一股。

第二，菜鳥宣布開啟與速賣通的“全球5日達(dá)”征程，在英國、西班牙、荷蘭、比利時、韓國實現(xiàn)全球5日達(dá)。

從招股書看，阿里巴巴集團(tuán)是菜鳥最重要也是最大的股東，在滿足阿里巴巴電商生態(tài)這一全球最大、也最復(fù)雜物流需求的過程中，菜鳥從最初的科技平臺逐漸演變成一張全球端到端的智慧物流網(wǎng)絡(luò)。

數(shù)據(jù)顯示，2023財年，菜鳥營收778億元，近三年復(fù)合增長率達(dá)到21%。值得注意的是，菜鳥已經(jīng)實現(xiàn)了扭虧為盈。2024財年一季度，菜鳥實現(xiàn)期內(nèi)利潤2.88億元。這個數(shù)據(jù)實現(xiàn)了對馬云當(dāng)初設(shè)想的突破。

菜鳥招股書

從營收構(gòu)成看，阿里巴巴2023財年財報顯示，菜鳥營收的70%來自于外部客戶。這意味著，菜鳥在與阿里生態(tài)建立戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系的同時，也在公司拆分后具備獨立面對市場競爭的實力。

2023財年，菜鳥向逾1.33億名跨境消費者派送超過15億件跨境電商包裹，服務(wù)超過10萬個商家及品牌。根據(jù)灼識諮詢資料，按2022年包裹量計，菜鳥是全球第一的跨境電商物流企業(yè)。

從2013年菜鳥以數(shù)據(jù)平臺定位成立，馬云聲稱絕不搶物流的生意，到2014年率先在中國推出標(biāo)準(zhǔn)化電子面單系統(tǒng)，提升物流行業(yè)的包裹數(shù)字化率，再到2019年推出快遞品牌丹鳥、今年6月推出自營快遞業(yè)務(wù)菜鳥速遞等等舉措。

這十年間，菜鳥由物流科技平臺逐漸變重，已然成為中國快遞行業(yè)一股不可忽視的力量。

圖源：菜鳥招股書

菜鳥總裁萬霖曾經(jīng)說過，“在亞馬遜只是做好一家物流公司，在菜鳥卻要解決全社會的包裹問題……這是巨大的戰(zhàn)場，需要巨大的創(chuàng)新?！?/p>

毋庸置疑，菜鳥的出現(xiàn)改變了中國快遞行業(yè)的效率。

2013年中國快遞從發(fā)貨到簽收平均時效是4天?，F(xiàn)在是2.5天。在長三角等經(jīng)濟(jì)圈，菜鳥和通達(dá)能做到平均不超過24小時送達(dá)。

以前大家需要手寫快遞單,現(xiàn)在基本都是掃碼下單,這一轉(zhuǎn)變,菜鳥功不可沒。如果說順豐和京東是讓自家的快遞變快了，菜鳥則是讓全中國的快遞更快了。

馬云說，物流是他最后一個“商業(yè)夢想”，現(xiàn)在他終于離夢想近了一大步。“對未來抱有敬畏之心”的菜鳥，逐漸飛向更遠(yuǎn)的地方。

二、萬霖+蔡崇信，菜鳥翅膀硬了

相比于天貓、淘寶，人們對于菜鳥的熟識度并不算高。在日常生活中，人們接觸最多的或許就是菜鳥驛站。

實際上，菜鳥的業(yè)務(wù)遠(yuǎn)不止于此。目前菜鳥已在全球范圍內(nèi)建立起具有端到端物流能力的智慧物流網(wǎng)絡(luò)。

除了對菜鳥寄予厚望的馬云，真正幫助菜鳥起飛，絕對離不開菜鳥CEO萬霖。

2014年，菜鳥剛成立一年，是只名副其實的“菜鳥”。

這一年，還在亞馬遜擔(dān)任高管的萬霖收到了阿里巴巴最高層的入伙邀請。馬云、張勇以及當(dāng)時菜鳥第一負(fù)責(zé)人童文紅，一眾阿里高管都向萬霖拋出橄欖枝。

同年6月，萬霖走馬上任，成為菜鳥副總裁。

菜鳥CEO萬霖

公開信息顯示，萬霖出生于1975年，畢業(yè)于德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校，于2014年加入菜鳥，3年后便出任菜鳥總裁，從2020年至今擔(dān)任菜鳥CEO，并于今年7月升任阿里合伙人，穩(wěn)步走向阿里的權(quán)力中心。

在加入菜鳥9個月后，萬霖正式向外界披露菜鳥的發(fā)展戰(zhàn)略：圍繞天網(wǎng)、地網(wǎng)、人網(wǎng)三個維度，將消費者、電商客戶、物流伙伴聯(lián)結(jié)起來，打造一張面向全球的物流大網(wǎng)，為未來商業(yè)打造物流基礎(chǔ)設(shè)施。

與此同時，萬霖將大部分精力放在物流基礎(chǔ)設(shè)施的方向上，苦練內(nèi)功。

2017年，菜鳥在阿里新零售戰(zhàn)略版圖中的地位直線上升。同年，阿里對菜鳥增資53億元，持股比例升至51%。這一年，萬霖正式出任菜鳥總裁。

在最初的五年時間里，萬霖和菜鳥實際上只做了一件事：實現(xiàn)整個物流產(chǎn)業(yè)各要素的數(shù)字化。搭建全球最大智能化驅(qū)動開放協(xié)同的物流網(wǎng)絡(luò)。

從電子面單開始，隨著越來越多的物流要素被數(shù)字化，菜鳥對局部乃至全局物流要素重構(gòu)的能力也在提升。

更重要的是，作為最具有國際視野的CEO之一，萬霖幫助菜鳥不斷加強(qiáng)自身全球物流能力與數(shù)智物流科技優(yōu)勢，快速從中國飛向世界。2023財年，菜鳥日均處理跨境和國際包裹量超400萬個。

十年間，菜鳥一路埋頭建設(shè)物流能力，與萬霖的帶領(lǐng)分不開關(guān)系。

在菜鳥快速發(fā)展背后，萬霖本人卻相當(dāng)?shù)驼{(diào)，很少接受媒體采訪。在萬霖看來，做物流，沒有誰有“一招鮮”的秘訣，都是實打?qū)嵉匕咽虑榻o干出來的。

把理想主義和長期主義融合在一起的菜鳥，正在步入下一個階段。

值得注意的是，菜鳥不止擁有萬霖這一位大將，在發(fā)展到上市這個階段，菜鳥迎來了更強(qiáng)的高管天團(tuán)。

招股書里，和萬霖一起出現(xiàn)在高管名單里的，有阿里董事會主席蔡崇信、淘天集團(tuán)CEO戴珊、國際數(shù)字商業(yè)集團(tuán)CEO蔣凡。其中，身為阿里巴巴新任董事長的蔡崇信，兼任了菜鳥董事長。

萬霖全球物流操盤能力與蔡崇信全球化溝通能力，無疑將讓菜鳥的全球化能力更加突出。

左蔡崇信 右萬霖

在宣布當(dāng)選阿里巴巴董事長之際，蔡崇信不管是私下行程還是公開露面，他的第一站都選在了菜鳥。

四個月前，阿里宣布張勇將在9月卸任集團(tuán)董事會主席，由蔡崇信接任。宣布接棒后當(dāng)天傍晚，蔡崇信便出現(xiàn)在了菜鳥園區(qū)，與菜鳥CEO萬霖談笑風(fēng)生。

6月28日，蔡崇信又以視頻形式出現(xiàn)在菜鳥2023全球智慧物流峰會的現(xiàn)場。在致辭時蔡崇信表示，阿里巴巴集團(tuán)將始終堅定支持菜鳥的長期發(fā)展。菜鳥會立足中國根基、著眼全球市場，持續(xù)構(gòu)建全球化的物流網(wǎng)絡(luò)。

和萬霖強(qiáng)大的全球物流操盤能力不同，蔡崇信在投資領(lǐng)域和國際市場有影響力，不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)計這將助力菜鳥完成赴港上市。

根據(jù)公開信息，蔡崇信在阿里早期負(fù)責(zé)多輪重要融資談判，從1999年公司成立到2013年，蔡崇信擔(dān)任了集團(tuán)的CFO，并在2014年帶領(lǐng)公司在紐約上市，之后負(fù)責(zé)戰(zhàn)略投資工作。

蔡崇信作為新任董事長身份空降菜鳥沒多久，拆分上市進(jìn)程就開始加速，這之中不無關(guān)系。在蔡崇信看來，中國物流和電子商務(wù)可謂是“一支球隊的最強(qiáng)雙人組”。

而在蔡崇信和萬霖的能力交匯下，菜鳥，逐漸從積蓄力量、沉淀技術(shù)、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)的過去十年，進(jìn)入到未來新10年的發(fā)展旅程中。

三、未來，會飛向何方

上市并非終點，目前的物流行業(yè)競爭已經(jīng)走入深水區(qū)。

一方面，菜鳥的腹地正在被入侵，在開放性物流聚合平臺這條賽道上，京東也開始全面開放，吸納三通一達(dá)、極兔的快遞資源。

另一方面，在國際物流布局上，各路快遞巨頭都在加緊追擊。

2021年，順豐控股并表嘉里物流順豐去年收購并控股嘉里物流，當(dāng)年順豐國際業(yè)務(wù)增速同比達(dá)到199.8%；京東物流也逐漸建立全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，在英國、德國、荷蘭等國家開設(shè)海外倉，并將自動化物流倉儲的能力復(fù)刻到海外，截至去年已經(jīng)運營了80個海外倉和保稅倉。

而極兔本就是從東南亞起家，跨境業(yè)務(wù)的優(yōu)勢更不必說。隨著極兔和順豐相繼宣布在港交所的上市計劃，也對菜鳥的發(fā)展形成直接競爭。

極兔速遞預(yù)計10月底上市

群雄競逐之下，菜鳥也開始展現(xiàn)出更多硬實力。

國內(nèi)方面，菜鳥推出自營品質(zhì)快遞“菜鳥速遞”，主打半日達(dá)、當(dāng)次日達(dá)、送貨上門和夜間攬收等品質(zhì)服務(wù)，以匹配市場對高質(zhì)量快遞、差異化服務(wù)的需求。同時，菜鳥今年將重點打造包括優(yōu)選倉配“半日達(dá)”、智選倉配“次日達(dá)”和經(jīng)濟(jì)倉配在內(nèi)的三大供應(yīng)鏈分層產(chǎn)品。

國際方面，今年6月底菜鳥聯(lián)合速賣通宣布年內(nèi)推出“全球5日達(dá)”快線產(chǎn)品，不到3個月時間已在五個重點國家落地，重點市場可以實現(xiàn)平均5到10日達(dá)。菜鳥“全球5日達(dá)”是行業(yè)首個規(guī)?；涞氐目缇畴娚炭炀€產(chǎn)品，在亞歐五國同時上線。

截至目前，菜鳥針對跨境電商已經(jīng)設(shè)計了一整套解決方案，分為優(yōu)先跨境快遞、標(biāo)準(zhǔn)跨境快遞以及經(jīng)濟(jì)跨境快遞，分別對應(yīng)不同的時效和目的地，也滿足不同的跨境商家需求。

履約時效極限壓縮、海外市場飛速擴(kuò)張，菜鳥的盈利能力也得到了改善。2023財年，其經(jīng)調(diào)整EBITDA超過28億元。

而從組織架構(gòu)上看，隨著阿里“1+6+N”組織變革的深化，菜鳥和其他業(yè)務(wù)集團(tuán)協(xié)作更加順暢，運營效率有望進(jìn)一步得到整合提升。

總的來說，在全球電子商務(wù)物流的重要轉(zhuǎn)型期，菜鳥正逐漸將國內(nèi)、國際物流業(yè)務(wù)打通，講好全球化故事。

和馬云對菜鳥的期許不同，“一只菜鳥要站上世界舞臺”，這是蔡崇信對菜鳥許下的夢想。