一、增加運(yùn)力

零售商們?cè)谖锪鞣?wù)端的競(jìng)爭(zhēng)正逐漸火熱化。

根據(jù)Target執(zhí)行副總裁兼首席執(zhí)行官John Mulligan在上周財(cái)報(bào)電話會(huì)議的說法，目前Target正在其分揀中心服務(wù)中增加使用更大的送貨車輛，以此來提高運(yùn)力并提升運(yùn)輸效率。

據(jù)了解，這種大容量貨車能夠運(yùn)輸近5倍的包裹，而以前使用的轎車、SUV和小型貨車僅能運(yùn)送超過2倍的包裹。為了更加合理地運(yùn)用這一服務(wù)，Target還在達(dá)拉斯和明尼阿波利斯分揀中心測(cè)試大容量貨車運(yùn)輸路線。

投入使用大容量貨車運(yùn)輸，也是Target提升最后一英里交付業(yè)務(wù)的方式。在今年第一季度，Target的子公司Shipt提供的最后一英里交付中有65%是使用大容量貨車交付的，而一年前為零，這大大節(jié)省了物流成本。

為了簡(jiǎn)化司機(jī)的裝載過程以及提高Shipt司機(jī)進(jìn)出分揀中心的安全性，Target還在研究一種更具標(biāo)準(zhǔn)化和更快速的方式來裝載貨車，使包裹集裝箱在交付時(shí)能輕松識(shí)別正確的包裹。

在這一系列舉措下，Target能用更低的成本處理更多的包裹。數(shù)據(jù)顯示，Target在2022年通過這些分揀中心共交付了2600萬個(gè)包裹，預(yù)計(jì)今年這一數(shù)量將增加一倍左右。

不難看出，優(yōu)化運(yùn)輸交通工具不僅能提升最后一英里運(yùn)輸效率，還能節(jié)約零售商運(yùn)輸成本，擴(kuò)大物流競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

二、多方物流優(yōu)化

除了提升最后一英里運(yùn)輸服務(wù)，Target還努力擴(kuò)大次日達(dá)能力。

今年2月，Target宣布投資1億美元來建立一個(gè)更大的分揀網(wǎng)絡(luò)中心。目前其擁有9個(gè)分揀中心，預(yù)計(jì)到2026年將達(dá)到15個(gè)以上，這能擴(kuò)大美國(guó)的次日送達(dá)覆蓋范圍。

此外，Target還將于近期在佐治亞州士麥那開設(shè)一個(gè)擴(kuò)展設(shè)施，并將亞特蘭大分揀中心之外的在線訂單轉(zhuǎn)移到Smyrna工廠。Mulligan對(duì)此表示，“隨著這個(gè)擴(kuò)展設(shè)施的開放，我們的次日達(dá)能力現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋亞特蘭大市場(chǎng)超過300萬消費(fèi)者”。

值得一提的是，研究公司Gartner Inc.的分析師Tom Enright評(píng)價(jià)道：“這一策略是Target與亞馬遜龐大的物流網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)的一種方式?！倍鴣嗰R遜這邊自然也不會(huì)掉以輕心，其零售首席執(zhí)行官Doug Herrington在此前的會(huì)議上表示，提高交付速度是亞馬遜今年在零售業(yè)務(wù)上的兩大優(yōu)先事項(xiàng)之一。

為了提升交付能力，亞馬遜大力投資超快配送服務(wù)，而這一服務(wù)的核心是當(dāng)日達(dá)站點(diǎn)。目前，亞馬遜已經(jīng)開設(shè)了45個(gè)當(dāng)日達(dá)站點(diǎn)，且這些站點(diǎn)大多分布在城市附近，主要負(fù)責(zé)配送亞馬遜最受歡迎的10萬種商品。預(yù)計(jì)在未來幾年內(nèi)，當(dāng)日達(dá)站點(diǎn)擴(kuò)張到至少150個(gè)。

可以預(yù)見的是，隨著各大零售商紛紛加碼物流服務(wù)，這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。從賣家的角度出發(fā)，物流服務(wù)優(yōu)化更多，賣家可選擇性越多，消費(fèi)者的忠誠(chéng)度也會(huì)增加。在未來，物流服務(wù)必將成為零售商們一大核心競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)，賣家也可以結(jié)合自身實(shí)際情況多加考察。