忍痛放棄波蘭之后，Shopee回到了它的大本營。

最近，Shopee的母公司冬海集團宣布，將在今年擴大其在馬來西亞的投資規(guī)模。

馬來西亞國際貿易和工業(yè)部也在一份聲明中表示，冬海集團已經分享了在馬來西亞的擴張計劃，其中包括建立一個新的物流電子商務倉庫。該倉庫將會是一個兩層高、面積達140萬平方英尺，并配備云基礎設施的綜合高科技物流園區(qū)。建成之后，它會成為馬來西亞最大的物流倉庫之一，還將創(chuàng)造出2000多個工作崗位，對當地的人力資源進行改善。

正如部長Tengku Zafrul表示的，這一舉動，反映出冬海對自身發(fā)展前景的信心。

實際上，從去年開始，冬海集團就不斷傳出減員降薪和整頓業(yè)務的消息，旗下的Shopee也接連退出多個歐洲和南美市場，各地團隊的崗位都遭到了不同程度的削減。

因此在此節(jié)點，冬海集團宣布擴張規(guī)模，還追加投入大型倉庫，背后深意也很明顯，就是希望在收縮其他各地業(yè)務之后，集中精力在東南亞主場，穩(wěn)住優(yōu)勢，繼續(xù)挖掘自身戰(zhàn)斗力，爭取度過眼下的經營危機。

其實冬海集團對馬來西亞的信心也是有跡可循的。

首先，一直以來，馬來西亞商業(yè)環(huán)境的運營和政策比較穩(wěn)定，客戶能接受的單價也相對高些?？梢哉f除了新加坡，Shopee在整個東南亞地區(qū)發(fā)展得最好的就是馬來西亞了，也因此，即便Shopee前期在馬來西亞投入了大量補貼，也還是很快就在2021年實現(xiàn)了盈利。

此外，馬來西亞商家對于Shopee的評價較高。根據Shopee Mylaysia在12月對1000多名馬來西亞市場賣家展開的調查顯示，63%的馬來西亞賣家對2023年的電商機會持積極態(tài)度。

尤其是來自健康與美容、玩具、兒童和嬰兒以及時尚與休閑等細分類別的賣家最為樂觀，他們認為自己可以在2023年抓住機遇，收獲不錯的出單量。

當然，這并不代表馬來西亞市場就完全沒有問題，例如Shopee在馬來西亞的自營物流就比較慢，還經常遇到包裹丟失和送錯的投訴，如果未來Shopee要在馬來西亞繼續(xù)深耕，這一問題的解決將成為關鍵。

整體而言，母公司冬海集團讓Shopee把目光集中于東南亞市場，尤其是馬來西亞，為的就是早日改善盈利狀況。至于Shopee會交出一份怎樣的成績，是否能夠解決好存在已久的物流難題，如愿把增長轉換為利潤，或許要到下一次財報公布時才會有答案。