11月30日消息，寒潮襲來，上海近日降溫疊加下雨，打車供需出現(xiàn)局部失衡。不少網(wǎng)約車司機在調(diào)研中表示，早上7時20分左右訂單顯著增多，浦西的早高峰比浦東來得早，目的地主要集中在寫字樓和商業(yè)園區(qū)，張江、虹橋、陸家嘴、南京路等區(qū)域部分時段等待時間較長。

就此，上海各打車平臺及時推出運力保障舉措，其中，美團打車將更新在滬司機分時段計價表，增加司機單公里收入，推出早晚高峰期激勵補貼，通過一攬子“司機增收計劃”，助力司機增收。平臺也面向高峰出行乘客推出系列優(yōu)惠舉措，降低司乘雙方費用。

（圖源 美團打車官博）

今年以來，美團打車司機權益保障委員會在上海先后組織開展了“司機溝通面對面”“雙合規(guī)司機專場”“司機防疫保障專場”等多場活動，聆聽數(shù)百位司機代表當面提出的問題，收集到上萬名司機的建議和鼓勵。其中，從業(yè)經(jīng)歷3年以上的司機普遍反映，行業(yè)競爭中“低價競爭”和“不透明抽成”不利于司機增收和行業(yè)良性發(fā)展。大部分司機呼吁行業(yè)遵循主管部門的科學引導，根據(jù)淡旺季和供需關系科學調(diào)價，良性競爭提升司乘體驗。

基于司機呼聲，今年美團打車在交通部門指導下，已在上海全面上線了“司機陽光賬單”，公開透明展示費用明細，并聯(lián)合司委會共同監(jiān)督，杜絕附加費、補貼紅包等混淆抽傭數(shù)據(jù)的不規(guī)范“貓膩”。

此次美團打車增收方案顯示，從起步價到里程費，司機到手收入普遍上漲，空駛和接送駕成本降低，增強了司機們的信心。

業(yè)內(nèi)人士表示，未來十年，上海要基本建成智能化、自動化、管家化、孿生化的智慧交通體系，中心城綠色交通出行比例不低于75%。網(wǎng)約車作為補充和拓展的交通出行角色，應發(fā)揮出城市交通綠色和韌性的能力，通過智能化調(diào)度提供市民多樣選擇。特別是在供需緊張的時段，網(wǎng)約車行業(yè)應該追求品質(zhì)服務和靈活調(diào)度，帶給市民更好體驗。