10月26日消息，聯(lián)邦快遞近期在歐洲為其六個主要操作設(shè)施做準備，以支持電動貨車在未來運營中的廣泛使用。首批114個電動貨車充電站將被安裝在倫敦北部和南部、馬德里、阿姆斯特丹、巴黎和斯特拉斯堡的包裹取派站點，由Shell Recharge Solutions負責(zé)。同時，聯(lián)邦快遞還訂購了98輛梅賽德斯—奔馳eSprinter貨車，這批車輛預(yù)計將于明年運抵這些設(shè)施。

據(jù)悉，在確定了下一批優(yōu)先進行電氣化的城市和地點后，聯(lián)邦快遞計劃于今年在歐洲再安裝200個充電站。聯(lián)邦快遞將持續(xù)對其全球車隊進行現(xiàn)代化改造，在第二階段基礎(chǔ)設(shè)施擴建后，公司將在歐洲采購更多電動貨車。

資料顯示，2021年3月，聯(lián)邦快遞設(shè)定了一個全球目標，即到2025年，所有新采購的取派件車輛中50%將是電動車；到2030年這一比例將增加至100%，助力聯(lián)邦快遞在2040年前實現(xiàn)全球業(yè)務(wù)碳中和運營的理想目標。

值得關(guān)注的是，在中國，聯(lián)邦快遞也正在為實現(xiàn)這一目標而努力。相比其它亞太區(qū)市場，聯(lián)邦快遞在中國擁有最大規(guī)模的電動化取派件車隊。從2018年起，聯(lián)邦快遞在中國多個城市投入使用純電動車，迄今已投入使用近250輛電動車，并計劃在2023年5月底前在全國投入使用超過460輛電動車。其中，聯(lián)邦快遞已在北京投入使用了超過155輛純電動車，目前在五環(huán)道路內(nèi)行駛的均為純電動車。

除了電動貨車，聯(lián)邦快遞也在北京和上海分別投入使用快遞攬投專用電動自行車和電動三輪車，替代部分燃油遞送車輛，用綠色環(huán)保的遞送迎接更可持續(xù)的未來。此外，為進一步降低經(jīng)營活動的碳排放，到2023年6月，聯(lián)邦快遞在上海的地面支持設(shè)備也將實現(xiàn)100%電氣化。