8月31日消息，新浪科技從知情人士處獲悉，華為打車平臺Petal出行正在籌劃新的擴張計劃，預備進軍全國市場，目前正在與T3出行洽談全量接入。

今年7月底，華為宣布正式推出打車服務Petal出行。Petal出行基于華為自研地圖引擎能力，提供聚合打車服務。用戶無需下載應用，通過服務卡片就可獲得與應用相同的體驗，并且可在手機、手表、平板、PC等設(shè)備間協(xié)同使用。由于不直接提供運力，華為入場網(wǎng)約車服務采取了聚合模式。早期，Petal出行聚合了首汽約車、神州專車，但僅在北京、深圳、南京等少數(shù)城市提供服務。

知情人士透露，華為Petal出行的目標是進軍全國市場，有意接觸更多網(wǎng)約車服務商。華為Petal地圖要建成生態(tài)，需要更多用戶和服務支撐，而聚合打車應用Petal出行就是重要的一環(huán)。近年來，安全與合規(guī)成為影響網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的最重要因素，聚合模式同樣如此。在合作方的選擇上，華為也有著明顯選擇傾向，無論是此前試點合作的首汽約車、神州專車，還是正在洽談全量接入的T3出行，主要采用B2C模式，可對合規(guī)運力有較強的把控。

根據(jù)T3出行CEO崔大勇日前透露的數(shù)據(jù)，T3出行已經(jīng)進入全國92座城市，擁有的合規(guī)運力規(guī)模超過80萬，位居行業(yè)第一。如果全量接入T3出行，華為Petal出行覆蓋的城市也將拓展至92個，并且能夠保證運力合規(guī)。

根據(jù)華為終端BG CEO余承東日前公布的數(shù)據(jù)，搭載鴻蒙OS的華為設(shè)備數(shù)突破3億。對于T3出行來說，有著一汽、東風、長安等國家隊背景的同時，這3億用戶的流量池能幫其在市場上更進一步。

另外，一位關(guān)注智慧出行的行業(yè)人士表示，如果華為與T3出行達成合作，雙方合作的領(lǐng)域或許不只是網(wǎng)約車，甚至有可能涉及新能源汽車、自動駕駛等業(yè)務。當前，新能源汽車業(yè)務正在成為華為的重要業(yè)務方向之一。而T3出行正在推進平臺車輛的新能源化，在崔大勇公布的數(shù)據(jù)中，T3出行自營車輛中新能源汽車型占比達到92%。

自動駕駛也是華為和T3出行投入的核心業(yè)務方向之一。在當前行業(yè)強調(diào)合規(guī)以及數(shù)據(jù)安全的背景下，自主可控的自動駕駛技術(shù)以及場景、數(shù)據(jù)，也將成為雙方合作的潛在空間。