“2025年的順豐是全球智慧供應(yīng)鏈的領(lǐng)導(dǎo)者，確保業(yè)務(wù)規(guī)模和公司價(jià)值亞洲第一、全球前三?！?/p>

2021年年報(bào)發(fā)布之際，順豐順勢(shì)公布了2025年的新目標(biāo)，全球化布局將成為順豐未來(lái)幾年發(fā)展的重點(diǎn)。

要成為亞洲第一，東南亞市場(chǎng)是關(guān)鍵一站。近日，順豐再次加快了對(duì)東南亞市場(chǎng)的布局。

據(jù)媒體報(bào)道，順豐面向東南亞市場(chǎng)推出了“戰(zhàn)狼計(jì)劃”，該計(jì)劃意在通過(guò)對(duì)東南亞銷售專職人員設(shè)立獎(jiǎng)懲制度，達(dá)到完成業(yè)務(wù)目標(biāo)的目的。

在具體的業(yè)務(wù)方面，主要針對(duì)越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡、印尼、菲律賓等從國(guó)內(nèi)-東南亞流向的出口業(yè)務(wù)。

事實(shí)上，這段時(shí)間，順豐在東南亞的動(dòng)作非常頻繁。

7月以來(lái)，順豐針對(duì)東南亞市場(chǎng)做了一系列的營(yíng)銷活動(dòng)，例如中秋跨國(guó)暖心寄、東南亞特價(jià)促銷、寄件抽獎(jiǎng)活動(dòng)等等。

此外，順豐近日還在泰國(guó)專門(mén)設(shè)立了KEXI組織。

委員會(huì)成員包括順豐集團(tuán)CEO王衛(wèi)、國(guó)際電商快遞事業(yè)部負(fù)責(zé)人何斌、嘉里物流集團(tuán)總裁馬榮楷、東南亞快件總裁伍建恒四位重量級(jí)人物，共同討論和決策國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的重大規(guī)劃及關(guān)鍵資源投入等。

（圖源：公眾號(hào)致快遞）

順豐從組織架構(gòu)、營(yíng)銷價(jià)格、員工激勵(lì)等方面多管齊下，全面推進(jìn)在東南亞業(yè)務(wù)的開(kāi)展。

早在2010年，順豐就進(jìn)入了東南亞市場(chǎng)，首先在新東坡設(shè)下網(wǎng)點(diǎn)，隨后擴(kuò)展至其它東南亞市場(chǎng)。

2019年，順豐開(kāi)始改變以往的重資產(chǎn)模式，以投資的模式與當(dāng)?shù)氐奈锪鞴拘纬陕?lián)盟。

去年9月份，順豐宣布其全資子公司已完成對(duì)嘉里物流9.31億股份的收購(gòu)。

嘉里物流是東南亞最大的第三方物流公司之一，在東南亞市場(chǎng)有著成熟的本土配送網(wǎng)絡(luò)。拿下嘉里物流，順豐在東南亞市場(chǎng)邁出了突破性的一步。

經(jīng)過(guò)內(nèi)部的整合和調(diào)整，現(xiàn)在順豐攜手嘉里物流加大動(dòng)作，東南亞布局進(jìn)入一個(gè)全新的階段。

今年5月份，順豐國(guó)際對(duì)東南亞網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了升級(jí)，國(guó)際快遞時(shí)效提升至2-4天，跨境電商時(shí)效提至4-7天，最高48小時(shí)高效送達(dá)。

布局12年，順豐已經(jīng)做好充分的準(zhǔn)備，對(duì)東南亞市場(chǎng)展露出勢(shì)在必得的一面。

全面攻入東南亞市場(chǎng)，順豐無(wú)法避免與極兔的正面一戰(zhàn)。極兔速遞從東南亞起家，短短幾年間便成為了東南亞件量第一的電商快遞公司。

憑借優(yōu)異的服務(wù)質(zhì)量以及穩(wěn)定的時(shí)效，極兔在東南亞市場(chǎng)培養(yǎng)出很高的口碑，更是贏得了東南亞“順豐”的別稱。

極兔在東南亞的優(yōu)勢(shì)還在持續(xù)鞏固中。

近日，極兔速遞為滿足業(yè)務(wù)需求，將在印度尼西亞擴(kuò)建兩個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，以滿足日益增加的業(yè)務(wù)需求并改善員工的工作環(huán)境。

極兔在國(guó)內(nèi)攪局的第一戰(zhàn)，以順豐虧損一年收尾。這次在全新的市場(chǎng)，攻防換位，硝煙再起。

從57億件增長(zhǎng)到1083億件，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)8年位居世界第一。

受電商業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，但同時(shí)因?yàn)榈蛢r(jià)競(jìng)爭(zhēng)也面臨著更加復(fù)雜的形勢(shì)。

目前，除了順豐，國(guó)內(nèi)主流的快遞公司基本上都與電商平臺(tái)深度綁定。而在中高端市場(chǎng)，順豐已經(jīng)成為了絕對(duì)的霸主。

當(dāng)快遞行業(yè)從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈。因此，順豐只能在新業(yè)務(wù)和國(guó)際業(yè)務(wù)上尋找增量，確立第二條增長(zhǎng)曲線。

而東南亞市場(chǎng)可以成為順豐開(kāi)展全球快遞業(yè)務(wù)的跳板之一。

有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在2022年到2024年，東南亞市場(chǎng)的GDP增長(zhǎng)率處于全球前列，增量市場(chǎng)的市場(chǎng)特征明顯。

此外，《東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)報(bào)告》顯示，電子商務(wù)是東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)最大的增長(zhǎng)動(dòng)力。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模預(yù)計(jì)在2025年達(dá)3630億美元，并有望在2030達(dá)一萬(wàn)億美元規(guī)模。

依據(jù)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，電商發(fā)展的繁榮勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)快遞行業(yè)的高速增長(zhǎng)，東南亞物流市場(chǎng)即將進(jìn)入爆發(fā)期。

東南亞市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)滲透已經(jīng)基本形成，但是物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)國(guó)內(nèi)較為薄弱。

順豐憑借在國(guó)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、航空資源優(yōu)勢(shì)和嘉里物流在海外的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、客戶優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)等，可以在東南亞市場(chǎng)一展更大的商業(yè)宏圖。

來(lái)自中國(guó)的強(qiáng)物流，能夠給東南亞市場(chǎng)帶來(lái)助力，有利于促進(jìn)雙向繁榮發(fā)展。更重要的是，現(xiàn)在正處于政策紅利的風(fēng)口之下。

去年年底，國(guó)家三部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《“十四五”郵政業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，為了更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，郵政業(yè)要面對(duì)東南亞等周邊地區(qū)加快結(jié)點(diǎn)成網(wǎng)。

今年1月份，RCEP自由貿(mào)易協(xié)定正式開(kāi)始實(shí)施，15個(gè)成員國(guó)之間包括中國(guó)和除東帝汶以外的所有東南亞國(guó)家，90%以上的貨物貿(mào)易將在未來(lái)10年內(nèi)分階段實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。

多重紅利下，中國(guó)快遞企業(yè)集體殺向東南亞市場(chǎng)。配合跨境電商的發(fā)展，跨境物流等基礎(chǔ)行業(yè)，也在海外市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。

在順豐大刀闊斧攻向東南亞市場(chǎng)的同時(shí)，百世、圓通、菜鳥(niǎo)、京東等中國(guó)快遞企業(yè)就已經(jīng)盯上了東南亞市場(chǎng)這塊肥肉。

東南亞早已成為中國(guó)快遞出海的第一站和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的第二戰(zhàn)場(chǎng)。

雖然國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)被極兔收購(gòu)，但是百世的國(guó)際業(yè)務(wù)表現(xiàn)出了良好的韌性。

2019年起，百世就將出海的重心放在東南亞市場(chǎng)。2021年，百世在東南亞地區(qū)的包裹總量同比增長(zhǎng)104.4%。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年一季度，百世在東南亞已經(jīng)擁有30個(gè)自營(yíng)快遞分撥中心、1500多個(gè)站點(diǎn)。

通達(dá)系中，圓通把東南亞作為國(guó)際戰(zhàn)略的核心市場(chǎng)之一，中通在東南亞的布局以自營(yíng)為主。

韻達(dá)起步較晚，但是已經(jīng)基本形成了對(duì)RCEP國(guó)家的全覆蓋。

電商巨頭玩家中，京東和阿里的力量也不容小視。

以阿里巴巴旗下的菜鳥(niǎo)為例，菜鳥(niǎo)于去年開(kāi)始在東南亞市場(chǎng)試運(yùn)營(yíng)極速達(dá)服務(wù)，之后又宣布了東南亞倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大計(jì)劃。

近日，菜鳥(niǎo)立足華南市場(chǎng)，開(kāi)通了深圳東南亞的首條全貨機(jī)包機(jī)航線，4小時(shí)直達(dá)。

兩年前，極兔來(lái)勢(shì)洶洶，打破了國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。但同時(shí)，也讓大本營(yíng)東南亞進(jìn)入更多國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的視野。

巨頭爭(zhēng)雄，誰(shuí)能勝出，又是一場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)。