7月30日消息，7月29日，《2022年度中國主要城市通勤監(jiān)測報告》發(fā)布會暨中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院城市交通研究分院成立40周年活動在北京舉行，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測與治理實驗室、中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院、百度地圖聯(lián)合發(fā)布了《2022年度中國主要城市通勤監(jiān)測報告》。

（圖源“百度地圖慧眼”公眾號，下同）

據(jù)了解，《報告》選取44個中國主要城市為樣本，從通勤時間、通勤空間、通勤交通三個方面共9項指標(biāo)，呈現(xiàn)近3年中國主要城市職住空間與通勤特征的變化。相較21年度報告，此次發(fā)布的22年度報告還新增了青年通勤研究。

《報告》顯示，通勤時耗方面，2021年我國主要城市平均通勤時耗為36分鐘，同比去年持平；幸福通勤（5公里以內(nèi)通勤）比例有所下降，極端通勤（60分鐘以上通勤）比例上升，北京仍是通勤時耗最長的城市。

通勤空間方面，超7城職住分離度增加，通勤距離普遍增長，特大城市增幅明顯，廈門成為職住平衡度最好的城市。通勤交通方面，軌道覆蓋通勤比重提升2個百分點，增加350萬人便捷軌道通勤，成都800米軌道覆蓋通勤比重達(dá)到34%，位列第一，蘇州、南寧漲幅較大，長沙成為唯一連續(xù)三年“45分鐘公交通勤能力”保持顯著提升的城市。

青年通勤研究方面，《報告》選取了北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州6個城市，深入分析了35歲以下青年通勤人群的職住選擇與通勤特征。

《報告》顯示，6城中80%的青年通勤時間在45分鐘以內(nèi)；6城中青年的通勤距離低于報告44個樣本城市平均水平；6城中65%的青年人群居住在距離城市中心15公里以外的地方，近30%青年選擇居住在城市中心15公里圈層處。值得關(guān)注的是，在44個主要城市中，有近600萬青年人群正承受著極端通勤。

百度地圖表示，《中國主要城市通勤監(jiān)測報告》自2020年首次發(fā)布以來，多個城市已陸續(xù)推出通勤提升專項行動。

2021年2月，成都制定《成都市人民政府關(guān)于實施幸福美好生活十大工程的意見》，計劃在2022年完成約600 億元的重點項目投資，著力提升城市通勤效率。

2022年5月，北京發(fā)布《2022年北京市交通綜合治理行動計劃》，明確今年底市民45分鐘以內(nèi)通勤出行占比要達(dá)到56%。長沙推出面向通勤的智能網(wǎng)聯(lián)精準(zhǔn)公交，利用主動式公交優(yōu)先技術(shù)等推動公共交通加快發(fā)展，現(xiàn)已開行的3條線路的全程時間由60分鐘壓縮至30分鐘。

此外，本次發(fā)布的報告中“單程平均通勤時耗”、“5公里以內(nèi)通勤比重”、“軌道800米覆蓋通勤比重”作為衡量交通便捷的重要指標(biāo)已被納入住建部《2022年城市體檢指標(biāo)體系》。