菜鳥國際供應(yīng)鏈總經(jīng)理趙劍:數(shù)字化是國際物流的內(nèi)核驅(qū)動(dòng)力
7月4日消息,6月30日,在廈門舉行的第十七屆中國國際物流節(jié)現(xiàn)場,菜鳥國際供應(yīng)鏈總經(jīng)理趙劍接受媒體采訪。趙劍表示,隨著中國產(chǎn)業(yè)鏈不斷高質(zhì)量增長,國貨尤其是中國品牌出海推動(dòng)了國際供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級,對整個(gè)跨境物流和供應(yīng)鏈行業(yè)提出更高要求。
“我們觀察到,越來越多的代工、貼牌生產(chǎn)開始轉(zhuǎn)型做自主品牌出海,加大創(chuàng)新與研發(fā)投入,不斷向‘微笑曲線’兩端延伸?!壁w劍告訴編輯,以前,傳統(tǒng)OEM和ODM往往不能直達(dá)消費(fèi)者,了解消費(fèi)洞察。如今,中國工廠和工貿(mào)一體商家依托跨境電商和獨(dú)立站直達(dá)消費(fèi)者,對物流的話語權(quán)增強(qiáng)。由此,形成需求-設(shè)計(jì)-制造-物流的閉環(huán)供應(yīng)鏈,需要更加高效、穩(wěn)定、高質(zhì)量的國際供應(yīng)鏈服務(wù)。
(圖源“菜鳥國際”微信公眾號(hào),下同)
據(jù)介紹,菜鳥的核心戰(zhàn)略布局之一就是全球化。截至目前,菜鳥日均跨境包裹量已近500萬個(gè),在全世界建設(shè)六大核心物流樞紐,包括三百萬平米的跨境倉庫,觸達(dá)全球100多個(gè)國家、300多個(gè)港口的空運(yùn)、陸運(yùn)以及海運(yùn)服務(wù)。
趙劍稱,我們看到整個(gè)國際貿(mào)易呈現(xiàn)“小批量”“高頻次”和“碎片化”特點(diǎn)。即每一海外訂單金額“縮水”,但下單頻次攀升。所以,亟需高確定性的端到端跨境物流,來保證“小批量”貨物的收貨安全。同時(shí),這也對海外倉庫存管理的確定性提出更高要求,只有合理配置庫存,才能更好把握銷售機(jī)會(huì)。
“在這個(gè)過程中,我們發(fā)現(xiàn)整個(gè)國際貿(mào)易生態(tài)體系中的商流和支付數(shù)字化程度較高。相比之下,物流仍是跨境生態(tài)中的相對薄弱環(huán)節(jié),蘊(yùn)含著下一個(gè)平臺(tái)級產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的巨大機(jī)會(huì)。隨著數(shù)字化不斷走向普惠,也將成為國際物流發(fā)展的內(nèi)核驅(qū)動(dòng)力?!?/p>
據(jù)了解,菜鳥一直致力于打造數(shù)字化的跨境物流解決方案。菜鳥三大智慧物流中樞eHub已經(jīng)陸續(xù)在列日、吉隆坡和中國香港啟動(dòng)。此外,菜鳥海外倉智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)“貨運(yùn)參謀”,可以實(shí)現(xiàn)海外倉配預(yù)估報(bào)價(jià)、備貨指導(dǎo)、庫存管理等一鍵操作。
全球5000多個(gè)來90多個(gè)國家的品牌、商家通過菜鳥保稅網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入中國。菜鳥出口貨運(yùn)為中小企業(yè)跨境B2B業(yè)務(wù)提供海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)以及多式聯(lián)運(yùn)的物流解決方案,實(shí)現(xiàn)了全球100多個(gè)國家和地區(qū)到港,64個(gè)國家和地區(qū)到門服務(wù),為中國品牌出海打造了數(shù)智化的全鏈路、全庫存、全渠道的物流供應(yīng)鏈解決方案。
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