4月14日消息，據(jù)報道，近日，伴隨珠海疫情防控要求嚴控以及天氣逐漸回暖，越來越多珠海市民選擇騎行共享單車出行。來自哈啰出行的數(shù)據(jù)顯示，4月以來相較前兩個月，珠海市民共享單車使用需求大幅提升。

據(jù)哈啰數(shù)據(jù)信息顯示，2月份受低溫影響導致市民出行需求減弱，3月份以來珠海市民出行需求持續(xù)攀升，受氣溫回暖、油價上漲、疫情防控等因素影響，市民日均出行需求較2月份提升73%。4月份珠海疫情防控形勢嚴峻，4月3日起市民出行乘坐公交車需提供48小時有效核酸陰性證明，受此影響4月3日起市民騎行共享單車日均需求相較此前3月份增長10%，其中4月8日市民出行需求更是比3月份增漲21%。

最新數(shù)據(jù)顯示，珠海市共享單車用戶的平均騎行時間和平均騎行距離分別是，14.8分鐘和2.1公里，而這一組數(shù)據(jù)具體到香洲區(qū)則分別為14.3分鐘和2.3公里。而同樣的數(shù)據(jù)今年4月份以來到目前，香洲區(qū)用戶平均騎行時長和平均騎行距離都分別有10%左右增長，4月3日以來有22%的用戶騎行距離超過2公里，騎行超過3公里的用戶近兩成。

哈啰出行數(shù)據(jù)分析相關(guān)負責人表示，這樣的數(shù)據(jù)變化，除了反映出珠海市民本身對共享單車的喜愛以外，也體現(xiàn)了在疫情防控的環(huán)境下，市民出行需求也在發(fā)生變化。

據(jù)悉，哈啰單車珠海運營團隊，通過實踐率先總結(jié)出一套《共享兩輪出行行業(yè)疫情防控應對指南》，《指南》提出從運維人員到車輛，全面覆蓋落實疫情防控措施，并建立標準要求。目前，哈啰單車珠海團隊已經(jīng)按照《指南》進行日常疫情防控作業(yè)，并積極向全市以及行業(yè)進行推廣。

值得一提的是，據(jù)報道，今年3月，為有效解決市民出行“最后一公里”與共享單車管理矛盾，成都龍泉驛區(qū)多部門與共享單車運營企業(yè)認真研判，逐步在全區(qū)更換舊型單車，試點推行電子圍欄功能。除了上線“電子圍欄”限定停車區(qū)域，龍泉驛區(qū)還研制了一套共享單車監(jiān)管系統(tǒng)，及時有效解決扎堆停放問題。

圖源封面新聞

龍泉驛區(qū)綜合執(zhí)法局（區(qū)城管局）政策法規(guī)科科長趙陽表示，目前我區(qū)21000輛共享單車已全部更換為新車型，全域上線電子圍欄系統(tǒng)以來，我們也收到了許多市民的意見建議，后續(xù)將在停車點位設置上適當向公共交通薄弱區(qū)域傾斜，構(gòu)建規(guī)范有序的運營管理體系。