“要旗幟鮮明反對‘內(nèi)卷’，反對損害行業(yè)利益、損害員工利益的行為！”

在12月的快遞企業(yè)電話座談會上，國家郵政局局長馬軍勝，號召快遞企業(yè)反對內(nèi)卷。

近日，快遞公司們紛紛發(fā)布11月份快遞業(yè)績，數(shù)據(jù)顯示，各大快遞公司單票收入均同比增長！

低價時代結(jié)束，快遞行業(yè)漸漸逃離內(nèi)卷陷阱，只是未來的快遞服務(wù)，會好嗎？

一、單量創(chuàng)新高，低價競爭時代終結(jié)

據(jù)國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺顯示，12月8日，我國今年快遞業(yè)務(wù)量歷史上首次突破千億件大關(guān)，邁上新臺階。

從0到1000億件，我們只用了342天，相當于每分鐘就發(fā)出20萬件快遞，平均到每個人身上，相當于今年大家至少收到了71件快遞。

在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量屢破新高的背后，卻是越來越低的快遞收入，以及低下的快遞服務(wù)質(zhì)量。

今年以來，隨著電商整體流量增長見頂，極兔速遞等新玩家的入場，快遞價格戰(zhàn)不斷爆發(fā)，在核心戰(zhàn)區(qū)浙江義烏，快遞價格將至1元的新聞，更是屢見不鮮。

快遞公司收入降低，食物鏈條傳送到末端快遞員身上時，自然就出現(xiàn)了暴力分揀、送貨不上門等問題。

12月19日，申通快遞吉林長春片區(qū)網(wǎng)點工作人員隨意拋扔快遞的視頻在網(wǎng)上流傳。一時間，申通快遞暴力分揀又上了熱搜。

整個行業(yè)陷入了低價競爭的迷局之中。業(yè)務(wù)量越來越多，收入?yún)s越來越低，內(nèi)卷讓整個行業(yè)中的所有人都苦不堪言。

好在政府監(jiān)管部門及時出面兜底，4月22日，《浙江省快遞業(yè)促進條例（草案）》審議通過，規(guī)定快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價格提供快遞服務(wù)，價格戰(zhàn)暫時告一段落。

7月份，交通運輸部、國家郵政局等七部門還聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，旨在提高快遞員收入，保障快遞小哥權(quán)益不被侵犯。

到了9月份，事情終于有了好轉(zhuǎn)的跡象。四通一達和極兔紛紛宣布，9月1日起將全網(wǎng)派費上調(diào)0.1元/票，幫助快遞小哥提高收入。

12月3日，國家郵政局召開了快遞企業(yè)電話座談會，更是明確表示要反對快遞“內(nèi)卷”，防范不正當競爭。

在多重政策指導和管控之下，快遞行業(yè)的低價競爭時代終于結(jié)束。據(jù)國家郵政局平臺數(shù)據(jù)顯示，今年11月，快遞行業(yè)單價為6.43元，環(huán)比增加0.22元。

二、單票收入上漲，行業(yè)漸漸復蘇

整體快遞運營環(huán)境改善，各家快遞公司的收入也在不斷上漲。

近日，多家快遞上市公司發(fā)布11月營收公告。

順豐控股2021年11月合計收入為258.56億元，同比增長68.19%。而國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的單票收入達到15.82元/單，同比增長1.41%。

無獨有偶，韻達、圓通、申通三家上市快遞公司也紛紛發(fā)布公告。其中韻達快遞服務(wù)單票收入2.38元，同比增長1.71%；圓通快遞單票收入2.59元，同比增長12.33%；申通單票收入為2.46元，同比增長2.93%。

四家公司單票收入均同比正增長，因為單價收入的提升，才是真正意義上的好轉(zhuǎn)。

此外，多家公司也紛紛宣布上調(diào)快遞價格，試探市場，企圖漸漸恢復元氣。

根據(jù)三通一達的財務(wù)報告內(nèi)容可知，自2021年9月份以來，通達系巨頭漲價幅度維持在1-2毛之間，他們在價格上漲這方面十分克制。

而極兔快遞卻不走尋常路，作為年初價格戰(zhàn)的主要發(fā)起者，他們降價最狠，漲價也最狠。據(jù)Tech星球消息，一位直播商戶透露，極兔速遞的運費每單漲價8毛。

這也導致大量低客單價商戶棄用極兔，另投他家。真是降價容易，漲價難??！市場的價格平衡點究竟在哪里，這還需要更長時間的探索。

無獨有偶，12月份，抖音電商也上線了漲價8毛的快遞增值服務(wù)。據(jù)報道，這項增值服務(wù)的主要內(nèi)容是保證“送貨上門”。商家可以自行選擇是否開通，比如對于一些客單價較高、時效性較強的商品，送貨上門可以提升用戶體驗。

而如果快遞公司未按照承諾服務(wù)履約時，由快遞公司賠付商家5元每單。目前已經(jīng)接入了中通、圓通、韻達三家快遞公司，其余快遞公司也在陸續(xù)接入中。

但是，關(guān)于這筆費用究竟如何分配，還沒有詳細披露。究竟有多少費用能夠添補快遞員的收入，就不得而知了。

快遞價格上漲、單票收入上漲，這下，快遞服務(wù)質(zhì)量有了改善的希望，快遞上門的難題，也有了解決空間。

三、過年不打烊，發(fā)展新契機

12月14日，德邦快遞宣布“春節(jié)不休”，中通快遞也表示2022年春節(jié)“不打烊”。其他快遞企業(yè)也將會在近期發(fā)布春節(jié)運營的消息。

隨著春運和春節(jié)即將來臨，疫情傳播風險進一步加大，近期，多地發(fā)布倡導“就地過年”或非必要不離本地的通知。

雙重因素影響之下，快遞行業(yè)可能會在春節(jié)迎來新發(fā)展。

其實在2021年春節(jié)期間，各大快遞公司就已經(jīng)正常運營了。受就地過年影響，消費者身處異地不能歸家，網(wǎng)購年貨以及快遞家鄉(xiāng)特產(chǎn)的需求猛增。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)首屆“網(wǎng)上年貨節(jié)”帶動全國網(wǎng)絡(luò)零售額超9000億。在2月11日至17日，全國郵政快遞業(yè)累計攬收和投遞快遞包裹6.6億件，同比增長260%，遠超節(jié)前官方預(yù)計的每天7000萬件。

而這次春節(jié)不打烊的決定，恰巧是快遞行業(yè)擺脫內(nèi)卷陷阱的一個好機會。

一方面，相比往年，春節(jié)期間的快遞需求猛增，快遞行業(yè)能獲得更多訂單增量；另一方面，節(jié)假日送快遞，消費者普遍接受一定幅度的快遞漲價。

在這樣的情況下，快遞公司可以實現(xiàn)更高一步的營收增長，把蛋糕做大。為改善快遞服務(wù)質(zhì)量留下較大空間?？爝f漲價了，公司賺錢了，快遞員收入和快遞服務(wù)才有機會提升。

至此，這群商業(yè)快遞公司，集體成為了365天全年無休的社會基礎(chǔ)設(shè)施。在保證提供全年度服務(wù)的同時，如何提升服務(wù)質(zhì)量就是最重要的問題了。

究竟什么樣的快遞服務(wù)是高質(zhì)量的呢？滿足消費者個性化需求的快遞服務(wù)就是高質(zhì)量的！

其實消費者對于快遞的需求是多種多樣的，比如，對于有空閑但沒體力的銀發(fā)族來說，送貨到家是必須的服務(wù)；對于有體力但沒空閑的打工人，放置在寄存點是比較合適的服務(wù)。

更精準的需求還包括家庭收件地址和公司收件地址區(qū)別需求；工作日放在代收點、周末送貨到家的差異需求等等。

隨著大數(shù)據(jù)和算法的不斷進步，目前各大電商平臺在購物端已基本實現(xiàn)去中心化商城的模式，每個人刷到的商品，都是經(jīng)過算法篩選的，符合個人消費需求的產(chǎn)品。

但是在末端快遞層面，卻還是一刀切的老面孔，大部分快遞公司選擇直接放快遞柜或驛站，還沒能實現(xiàn)快遞配送的精準需求劃分。

可以想象，辛苦搬磚一整天的打工人，面對需要自提的20斤飲料快遞時，是什么心情；可以想象，退休在家的老大爺，等了一個星期都沒等到快遞員的電話，在孫子的幫助下，才從幾十條垃圾短信中，找到那條快遞信息時，是什么心情！

在這種情況下，一方面要結(jié)合大數(shù)據(jù)，進行用戶畫像和需求分析，實現(xiàn)對用戶快遞需求的推測；另一方面，是保證末端快遞員收入提升，切實按照預(yù)測需要完成配送服務(wù)，這是快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升的關(guān)鍵！

如果未來能夠?qū)崿F(xiàn)工作日送達的快遞，放在代收點；休息日送達的快遞，被準時送上門。面對這樣精準的派送服務(wù)，可以想象，大部分消費者絕對滿意！

總的來說，政府加強監(jiān)管，快遞行業(yè)收入上漲，在反內(nèi)卷浪潮下，快遞企業(yè)們終于跳出了內(nèi)卷陷阱。未來的快遞行業(yè)，要擁抱長期主義，探索技術(shù)分析和快遞員管理，讓快遞行業(yè)真正成為質(zhì)量穩(wěn)固的民生基礎(chǔ)設(shè)施！