12月3日消息，據(jù)報道，近日，針對第三方運(yùn)維人員數(shù)量不足、區(qū)域覆蓋不廣等問題，福州市共享單車管理部門在前期第三方無差別運(yùn)維取得初步成效的基礎(chǔ)上，再一次升級運(yùn)營模式。

據(jù)介紹，升級后，福州采用共享單車網(wǎng)格化無差別運(yùn)維模式來管理共享單車。該模式是指通過第三方運(yùn)維服務(wù)公司，將福州四城區(qū)（鼓樓、臺江、倉山、晉安）劃分為110個網(wǎng)格，派駐128名運(yùn)維人員對所有共享單車進(jìn)行精細(xì)化巡邏、無差別規(guī)整，在城區(qū)范圍內(nèi)不留下一個單車運(yùn)維死角。

值得注意的是，目前，福州四城區(qū)已將無差別運(yùn)維范圍從主干道延伸至次干道、小街巷以及城中村，基本實現(xiàn)網(wǎng)格化運(yùn)維全覆蓋。

（圖源：福州日報）

據(jù)了解，去年7月，福州市城管委和在榕運(yùn)營的3家共享單車企業(yè)通過路面調(diào)研，探索出應(yīng)用“共享思維”來治理共享單車的創(chuàng)新管理模式，由3家共享單車企業(yè)組成的行業(yè)自律會，通過招標(biāo)的形式，共同聘請一家第三方管理公司，在鼓樓、晉安、臺江、倉山等區(qū)域，以66個熱門點位為巡邏中心，實行運(yùn)營新模式。

據(jù)福州市城管委有關(guān)人士介紹，該模式實行以來取得了一定成效，例如，主干道存在共享單車停放亂象的點位減少70%，運(yùn)維響應(yīng)速度縮短至20分鐘內(nèi)，早晚高峰通過運(yùn)力進(jìn)行無差別車輛調(diào)度，降低企業(yè)人工60%

（圖源：福州日報）