9月26日消息，近日，USPS（美國(guó)郵政）宣布將從10月1日起對(duì)一級(jí)郵件和包裹實(shí)施新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，將其約30%的郵件交付時(shí)間延長(zhǎng)。

具體調(diào)整為，一等郵件，也即標(biāo)準(zhǔn)大小、單件信件和信封，根據(jù)出發(fā)地和目的地之間的距離，39%的郵件將在三到五天內(nèi)送達(dá)。其余61%的本地郵件則不會(huì)受到影響，可在一至兩天內(nèi)送達(dá)。一級(jí)包裹服務(wù)，也即更小、更輕的包裹，32%的包裹將在四到五天內(nèi)送達(dá)，距離最長(zhǎng)的包裹則會(huì)有最長(zhǎng)的配送時(shí)間，比如從加州到紐約。剩下的68%的包裹仍將在兩到三天內(nèi)送達(dá)。

期刊方面，目前只有9%的出版物將在五天內(nèi)送達(dá)，93%的出版物仍將在兩天或更短的時(shí)間內(nèi)送達(dá)。

據(jù)了解，這些變化是USPS名為“Delivering For America”10年計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在徹底改革該機(jī)構(gòu)，并試圖解決其1600億美元的債務(wù)問題。

該10年計(jì)劃還包括一份價(jià)值數(shù)十億美元的合同，以使現(xiàn)在古老的運(yùn)輸車隊(duì)現(xiàn)代化，新卡車將在2023年出現(xiàn)在運(yùn)輸路線上。USPS還提議在設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行投資，以幫助更有效地運(yùn)輸日益增多的包裹，并升級(jí)郵政設(shè)施。

此外，該計(jì)劃還將減少郵政工作時(shí)間，提高顧客的郵費(fèi)，在假期高峰期間郵費(fèi)將會(huì)上漲更多。值得一提的是，今年第一季度，全美約有20%的USPS郵件延遲送達(dá)。

數(shù)據(jù)顯示，USPS平均每小時(shí)處理和遞送1770萬件郵件，其中一部分是來自亞馬遜等在線零售商的包裹。但由于美國(guó)人越來越依賴電子支付和通信，信件、卡片和賬單等一類郵件的數(shù)量大幅下降。

隨著電子商務(wù)需求的不斷增長(zhǎng)，USPS正在努力與UPS、聯(lián)邦快遞（FedEx）等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的快遞速度相匹敵，甚至是擁有自己快遞網(wǎng)絡(luò)的亞馬遜本身。

值得注意的是，近日，聯(lián)邦快遞也宣布其旗下子公司，包括FedEx Express（快遞）、FedEx Ground（陸運(yùn)）和FedEx Freight（空運(yùn)）將于2022年1月3日起全面提高運(yùn)費(fèi)。國(guó)內(nèi)，中通、圓通、申通、百世、韻達(dá)、極兔6家快遞公司也相繼宣布上漲快遞派費(fèi)，自9月1日起，全網(wǎng)末端派費(fèi)每票上漲0.1元。