用一句話總結(jié)京東集團(tuán)2021年Q2財(cái)報(bào)，就是：該高的高，該低的低。

員工基數(shù)高：萬萬沒想到，京東集團(tuán)今天的總員工人數(shù)已接近40萬人，較去年同期新增了近12萬人，京東已成為員工數(shù)最多的民營企業(yè)。一年“擴(kuò)軍”12萬，也讓人看到京東集團(tuán)在為地方解決就業(yè)，以及提高員工薪酬、福利方面的決心和“自覺”。

技術(shù)研發(fā)高，2017年初確定全面向技術(shù)轉(zhuǎn)型的路線以來，京東體系在技術(shù)上的投入達(dá)到驚人的近700億元，投入之大在整個(gè)電商行業(yè)位居前列。

用戶基數(shù)高：過去的12個(gè)月，京東集團(tuán)的活躍購買用戶數(shù)達(dá)到5.32億，比去年同期凈增了1.15億，單季新增3200萬用戶更是創(chuàng)下了京東歷史最高增量，其中超過70%的活躍用戶所購買的商品被送達(dá)三至六線城市。這說明，京東對廣大消費(fèi)者特別是下沉市場的新消費(fèi)者的吸引力還在持續(xù)加大。

全方位的巨額投入自然會(huì)影響到企業(yè)的利潤表現(xiàn)，財(cái)報(bào)顯示，京東集團(tuán)2021年Q2的經(jīng)營利潤為3億元人民幣（約4,660萬美元），放在過去，這樣的利潤并不算高。

但是，在新的時(shí)代背景下，京東集團(tuán)交出的這份“另類”財(cái)報(bào)還是包含了更多可以解讀的內(nèi)容。

利潤走低，卻因三個(gè)細(xì)節(jié)被點(diǎn)贊！

單季度收入高達(dá)2538億，經(jīng)營利潤卻僅為3億，這樣的利潤表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他平臺(tái)型企業(yè)的毛利率水平。

但是，京東集團(tuán)本季度利潤表現(xiàn)如此“反?！?，卻因?yàn)槿齻€(gè)“亂花錢”的細(xì)節(jié)被網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊！

每個(gè)人，都是一條河流。每條河，都有自己的方向。我們來看一下過去的一季里，京東集團(tuán)的投入都流到了哪些地方？

首先，京東集團(tuán)對基礎(chǔ)設(shè)施的投入 “沒有底線”。

京東的配送服務(wù)如今越來越快，服務(wù)質(zhì)量越來越穩(wěn)定，很多人對此感同深受，而物流供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施是京東物流服務(wù)“快到不可思議”的最大支撐。京東物流在基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入有多大？作為電商領(lǐng)域的“基建狂魔”，如今京東物流在全國運(yùn)營著1200個(gè)倉庫，倉儲(chǔ)總面積約2300萬平方米，放眼整個(gè)行業(yè)都是首屈一指；更讓人驚嘆的是，僅僅在過去的一年中，京東物流就新增了450個(gè)倉庫，相當(dāng)于2007年至2017年十年的增長總量，也就是說，京東物流只用了一年，就把當(dāng)初10年在基礎(chǔ)設(shè)施上的投入給追平了！

更讓人意外的是，京東物流還主動(dòng)把部分投入花在了其他平臺(tái)不愿碰的“虧本買賣”上：將京東物流服務(wù)延伸到比“爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙”的蜀道還要邊遠(yuǎn)的西藏。今年6月初，京東物流啟用了西藏的首個(gè)大型智能物流倉，讓西藏這個(gè)“離天最近的地方”的消費(fèi)者可以享受到“上午下單、下午收貨”的服務(wù)。

除了浩大的物流基礎(chǔ)投入，今年第二季度，京東家電專賣店、京東電腦數(shù)碼專賣店、七鮮超市、京東便利店、京東京車會(huì)、京東大藥房、京東工業(yè)品智能零售門店等各項(xiàng)實(shí)體業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)，京東集團(tuán)的成熟的供應(yīng)鏈體系像八爪魚一樣不斷向各個(gè)領(lǐng)域延伸，并且通過開放供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施能力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展：如今，超過1000家制造企業(yè)通過京東打造的C2M反向供應(yīng)鏈提升了新品開發(fā)能力，預(yù)計(jì)三年后這個(gè)數(shù)字將增長到10000家。

其次，京東對技術(shù)研發(fā)的持續(xù)投入一直都不遺余力。

在技術(shù)投入上，京東也是業(yè)內(nèi)有名的“拼命三郎”：早在2017年初，京東就確定了全面向技術(shù)轉(zhuǎn)型的路線。四年半來，京東體系在技術(shù)上的投入達(dá)到驚人的近700億元，由此帶來的技術(shù)成果斐然：京東物流獲得超過500項(xiàng)無人配送領(lǐng)域相關(guān)專利；在末端配送環(huán)節(jié)建立了自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)、測試和運(yùn)營的完整體系；全自研技術(shù)的L4級別自動(dòng)駕駛智能快遞車已在全國超10個(gè)城市投入運(yùn)營；此外，京東云推出的行業(yè)首個(gè)混合云操作系統(tǒng)“云艦”，第一次將混合云的管理推向了操作系統(tǒng)級別……

持續(xù)的技術(shù)投入也帶來了京東運(yùn)營效率的提升，給消費(fèi)者帶來臻于至善的服務(wù)體驗(yàn)：第二季度，在自營商品達(dá)到900萬SKU的基礎(chǔ)上，京東的庫存周期明顯縮短，履約費(fèi)用率則進(jìn)一步下降。比如說，通過可操作百萬級SUK的北斗新倉，履約時(shí)間將縮短2-3小時(shí)。

還有，大規(guī)模創(chuàng)造就業(yè)崗位，踏實(shí)提高員工薪酬福利。

技術(shù)發(fā)展的目的不是替代人，而是更好地服務(wù)人。通過技術(shù)創(chuàng)新，提高工作效率，降低工作強(qiáng)度，員工的歸屬感和幸福感才會(huì)增強(qiáng)，這也是京東集團(tuán)在新的季度“擴(kuò)軍12萬人”的邏輯。

更讓人意外的是，就算新增了這么多人，京東員工的待遇也沒有落下：今年上半年，京東物流為26萬一線員工支付的月平均工資支出超過1.1萬元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出行業(yè)平均水平。此外，和個(gè)別平臺(tái)在保險(xiǎn)、福利上能少就少不同，京東為所有物流小哥提供了六險(xiǎn)一金。不久前，京東宣布：今后兩年內(nèi)，將員工平均年薪由14薪逐步漲至16薪；此外，京東還為員工提供包括"安居計(jì)劃"、員工救助基金、春節(jié)期間加班員工子女團(tuán)聚補(bǔ)貼在內(nèi)的一系列福利。

綜合來看，由于擴(kuò)大就業(yè)、提高員工薪酬福利、加大技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)投入，并且堅(jiān)持讓利于供應(yīng)商和消費(fèi)者，和其他平臺(tái)型企業(yè)相比，京東集團(tuán)始終保持低利潤率運(yùn)營，所以，新的季度京東利潤有所下滑，錢用到哪里，很多人都是看在心里的。

京東的底色：新型實(shí)體企業(yè)

以上三個(gè)細(xì)節(jié)，讓很多人看到京東的底色，它并不是很多人以為的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而是新型實(shí)體企業(yè)。

咬定青山不放松，立根原在破巖中。實(shí)體經(jīng)濟(jì)是一國經(jīng)濟(jì)的立身之本，是國家財(cái)富的重要來源，是民族復(fù)興的重要?jiǎng)恿?，而京東集團(tuán)的定位就是實(shí)打?qū)嵉囊怨?yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)，。

首先，京東根植于實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

京東最早是從中關(guān)村的線下幾平米的小柜臺(tái)起家的，從創(chuàng)立至今，京東就一直是實(shí)體企業(yè)。特別是經(jīng)過18年的經(jīng)營后，京東建立起強(qiáng)大的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，并通過開放自身的數(shù)字技術(shù)和能力為幾百萬合作伙伴找到新的增長空間，可見，京東的根一直都深扎在實(shí)體經(jīng)濟(jì)之中。

其次，京東成長于實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

目前，京東擁有近40萬員工，服務(wù)著5億多消費(fèi)者，和超800萬活躍企業(yè)客戶建立了合伙關(guān)系，其中超9成的世界500強(qiáng)企業(yè)都選擇了和京東合作；而且，京東目前運(yùn)營著900萬自營SKU，在全國擁有幾萬家線下實(shí)體門店，涵蓋了多種線下業(yè)態(tài)，京東正在全面推進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

最后，京東服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

在自身的實(shí)體體量不斷增長的同時(shí)，京東也依托自己強(qiáng)大供應(yīng)鏈、物流、運(yùn)營等一整套服務(wù)能力服務(wù)于全國實(shí)體經(jīng)濟(jì)。比如說，制定“奔富計(jì)劃”，為西藏47個(gè)縣打造了農(nóng)村電商運(yùn)營及產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，為當(dāng)?shù)匕傩仗峁┝酥T多致富機(jī)會(huì)；憑借著供應(yīng)鏈優(yōu)勢以及數(shù)字技術(shù)能力，為汽車、能源、機(jī)械等眾多實(shí)體產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級極大助力；通過開放京東物流提供的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，幫助5.9萬家中小企業(yè)降本增效等，這些都是“以實(shí)助實(shí)”的表率，促進(jìn)了實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

我們說，對于一家企業(yè)而言，決定它的上限不是能力，而是格局。

根植于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，成長于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的京東，所創(chuàng)造的社會(huì)價(jià)值遠(yuǎn)大于一些僅限于流量和交易環(huán)節(jié)、但卻獲取高額利潤的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)模式，京東也在在悄無聲息中完成了重建。

助推共同富裕，企業(yè)應(yīng)有所為

京東只是一個(gè)縮影，新的時(shí)代背景下，我們希望看到越來越多的中國企業(yè)投身實(shí)體、創(chuàng)造大規(guī)模就業(yè)、推動(dòng)“實(shí)體立國”戰(zhàn)略落地，最終實(shí)現(xiàn)所有中國人“共同富?！边h(yuǎn)景目標(biāo)。

進(jìn)入2021年以來，互聯(lián)網(wǎng)反壟斷、全面叫停課外培訓(xùn)、房地產(chǎn)政策收緊等，這些看上去不相干的行業(yè)整改，都指向一個(gè)方向：全面推進(jìn)全社會(huì)走向共同富裕的時(shí)代。

我們說，財(cái)富的初次分配是合法的去賺錢，這是市場機(jī)制決定的，也是受法律保護(hù)的；財(cái)富的二次分配是指通過稅收或社會(huì)保障的手段進(jìn)行再平衡，也就是說，過去，在衡量一個(gè)成功的企業(yè)時(shí)，我們比的是誰的資產(chǎn)更多，未來，我們比的是誰交的稅多，誰給員工的福利多。

比如說，京東為26萬一線物流小哥提供六險(xiǎn)一金，持續(xù)提高幾十萬員工的薪酬福利等；財(cái)富的三次分配則是道德驅(qū)動(dòng)的捐贈(zèng)行為，在這方面，京東更是行業(yè)表率。我們知道，在京東有一條不成文的規(guī)定：全國任何地方發(fā)生災(zāi)難，京東臨近庫房的管理者都無需匯報(bào)，即有權(quán)捐出庫房里災(zāi)區(qū)所需要的物資。所以，每次災(zāi)情發(fā)生時(shí)，京東總是第一時(shí)間出現(xiàn)在現(xiàn)場。這次河南水災(zāi)，京東也是第一時(shí)間從距離最近的倉庫緊急調(diào)撥20余輛京東車隊(duì)，運(yùn)載大批防汛物資和生活物資緊急馳援受災(zāi)地區(qū)。

共同富裕不是一朝一夕的事情，而是需要好幾代人的努力。在這個(gè)過程中，從個(gè)人到企業(yè)都是共同富裕的受利益者，也是共同富裕的貢獻(xiàn)者，我們相信，隨著越來越多有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)加入，我們會(huì)更快地見證共同富裕時(shí)代的到來！