5月26日消息，昨晚，理想汽車發(fā)布了2021款理想ONE，將增程電動系統(tǒng)、理想AD高級輔助駕駛、智能座艙，乘坐舒適性進(jìn)行了全面升級，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到1080km。全國統(tǒng)一零售價格33.8萬元，將在今年6月1日正式開啟交付。

在發(fā)布會開始前，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想在微博上發(fā)文談《關(guān)于硬件產(chǎn)品經(jīng)理的升級模式》。他一共談到硬件產(chǎn)品經(jīng)理的三個級別，一是盲目的學(xué)習(xí)和抄襲，二是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級的比較，三是探尋用戶需求的本質(zhì)。

李想認(rèn)為，第一個級別的產(chǎn)品經(jīng)理特別喜歡耍存在感?！捌鋵?shí)，大部分人都是這么做產(chǎn)品的，因為這個世界上每個人都覺得自己是產(chǎn)品經(jīng)理，也總是習(xí)慣認(rèn)為自己想了一個膚淺的產(chǎn)品創(chuàng)意?！?/p>

談到第二個級別，李想表示，到了這個級別，一個產(chǎn)品經(jīng)理的邏輯思維能力變得非常重要，只要足夠的聰明和努力，做出高性價比的產(chǎn)品不是問題。

至于第三個級別，李想認(rèn)為，更重要的是需求的本質(zhì)是什么？這個級別的產(chǎn)品經(jīng)理顯著性的特征是敢于取和舍，而不是面面俱到，敢于舍才是最難的，需要的是對需求本質(zhì)的把握能力。

以下為李想微博分享原文：

《關(guān)于硬件產(chǎn)品經(jīng)理的升級模式》

級別一：盲目的學(xué)習(xí)和抄襲。

這個級別的產(chǎn)品經(jīng)理特別喜歡耍存在感。其實(shí)，大部分人都是這么做產(chǎn)品的，因為這個世界上每個人都覺得自己是產(chǎn)品經(jīng)理，也總是習(xí)慣認(rèn)為自己想了一個膚淺的產(chǎn)品創(chuàng)意，全世界就自己想到了，真正實(shí)施了，發(fā)現(xiàn)都是一場空，所以90%的產(chǎn)品出生那一天就注定是失敗的。

級別二：實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級的比較。

構(gòu)建一套完善的系統(tǒng)，選取行業(yè)的最佳產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)的比較，在產(chǎn)品價值、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品成本、產(chǎn)品價格四個層面尋找機(jī)會，實(shí)現(xiàn)性價比這個關(guān)鍵的購買要素。到了這個級別，一個產(chǎn)品經(jīng)理的邏輯思維能力變得非常重要，只要足夠的聰明和努力，做出高性價比的產(chǎn)品不是問題。到了這個級別，在各個行業(yè)已經(jīng)是頭部10%的產(chǎn)品經(jīng)理了，很容易做出優(yōu)秀的產(chǎn)品，而且風(fēng)險不大。

級別三：探尋用戶需求的本質(zhì)。

首先必須清楚的知道用戶到底是誰，用戶的形象具體而清晰。然后才可以知道用戶的需求到底是什么？更重要的是需求的本質(zhì)是什么？這個級別的產(chǎn)品經(jīng)理顯著性的特征是敢于取和舍，而不是面面俱到，敢于舍才是最難的，需要的是對需求本質(zhì)的把握能力。舍的，則敢舍；取的，則必勝。

到了這個級別，對產(chǎn)品經(jīng)理的能力要求更重要的是豐富的生活體驗，廣泛的認(rèn)知層級的知識儲備。需要對于物質(zhì)需求和精神需求有耐心洞察，這個級別的產(chǎn)品經(jīng)理的心靈是相對自由的，不被傳統(tǒng)規(guī)則綁架。探索用戶需求的本質(zhì)，并不是以用戶為中心，一切圍著用戶轉(zhuǎn)，以用戶為中心只能做出來優(yōu)秀的產(chǎn)品，做不出來頂級的爆品。必須超越并直達(dá)用戶言語都表達(dá)不出來的更深層的本質(zhì)，才是根本。代價是：要么成為爆品，要么成為先烈或神經(jīng)病。